自駕川西，在秋與冬的交融中探尋絕美風光
圖文|蘇蘇
那裡山高林密、色彩斑斕、經幡飄逸、雪山屹立……充斥著神秘和浪漫，它不露聲色地展示著它的神奇之處，帶你感受不同的故事與傳說，感受一天如四季，動人心魄。為了前往川西探尋更多絕美景色，我們早早從康定出發，開著這趟自駕遊的主力軍——風光新580，開始翻越“康巴第一關”折多山。
川藏第一關：海拔4280米
“折多”在藏語中是彎曲的意思，是一座非常具有挑戰性的高山，海拔4280米。因此，我們自駕風光新580不僅要應付複雜的道路情況，還要面對高原地區的稀薄空氣。
早上回望山下霧濛濛的一片，路面能見度比較低。越往上走，海拔越來越高，天氣也逐漸放晴，窗外的景色逐漸展露出來。我們停留在一個觀景臺拍攝，海拔大約在3000米左右，已經感覺有點呼吸不暢，心跳加快，下車沒敢多走動，拍了幾張景色我們就繼續往上走。
和想象的一樣，折多山確實是九曲十八彎，彎道一道又一道，不過路上的車卻是一輛接一輛，大部分都是越野SUV。還好我們駕駛的這輛風光新580底盤較高，絲毫沒受地形影響，翻越折多山比我們想象的要簡單許多。
由於個人技術一般，不敢駕駛這段複雜的路段。但據同伴說道，這一路開著風光新580整個駕駛過程都非常平順，隨踩隨有的油門踏板調校的讓它開起來會更加輕快，起步動力響應乾脆、直接，後期動力也是非常充足。
而這輛車的底盤懸掛，採用的是前麥弗遜+後多連桿的組合，整體調校是偏向舒適化的設定，面對路面不平的路段過濾感表現比較出色，震動感較小，對於主打家用的風光新580來說，乘坐舒適感相當不錯。而當車速很快地透過減速坎時，緊緻的懸掛依舊可以很好地抑制住車身彈跳。
像我們在面對折多山的多彎路段時，也能感覺到懸架對車身有著不錯的支撐度。尤其是後懸並沒有出現過大的起伏，我們坐在後面的顛簸感幾乎不明顯。
風光新580分為經濟、舒適、運動三種駕駛模式，經濟模式動力輸出較為平緩，比較適合城市路段，而運動模式則區別非常明顯，只要深踩油門，動力輸出頗為激進。我們一路的大部分路段採用的是舒適模式，既不會出現動力過猛的情況，面對山路也不會過於平緩，能夠很好操控。
這也是為什麼此次選擇風光新580自駕川西的原因。首先，考慮到路況複雜，它作為一輛SUV透過性要比轎車好很多；其次，該車搭載了全新研發的1.5TGDI米勒迴圈發動機，擁有高扭矩、高效率、高品質、低排放等諸多優點，其最大功率135kW，最大扭矩300N·m，從動力引數層面看，在同級車型中佔據顯著優勢；加上技術成熟可靠的6AT變速箱，舒適性也更好。
攝影天堂：新都橋
翻過折多山，穿過4298米的埡口後一路下行就進入了攝影家的天堂——新都橋。新都橋景區不收費，但它並沒有突出的標誌性景觀，只看到了一個香薰谷，不過這個季節已經一片荒蕪，沒有薰衣草，只有散漫的牛羊在裡面吃草。但一路上柏楊、山丘、小溪、草原、藏寨等景色映入眼簾，倒是十分清秀，隨手一拍都能拍出美麗的風景照。
在新都橋休息一晚後，本來計劃去魚子西，那裡能夠看到“蜀山之王”貢嘎雪山和日照金山的場面。但第二天一早起來，天氣驟然突變，山上已是白雪皚皚，聽當地人說，去往魚子西的路已經被大雪封鎖，於是我們不得不臨時更改行程規劃，前往塔公草原。
一路上大雪紛飛，下著暴雪，山上早已銀裝素裹，我們的心情卻十分激動。畢竟作為一個南方人，可從來沒見過如此景象，也真切地體會到“鵝毛大雪”這個成語不是誇大其詞。好在面對溼滑的地面，風光新580的表現讓人十分安心，其抓地力強的輪胎以及可靠的懸架成了此次出行的關鍵。
駕駛到一處名為“青繞神山”的地方，雪漸漸小了一些，我們在此處停下休息，順帶看看景色。遠方已經能夠隱約看見雪山的山尖。同時我們還驚奇地發現，我們駕駛的這輛風光新580前進氣格柵鋪滿了雪花，車牌已完全被雪遮擋不見。可想而知這場雪有多大，但我們整個駕駛過程都非常順暢，因此，必須真心為風光新580點個贊！
菩薩最喜歡的地方：塔公草原
下午六點左右，我們順利到達塔公草原，這裡沒有了惡劣的暴雪天氣，牛羊在馬路上漫步，夕陽對映在草原上，這裡的秋天成為了蒼茫遼闊的金色“灘塗”，也稱“菩薩最喜歡的地方”。
雖然沒能邂逅貢嘎雪山，但我們也趕在日落前看到了遠處的雅拉雪山，依舊非常震撼，這大概就是川西的神奇之處。
當天晚上我們留宿在塔公草原，第二天一早便繼續開著車欣賞沿途美景。和昨天的暴雪天氣截然不同，此刻已是晴空萬里，漂浮的藍天白雲讓人十分愉悅，彷彿昨天已是一場夢境。我們一路開著車，看著外面的雪山、草原和藍天，心情在此刻得到治癒。
沿途遇到好風光，我們都會停車拍攝，不捨得錯過任何一處好風景。其中也有幸看到了超美的落日餘暉，絢爛又耀眼。
美好的時光總是短暫，一眨眼，我們已經出來了五六天，於是準備返程。但此行最讓人印象深刻的除了雪山美景，還有返回折多山的途中，我們經歷的大霧天氣。
由於下山時間較晚，經過折多山半山腰天已經全黑，前方的視野被大霧籠罩，幾乎只有5米的能見度，加上陡坡、急彎、大卡車頗多，我們一路不禁捏了把汗，開車的小夥伴幾乎要抱著方向盤才能看清路。
但好在風光新580擁有後方穿插預警、開門預警、後方碰撞預警 、盲點監測系統/併線輔助等多種智慧安全配置，在側方、後方有車時都能及時提醒。我們手機沒有訊號的情況下，車機系統仍保證了導航的準確執行，為駕駛過程提供了不少幫助，最終才得以順利到達康定市區。
我們也慶幸出發時選擇了風光新580，一路上風光新580在各方面都展現出它優異的產品素質，不管是面對極端暴雪天氣還是高海拔、複雜路段，沒有出一點紕漏，為我們這趟自駕提供了堅實的後勤保障，也讓我們面對川西旅途有更多自信心和可能性。
作為一款十萬級SUV來說，此次風光新580的表現已遠超我們想象。不僅能提供更為實用寬敞的6座佈局，還能滿足年輕人想要的科技感和高顏值，再加上充沛的動力表現，作為家用代步、自駕出遊都是一個物所超值的選擇。我們也相信，隨著新車的上市，風光新580能迎來更多消費者的青睞與認可。
寫在最後
旅行之意義並不是告訴別人“這裡我來過”，而是一種改變。一趟川西之行後，不僅對“此生必駕318”有了新的理解，也對風光新580刮目相看。因為有它，才讓我們馳騁在川西的道路上游刃有餘，樂趣無限，這將是一段永生難忘的自駕旅程。川西風光，不說再見，期待下一次邂逅！
