【有車以後 銷量】近日，乘聯會公佈8月份轎車銷量資料，和上個月相比，有3臺新車衝入了榜單的前十名，還有就是比亞迪旗下的秦PLUS DM-i在本月也取得不俗成績，下面就讓我們簡單瞭解一下。
第十名 凱美瑞
8月銷量：13955
凱美瑞是在今年剛剛完成中期改款，主要的升級點在於車機智慧網聯化上的進步，在和騰訊等國內網際網路企業合作開發後，凱美瑞的車機實用性終於趕上時代，基本屬於日系合資車裡的第一梯隊。
目前在售的凱美瑞有2.0L、2.5L和2.5L三種動力，選擇頗多，而且在TNGA架構的加持下，凱美瑞這臺車主被動安全表現都非常不錯，可以說是非常好的家用選擇。不過，目前凱美瑞這款車的市場優惠比較小，在車小蜂APP上，該車最大的優惠幅度也只是3000元左右。
第九名 帝豪
8月銷量：14359
帝豪一直以來都是以高性價比取勝，該車型目前在國內市場累計銷量已經突破三百萬臺，可以算是國產爆款車型之一。值得一提的是，在8月底，新款帝豪也已經上市，新車指導價6.99-8.89萬元，和老款相比頂配價格更低。
產品力方面，新款帝豪的提升非常明顯，車輛無論是外觀還是內飾都採用了吉利最新的設計語言，頗有點“小星瑞”的感覺。對了，該車目前依舊有老款在售，而且優惠幅度不小，想買代步車的朋友可以考慮下手。
第八名 天籟
8月銷量：15023
過去日系B級車三劍客裡，天籟一直都是最弱勢的一位，沒想到藉著“缺芯”的東風，它靠著自己穩定的交付能力成為三劍客裡的第一名。當然，迴歸到產品本身，天籟同樣非常有競爭力，帶有VC-Turbo技術的2.0T發動機動力非常迅猛，燃油經濟性表現也不錯，是不錯的家用選擇。
當然，如果你追求價效比，其實也可以退一步選擇2.0L版本的天籟，雖然該車在動力上不如2.0T強勁，但日常使用也已經足夠，特別是配合上日產特有的“大沙發”，舒適性一流。還有最重要的，該版本目前優惠也比較大，有2.3萬左右，算是高性價比之選。
第七名 寶馬5系
8月銷量：15325
和天籟一樣，寶馬5系在中大型轎車銷量裡一直被奧迪A6L壓一頭，但本月，寶馬5系終於雄起，1.5萬的銷量讓它成為中大型轎車的扛把子。而且在8月底，新款寶馬5系也正式上市，其中國產長軸版有多達13款車型可選。
動力方面，目前寶馬5系主銷的車型搭載2.0T發動機，匹配的變速箱是來自採埃孚的8AT，最大功率有184馬力和252馬力兩種。至於市場行情，目前寶馬5系基本沒有優惠，而且預計接下來幾個月也不會有優惠，所以如果大家喜歡這款車，不用再等，可以趁早下訂。
第六名 寶馬3系
8月銷量：15565
寶馬3系本月重回銷量榜前十，作為入門豪華車，寶馬3系一直以來都有極高的人氣，雖然新款推出以後有許多聲音質疑它不再是運動標杆，但從現在的銷量情況看，它的舒適化調整未嘗不是一個好的選擇。
和5系一樣，新款3系在8月底也正式上市，新車共有9個配置可以選擇。動力方面，車輛不僅保持前後配重比50：50，還搭載上了新一代B系列2.0T發動機，最大輸出功率258匹（190kW），最大扭矩400N·m，百公里加速5.9秒。
第五名 英朗
8月銷量：16393
目前英朗主銷的車型為1.5L+6AT的版本，但其實，該車的1.3T+48V輕混版本也非常值得考慮，車輛無論是動力表現還是油耗表現都可圈可點。
當然，我們都知道，英朗能取得這樣的銷量成績，除了產品本身之外，更重要的是它幅度非常高的優惠，目前在市面上，英朗的優惠普遍有3-4萬，而像1.3T這樣偏冷門的車型，在車小峰APP更是有接近4.6萬的優惠，基本是最實惠的合資緊湊型轎車之一。
第四名 卡羅拉
8月銷量：23242
和上個月相比，卡羅拉本月的銷量其實略有下滑，不過作為一臺口碑極高的家用轎車，車型銷量下滑預計更多是受晶片短缺影響。目前在售的卡羅拉共有1.2T、1.5L、1.8L混動三個動力版本；就體驗來說，兼顧動力與省油的混動版卡羅拉肯定是最好的，所以這裡也最為推薦。
當然，如果要論家用實惠，另外兩個版本也都值得考慮，特別是如果在預算特別有限的情況下，1.5L的三缸卡羅拉也未嘗不能嘗試，畢竟除了動力之外，它的安全配置、底盤表現等等方面都是在水準以上，加上在車小蜂APP上車輛還有1萬多的優惠，家用代步挺適合。
第三名 宏光MINIEV
8月銷量：32847
宏光MINIEV已經成為一款現象級的新能源車，作為主打短途代步市場的車型，宏光MINIEV最大的特點就是便宜，不到3萬可買的價格幾乎碾壓所有對手。而且目前該車還推出了馬卡龍配色，進一步增強了它的年輕化屬性。
說實話，宏光MINIEV的成功很大程度上是因為精準的市場定位，不過未來隨著越來越多的國產車企進入這個賽道，宏光MINIEV還能否保持這個統治力，值得期待。
第二名 朗逸
8月銷量：36441
朗逸的熱銷已經不用再過多解釋，無論市場怎麼變化，朗逸一直都處於銷量榜前列，本月3.6萬的銷量對它來說也只不過是迴歸到正常水準。
回顧朗逸的競爭力，想來想去，該車的優勢不外乎以下幾點，品牌、實用、耐看！雖然“高階”一詞只是大家對德系車的調侃，但你不得不承認，大眾的LOGO掛在車頭你就不自覺地信任。市場行情方面，，朗逸目前的優惠幅度也不低，特別是在車小蜂APP上，最高3萬多的優惠足夠讓人心動。
第一名 軒逸
8月銷量：47937
本月第一名依舊是來自日產的軒逸，而且可以看到，它和第二名的差距整整差出1.1萬臺，可以說是一騎絕塵。當然，軒逸能有如此高的銷量表現離不開它的雙車戰略，新舊款同堂銷售讓消費者有了更多的選擇空間。
新老軒逸的成功其實走的路線不太一樣，軒逸經典更多的是以價效比取勝，而全新一代軒逸則是靠豪華感取勝，車輛無論是外觀還是內飾，基本都比同級別合資轎車要高一個等級。
編輯小結
因為受到“缺芯”的影響，最近幾個月的銷量榜的變化一直比較大，特別是中型車，幾乎每月的排名都在改變，不過對於熱銷的卡羅拉、朗逸、軒逸這樣的車型，它們的排名還是相對穩定，畢竟對車企來說，“賺錢”才是第一重要的。
還有就是前面提到的，本月比亞迪秦PLUS DM-i也衝入了前15，銷量達到了12574臺，相信未來只要比亞迪的生產能力、交付能力能持續跟上，這款車也有望殺入前十。
