圖為墜毀的“印度豹”直升機
近些年來，印度為了拓展自己的版圖，對鄰國虎視眈眈，尤其是在巴印邊境地區部署了大量兵力，使得周邊局勢很是緊張。不過，一向對自己的戰鬥力毫無自知之明的印軍，最近又丟人了。在巴印邊境的印控克什米爾地區，突然傳來一聲巨響，一架“印度豹”軍用直升機突然一頭栽倒在地，機上的2名飛行員當場死亡，值得注意的是，事發當時，巴鐵空軍就在附近，這也引起了外界的熱議，什麼情況？印度軍機為何會離奇墜地？難道這次巴印兩國又打起來了？
圖為墜毀的米格21戰機
事後，印度方面對事故原因做出了初步判斷，失事軍機可能是遭遇了可見度極低的濃霧天氣，所以最終墜毀於山坡上。除了外部的影響因素，事故起因也和這款軍機年代久遠，本身存在故障也有著很大的關係。“印度豹”原本仿製的是法國在上世紀60年代研發的“美洲鴕”直升機，距今為止，這款直升機已經服役大約為40多年，並且已經停產，而印軍仍將其視為主力機之一，使得該機一直被迫延期退役。
除了“印度豹”，該國的各類先進戰機基本都是摔了個遍。根據統計，在過去的20年內，將近170多架飛機被摔毀，光今年以來，米格21戰機就接連墜毀四架。這引起了很多人的不解，為何印度總是發生摔機事件呢？就算可以採購新的戰機也經不起這樣摔，況且還有那些因事故付出生命的飛行員，印度方面難道就這樣眼睜睜地看著慘劇發生，沒有做出過改變嗎？
圖為“印度豹”直升機
首先，印度的軍工體系極其不完整，該國內只有一家制造和維修的航空公司，在製造和維護航空器方面一直舉步維艱，從外界稱印度的武器裝備是萬國造就可見一斑。在此過程中，印軍也就不得不面對許多裝備均為上世紀產物的現狀。比如米格21是蘇聯60年代的主力戰機，但是它早已停產，無法更換零件和維修，至今大約還有100架湊合服役。而“印度豹”之所以遲遲無法退役，也是因為該機一直負擔著高海拔地區的運輸任務，再加上軍費限制的問題，無法將兩百多架直升機全面更換掉，以至於它成為了印軍摔機事故的“主角”之一。
其次，印度雖然曾經不惜花大價錢，從別國引進了各類先進的武器，但是各國戰機都有著不同的系統和操作方式，對於印度飛行員來說，無法做到全部操作熟練，再加上該國飛行員隊伍門檻低，水平本就層次不齊，經常發生各種由誤操作，不熟悉技能引發的重大事故。比如上世紀60年代，在印巴兩國的一次交戰中，印軍一架在前線執行完任務的轟炸機，攜帶未使用的彈藥返程，結果飛行員按錯了按鈕，使得50多枚炸彈射向了自家機場，導致接機的40名地勤人員死亡。這也可以看出印度在裝備管理以及人員培訓方面漏洞百出。
圖為印度軍隊
從印度政府最近在邊境地區的舉動來看，它的野心如今已經變本加厲，再加上美國明目張膽地提供各類武器裝備，想必印度不會就這樣放棄自己在這裡的利益。不過，在印度目前國內混亂的形勢下，該國政府將剝削民眾的資金用來擴充軍備，意圖在邊境地區製造混亂的行為，註定是背離民心的，況且它僅靠著無法保養維修的戰機又能起到多大的威懾力呢？一系列的墜機事故無疑給莫迪政府敲響了警鐘，有在別國家門口耀武揚威的精力，還不如多提升一下自己的軍工實力，否則無論重金採購多少架戰機都不夠自家飛行員摔的。
