2021年的F1荷蘭大獎賽取得了意料之中的成功。時隔36年，F1重新回到荷蘭，熱情的荷蘭車迷、專業的賽事的主辦方以及優秀的車手們聯手獻上了一場標杆性質的F1比賽。
賽事的可持續發展是F1這項運動在未來能否長盛不衰的根本。本屆荷蘭大獎賽完全由社會力量承辦，而非政府出資。在預算非常有限的情況下舉辦一場重大比賽考驗著主辦方的智慧。
整修贊德沃特賽道的工作是主辦方必須完成的任務（場地不達標是這些年F1無緣荷蘭的原因之一），即便是整修之後的贊德沃特也很難用漂亮來形容，但這並不影響比賽的精彩。由於資金有限，除了必要的安全設施外，並沒有全面修改賽道的佈局，傳統賽道狹窄、單調的問題依然存在。不過聰明的主辦方巧妙地增加了兩個18度的斜坡，這在目前F1的賽歷中是獨樹一幟的。花費不大的改造卻起到了畫龍點睛的效果，比賽的觀賞性大幅增加，而獨特的體驗也得到了車手們的支援。
硬體不夠軟體來湊。在營造氣氛這方面組織方算是挖空心思。他們巧妙地將看臺圍繞彎道搭建，形成了一個半圓形的環，賽車駛入彎道猶如進入了古羅馬的競技場，當車迷將看臺染成鮮豔的橙色時，給了電視機前觀眾和比賽中的車手極大的視覺衝擊。這在很大程度上彌補了比賽過程的乏味，整體上保證了比賽的精彩。每當我們回憶起這場比賽時，除了維斯塔潘的奪冠之外，最讓人印象深刻的就要數荷蘭車迷們山呼海嘯般的助威聲，以及現場製造出的末日一般的橙色煙霧效果。
在整個比賽的運作方面。賽事的絕大部分輔助性工作都是由志願者來完成，整個週末的比賽過程銜接完美，主辦方在賽道的各個角落佈置了多臺大型吊車，儘管比賽中紅旗多次出現，但並沒有因此耗費太多的時間（維特爾的那次引擎故障屬於意外中的意外）。賽事的組織沒有出現任何瑕疵，儘管這條賽道並不容易駕駛，但沒有車手和車隊對賽道以及賽事組織提出批評。來到現場的70000名觀眾有80%乘坐的是公共交通工具，比賽中還出現了小觀眾在撿拾飲料瓶的暖心鏡頭。
比賽是成功的，但從主辦方這次還是虧損了幾百萬美元，這主要是由於疫情影響，荷蘭政府限制只能有70%的觀眾入場，這使賽會損失1000萬歐元的收入。從主辦方的動作能力來看，未來幾年，實現盈利問題不大。F1需要資本的支援，但如中東土豪們的一般的燒錢行並非長久之計。荷蘭大獎賽的成功舉行為F1運動在可持續發展方面樹立起了一個標杆。
