特斯拉市值突破一萬億美元
北京時間昨日晚間，特斯拉收盤上漲12.66%，報收1024.86美元，公司市值首次突破一萬億美元，達到10267億美元。繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌和臉書後，特斯拉成為美國股市歷史上第七隻市值超過一萬億美元的股票。啥概念呢？大眾、豐田、賓士、比亞迪、寶馬、本田、福特，它們的市值加起來也沒有特斯拉高。
由於特斯拉股價飆升，馬斯克個人財富一天飆升360億美元至近2890億美元。根據彭博指數，亞馬遜公司的傑夫·貝索斯以1930億美元排名第二。
雙喜臨門，近日汽車租賃公司Hertz向特斯拉訂購了10萬輛電動車。這筆總價約42億美元的大單，堪稱電動車有史以來最大的一筆交易，需要特斯拉約10%的年產能去消化。據悉，這10萬輛特斯拉將在未來14個月內陸續交付。
據特斯拉2021年三季度財報，其第三季度營收達137.57億美元，同比增長58%；淨利潤達16.18億美元，同比增漲389%。據乘聯會資料，9月份特斯拉在中國市場的銷量超過5萬輛，創下歷史新高。特斯拉7月份、8月份在中國市場的銷量分別為8621輛、12885輛，而9月份猛增至5萬輛，9月的銷量也貢獻了特斯拉三季度中國銷量近七成。
魏建軍：長城不造手機也不上天
如今汽車圈的跨界事件時有發生，有各行各業來造車的，也有造車的去造其他玩意的。
在10月24日的“中國汽車企業品牌官聯席會（CB20）”媒體溝通會上，對於問及長城汽車是否會進軍手機、飛行或衛星領域時，長城汽車副總裁傅小康回應：長城汽車董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態，長城專注造好汽車，不造手機，也不上天。
此前在媒體採訪中，魏建軍也曾表示：“長城汽車這麼多年，沒有跨越過與汽車不相關的業務，比如有人投資房地產，有人投資金融，但我們一直在汽車領域深耕細作。”
賓士AMG EQE諜照
近日，有外媒拍到了賓士EQE的AMG版本。它的設計和普通版EQE區別不大，但中網和前包圍的設計更加激進——沒有進氣口，AMG的兇狠勁的確較難彰顯。
來到車身側面，可以看到它的線條是很圓滑的，不像效能車的感覺。輪圈造型也比較內斂，不過尺寸巨大，代表著它能勝任高速行駛。可能，電動時代的效能車都會變成這樣吧。
尾部採用EQ家族標誌性的貫穿式尾燈，挺有辨識度和高階感，整體比例協調。
據悉，AMG EQE將推出43、53、63的版本。EQE 53或將搭載與大哥EQS 53相同的雙電機系統，但馬力稍小，預計為670Ps，電池組約為90kWh。
