冷戰時期，蘇聯的軍事力量一直不亞於美國，無論軍隊體量、武器水平還是科研水平，都能跟美國掰手腕。
在航空領域，蘇聯戰機和美國戰機基本瓜分了世界，冷戰時期的空戰就是美國F系列和蘇聯MIG系列的決戰。值得一提的是，雖然近30年裡，“蘇霍伊設計局”的“SU”系列戰機名聲赫赫，但在蘇聯時代，“MIG”戰機的存在感遠超“SU”系列，長期統治著社會主義世界的天空。
好萊塢《壯志凌雲》等空軍大片裡，美軍的假想敵永遠是MIG，與MIG戰機空戰是美國飛行員的噩夢。
MIG戰機最後的輝煌屬於MIG29，這款戰機屬於世界第一代四代機，對標美國的f15。從80年代起，MIG29就是很多國家的主力戰機，至今仍然在30多個國家服役。
直到今天，全球只有不到5個國家能單獨生產4代機，MIG29對於大多數國家都是很寶貴的。但是2003年，德國幹了一件奇葩事兒，德軍將東德儲存下來的23架MIG29戰機，以1歐元的象徵性價格賣給了鄰國波蘭。
這件新聞在當時引起軒然大波，很多人將其引申為德軍對MIG29低劣效能的嫌棄，以至於將4代機MIG29當“破爛”處理。那MIG29戰鬥機效能如何？在21世紀真的是破爛嗎？德國1歐元賣飛機給波蘭又是何居心呢？
一、MIG29：雖不完美，但也優秀
首先要宣告一點，MIG29戰鬥機雖然名氣不是很大，但它依然是一款優秀的戰鬥機，哪怕在21世紀也絕不是破爛。
熟悉蘇式武器的網友們都知道，MIG29戰鬥機有個尷尬的外號——機場守衛者。這是因為MIG29的航程有限，也就是俗稱的“腿短”。作為一臺雙發戰鬥機，MIG29的航程只有1500公里，作戰半徑600公里內。
與其相比，SU27“側衛”的最大航程和作戰半徑是MIG29的一倍，這樣巨大的差距讓很多MIG29的買家們難以理解。雖然MIG29在80年代和90年代賣得很好，但是當蘇聯開放SU27軍購後，MIG29就被很多國家拋棄了。
其實MIG29的“腿短”不是設計失誤，也不是當時技術限制，畢竟米高揚作為蘇聯空軍的驕傲，絕不會在主力戰機上縮水。MIG29的悲劇完全來源於蘇聯複雜的空戰戰術。
這款戰機的定位是“前線戰機”，這是一種蘇軍專門的戰術飛機，在前線機場迅速起降，負責控制前線戰區的空域。它為近距離格鬥而生，只強調速度和靈活性，要能在簡易的機場起飛，用靈活的空戰奪取制空權就可以了。
為了縮短起飛距離，MIG29設計中加入了複雜又沉重的輔助進氣門，併為此犧牲了載油量。它還有結實的起落架，厚實的低壓輪胎，以求能在沒有硬化的簡易跑道起飛，這些都影響了它的航程。
只要拋開“腿短”的缺點，MIG29在戰鬥表現上依然優秀。
600公里的作戰半徑在歐洲完全夠用，先進的頭盔瞄準系統、紅外跟蹤系統、鐳射測距儀、加上R73空空導彈，在近距離戰鬥中的MIG29不懼怕任何對手。美國都在海灣戰爭中要求飛行員不得與伊軍的MIG29纏鬥。
二、冷戰結束，東德MIG29的處境尷尬
冷戰末期，MIG29作為蘇軍的戰術戰機部署到了歐洲。當時的東德是冷戰對峙前線，東德空軍在1988年春天得到了14架MIG29，1989年-1990年，蘇聯再次為東德提供10架MIG29。至此民主德國第3戰鬥機聯隊共擁有24架MIG29，負責防禦北約。
