豐田FJ酷路澤是豐田公司與Calty設計研發中心共同的結晶。FJ酷路澤個性的外表和獨具匠心的復古風格是FJ酷路澤設計的初衷。另外，舒適、實用和出色的價效比也是非常吸引人的。
豐田FJ酷路澤於2006年首次釋出，到現在並沒有進行任何修改。看來豐田也把它當成了普拉多和蘭德酷路澤之外的“小菜”了，並不怎麼重視。這款車的主要競爭對手是Jeep牧馬人，因為這兩款車都是外形感很強的越野車，牧馬人比較有男子氣概，FJ外觀就是比較萌，風格是可鹽可甜的。
與普拉多相比，FJ酷路澤車身更短，離地間隙更高，接近角和離去角等引數都非常出色（36° 和31°）， 明亮的外觀顏色只是一種城市偽裝。與Jeep Rubicon相比，FJ酷路澤越野極限可能稍差一些，但它不挑“食”，而且它的皮實耐用。如果讓你選擇其中一個。我相信你會毫不猶豫地選擇FJ。
FJ酷路澤的尷尬之處在於，作為用於城市或通勤。這輛車的內飾和配置還是比較一般的。油耗不低，舒適性也不如大多數同價車型。對開門設計暴露出後排座椅空間狹小的尷尬。
FJ酷路澤的外觀看起來像一個賣萌、可愛的大玩具。事實上，它擁有嚴肅的非承載式車身、強勁的大梁、4.0L V6的發動機、專業的分時四輪驅動系統、後差速鎖和低扭矩放大分動箱。
FJ酷路澤搭載的發動機與陸巡一樣都是1GR的，其最大的輸出功率達到275匹，最大扭矩385NM。但是這樣的資料還不足以發揮出它的潛力，既然今天說的是FJ的動力篇，那我們就來說一下給FJ酷路澤如虎添翼的增壓器。
這就是可以給FJ酷路澤開發更大潛力的HKS機械增壓了。在高效、穩定的前提下、在保證發動機與變速箱的安全範圍內，進行馬力提升40%、扭矩提升30%。這樣的提升是蠻大的了。
只需要幾個小時的時間這臺FJ酷路澤就成為了4.0T的了，此增壓套件雖然看著件比較多：HKS增壓器本體、油壺、油濾、油冷器、空氣冷卻水箱、空氣水冷散熱器、水管、水泵、進氣管路、洩壓閥、CNC增壓器支架等附件，別看有這麼多的件，其實它們都是各有各的功能的。變身4.0T的FJ酷路澤機艙也是原車化的，不會影響機艙佈局，動力卻是飆升了。
FJ酷路澤被增壓器“覺醒”後無論身處何處都可以報道強勁的動力，馬力達到380匹，扭矩飆升到了530NM。讓FJ酷路澤的越野效能更進一步的提升。
FJ酷路澤本身就很硬核的，經過增壓器“覺醒”後更加硬核了，不要因為它的外觀太萌就小看了它！
越野人我們一起騎馬喝酒走四方，所以越野人不怕什麼歲月漫長，也不需要別人為我們負重前行。讓我們駕駛著被“覺醒”的FJ酷路澤去追尋我們的越野夢，書寫我們的越野故事。
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