上週末結束的義大利大獎賽，主場作戰的法拉利車隊，未能在漢密爾頓和小維斯塔潘兩大強者雙雙退賽的局面，帶給主場車迷們一個驚喜。勒克萊爾和賽恩斯，最終只是分別位列第四位和第六位，紅色躍馬在蒙扎連一個領獎臺都沒有取得。而作為法拉利車隊爭奪本賽季車手積分榜第三位的勁敵，邁凱倫車隊反倒成為義大利站的最大贏家。裡卡多登上最高領獎臺，諾里斯獲得第二，這是自2012年巴西大獎賽之後，邁凱倫車隊再度包攬分站賽前兩名。
眼看著邁凱倫車隊在蒙扎賽道揚眉吐氣，紅色躍馬陣中有一人的心裡肯定是不好受，他就是本賽季剛從邁凱倫轉投法拉利的西班牙車手賽恩斯。
為何會說邁凱倫奪冠，賽恩斯的內心不好受。原來隨著邁凱倫車隊在義大利大獎賽包攬前兩名，西班牙車手此前F1生涯，所效力的全部車隊，居然都在他離開後成功贏取了分站冠軍。一個賽季前，同樣是在蒙扎賽道，作為賽恩斯昔日的老東家紅牛二隊，在義大利站創造了奇蹟，加斯利在這塊場地上迎來個人職業生涯首個分站賽冠軍，這也是賽恩斯離開紅牛二隊後，車隊所迎來的首個分站賽冠軍。而到了本賽季，賽恩斯的前東家們更是無比開心，雷諾車隊的奧康在匈牙利大獎賽，成功站上分站賽最高領獎臺。從紅牛二隊到雷諾，再到邁凱倫，這三支賽恩斯曾經效力的車隊，都在他離開後，奪取了分站賽的冠軍。
只要賽恩斯離開，老東家都能夠奪冠，不得不說這位西班牙車手真是一位靠譜的前任。而作為如今賽恩斯的東家，法拉利車隊則是對這位神奇的車手是“又愛又恨”。特別是他的隊友勒克萊爾，恐怕最不願看到的畫面，就是賽恩斯能夠登上領獎臺。
要知道到目前為止，賽恩斯個人職業生涯總共先後4次登上過分站賽的領獎臺，可就是在西班牙人這四次登上領獎臺的比賽中，作為隊友的勒克萊爾，要麼不是因為事故未完賽，要麼就是直接退出比賽。2019年巴西大獎賽，賽恩斯正賽獲得第三名的成績，勒克萊爾則是與當時的隊友維特爾發生碰撞，直接退出比賽。2020年的義大利大獎賽，賽恩斯正賽獲得第二名的成績，勒克萊爾發生意外撞車退賽。到了本賽季的匈牙利站和摩納哥站，賽恩斯也都站上了分站賽的領獎臺，但勒克萊爾卻都以退賽告終。
告別老東家之後，前車隊必能奪冠，而只要自己站上領獎臺，隊友必定退賽。賽恩斯如此“彪悍”的戰績，把他稱為現役F1“最神奇”的車手，絕對是名副其實！！！