1990年東德MIG戰機聯隊成型時，蘇聯已經經濟凋敝，即將崩潰。當時歐洲發生了東歐劇變，緊接著兩德統一，MIG29戰機就隨著兩德統一歸屬了德國。德國將MIG29列入現役，和北約的戰鬥機一起巡航。
根據德國戰鬥機飛行員的評價，MIG29雖然航程短，但是在戰術格鬥上不懼怕任何對手，F15、F16戰機在近距離格鬥上處於下風，MIG29“在十海里內無對手”。
不幸的是，東德在融入西德後軍隊很快被稀釋，蘇系武器裝備也被北約丟在一旁，只負責國土防禦或者配合演習。1991年，德國將一架MIG29賣給美國去拆解研究，90年代，德國開始全面裝備北約武器系統，23架MIG29被暫時冷藏。
德國空軍當時已經換裝美國F系列飛機，地面上的地勤和技師都去美國接受培訓，蘇式武器被全面拋荒。飛機這種精密載具要時常保養，一旦長時間封存，之後還能不能飛就是個問題。
維護戰鬥機的成本很高，德國自己沒有財力和精力維護“美系”和“蘇系”兩套班子，MIG29這種在全世界都算先進的武器居然成為了累贅。終於在21世紀初，北約開始東擴，東歐國家爭先恐後加入北約。東邊的小弟們加入了北約，北約要給一些好處拉攏人心，這時送武器就成了最直接的辦法。
三、MIG29送波蘭，德國人“一石二鳥”
1999年，原來的華約國家成員，社會主義陣營的重要組成部分波蘭、捷克和匈牙利加入了北約，這被美國視為瓦解俄羅斯影響力的一大步。
波蘭一直是東歐地區的大國，在第二次世界大戰時被蘇德瓜分，按理說來是跟德國有世仇。加入北約之後的2000年，北約要求德國將封存的23架MIG29支援波蘭，德國對此沒有任何怨言。
在2002年和2003年，德國以1歐元的象徵性價格，將價值幾億美金的23架MIG29賣給波蘭。外界覺得德國這是虧本買賣，其實德國此舉是“一石二鳥”。
首先，德國一直想修復自己和波蘭的關係。作為兩次世界大戰的策源地，德國人對東歐的斯拉夫人犯下累累罪行，波蘭更是被德國亡國，國內的猶太人慘遭屠殺。
波蘭加入北約後，德國主動示好，白送23架先進的4代機，展現出友好的姿態。此舉能重塑德國的國際形象，及維護北約內部團結。2003年，北約在波蘭舉辦“北約空軍迎接2003”空軍聯合演習，波蘭空軍的23架MIG29和F16一起聯合作戰，
其次，德國人自己也想甩掉MIG29這個燙手山芋，順便讓波蘭人替自己分擔防空任務。
MIG29戰鬥機早期的版本問題過多，所以米高揚後期推出了多達十幾種的改進型號，增強其綜合作戰能力。改進戰鬥機也是要錢的，維護、改進戰鬥機每年需要上億美金的軍費，德國已經在用F系列，沒法花這麼多錢改進MIG29。
德國的MIG23送到波蘭後，波蘭空軍將其維護升級，這些戰鬥機立刻煥然一新，擔負起了波蘭本土、波羅的海以及北歐部分地區的防空任務。在當時，這些地區的空域巡航由北歐國家和德國共同負責，德國讓波蘭分擔防空任務，等於變相替自己省了軍費，這筆買賣絕對不虧。
德國和波蘭在這次1歐元的交易中完成了“雙贏”，後來的網友們不瞭解其中的內情，將這場貿易簡單解釋為“德國賣破爛”，著實是侮辱了MIG29這款戰鬥機，更侮辱了北約領導人的智商。
文/商學野
參考資料：
1、《米格戰機的代表作——米格-29戰鬥機》，陳光文
2、《蘇-27擊落米格-29：奇特的非洲之角空戰》，段亞波
