如果哪一天，燃油車真的被淘汰，不要感到奇怪！
歷史總是驚人的相似，1886年，卡爾·弗里德里希·本茨剛發明燃油車時，很多人可能做夢也沒想到，在地球上流行了上千年的馬車，居然會被冒著黑煙的鐵盒子取代。
時間拉回當下，電動車取代傳統燃油車的劇目正在多地上演。如果你是一個生活在限行限購的地區，你便會發現，道路上掛綠牌的電動車越來越多，甚至多過了掛藍牌的燃油車。而促成這一幕的最大功勞者要歸於電池技術的突飛猛進。
多年來，制約電動汽車發展的技術瓶頸主要是續航和充電。而伴隨著技術的不斷突破，電池能量密度不斷提升，純電續航五六百公里已是家常便飯，甚至不乏一些七八百公里的車型，續航已經非常接近燃油車，不過充電仍然是一個棘手的問題。普通電動車充電快充要1小時左右，慢充則要十多個小時，而燃油車的燃料補給僅需幾分鐘。
所以當前來看，純電動車和燃油車最大的差距在於能量補給上，前者想要取代後者，必須在充電上有所作為。
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近日，央視財經的一則訊息讓人振奮，報道稱，全球最大的鋰電池供應商寧德時代透過先進的技術，使得電池能夠實現充電15分鐘續航400公里的超快充電速度。在一年前，這樣的充電速度還被認為是不可能的。
據悉，寧德時代透過超電子網、快離子環、各向同性石墨、超導電解液、高孔隙隔膜、陽極電位監控等先進技術，最終實現了超快充電的可能。
當然，有人會說，相比燃油車，充電15分鐘續航400公里還並不算什麼，但在電動車裡，這個速度算是里程碑的意義。為了讓大家有一個更直觀的感受，我們不妨先看看市面上那些具備了快充功能的電動車，又有怎樣的充電速度。
作為新能源車行業領頭羊，特斯拉擁有著豐富的電動車技術儲備，而且在電池管理系統、自動駕駛等方面，都處於行業領先。而在充電方面，其研發的超級充電樁，也是目前市面上充電速度最快的。
特斯拉的超級充電樁已經更新到第三代，最大充電功率可達250kW，相比上一代的V2超級充電樁，效能提升了一倍（最大充電功率120kW）。
以目前在國內暢銷的Model 3為例，在理想狀態下，使用超級充電樁，充電15分鐘可續航279km。
國產Model 3提供55kWh和76.8kWh兩種容量電池，分別對應標準續航後驅升級版和Performance高效能全輪驅動版，其中標準續航版電池為寧德時代的磷酸鐵鋰電池，續航468公里；而高效能版電池則為LG化學生產的三元鋰電池，續航605公里。
Model 3提供快充和慢充兩種方式，以續航605公里的Performance高效能全輪驅動版為例，在快充方式下，理論上從0充電至100%電量，同時約1小時。在滿充方式下，充滿電約10小時。
小鵬汽車作為國內新勢力造車的領頭羊，其在智慧車機以及自動駕駛方面，和特斯拉不分伯仲。
目前家族的旗艦車型小鵬P7，不僅有著出色的續航，而且具備了不錯的充電速度。
小鵬P7提供60.2kWh和70.8kWh兩種容量電池，其中前者為磷酸鐵鋰電池，後者為三元鋰電池，電池供應商為寧德時代，最大續航可達706公里。
小鵬P7擁有快充和滿充兩種方式，我們以續航586km的後驅超長續航鵬翼版為例，在直流快充方式下，從30%充電至80%，理論上最快只需28分鐘。相當於充電28分鐘，續航約293km。
而在交流慢充方式下，從30%充電至80%，理論上最快需要5.7小時。另外值得一提的是，在應急情況下，充電10分鐘可續航120公里。
ID.4 X是大眾在國內市場投放的首款基於WEB純電動平臺打造的車型，前衛的造型、豐富的配置以及不錯的價格，吸引著不少買家。
ID.4 X提供57.3kWh和82kWh兩種容量的三元鋰電池，電池由寧德時代提供，採用了"巧克力板"式佈置，其電芯能量密度高達240Wh/kg，整車最高能量密度175Wh/kg，最高續航555公里。
ID.4 X支援直流快速和交流慢充兩種方式，以續航555公里的ID.4 X Pro 極智長續航版為例，在快充方式下，從0充電至80%電量，理論上最快用時40分鐘。相當於充電40分鐘，續航約370公里。
而在慢充方式下，從0充電至100%電量，用時約12.5小時。
透過對比，我們發現，在理想狀態下，Model 3的充電速度是本次三款電動車中最快的，約18.6公里/分鐘；小鵬P7次之，為12公里/分鐘；ID.4 X則要慢一些，為9.25公里/分鐘。說明特斯拉在電池技術和充電方面，還是有著較明顯的技術優勢。
不過相比寧德時代的超快充電，特斯拉的超級充電還是要差不少，寧德時代超級快充可達到26.67公里/分鐘。所以將來該技術如果能夠實現量產，那麼對於電動車的推進不言而喻。但相比燃油車的加油速度和便利性，電功車尚有一段路要走。
另外上面的充電時間都是在理想狀態下實現的，但在實際使用過程中，充電速度受環境溫度、電池溫度等多方面因素影響，想要達到理想的充電狀態並不容易，所以實際的充電速度要理論上打上折扣。因此就目前技術而言，電動車想要真正取代燃油車，還言之過早，除非有重大技術突破。
