鳳凰網汽車·試駕 北京現代ix35作為一款經典的國民SUV，上市10年來一直擁有不俗的銷量業績與口碑。在今年年初進行了一次大改款之後，無論外觀內飾，以及產品力都有了質的飛躍。此次我們參加的試駕活動則是北京現代全系車型組成的車隊，前往貴州著名的黃果樹瀑布景點遊覽，我們三人分配到了就是這臺現代ix35，下面我就來詳細介紹一下這款車一路上的體驗如何。
北京現代ix35是專為中國市場打造的車型，作為合資品牌，在同級中較大的空間與較低的價格都是其最大的優勢。就在今年年初的大改款中，這款車型告別了曾經略顯“方”的造型，而是加入了更多時尚元素，融入了現代集團全新的“感性運動”設計理念。
全新的前臉採用了V字形輪廓，包覆了LED大燈與烏黑材質的進氣格柵，兩側採用了豎條日行燈，整車的運動感有了很大提升。
車身尺寸方面，現代ix35的長寬高為4500/1850/1680mm，軸距2640mm。側面依舊延續了現款造型，C柱看起來比較方正，讓整車更具力量感。
尾部採用了時下流行的貫穿式燈帶，現代的英文標識鑲嵌其中，讓整車更添精緻感與科技感，相對於前臉來說則顯得更加穩重，底部的銀色護板也讓整車顯得野性十足。
內飾方面，新款北京現代ix35保持了硬朗的風格，但在視覺互動方面也全面的電子化，全黑的內飾與鋼琴漆面的搭配看起來也足夠的精緻，迎合了當今的時代特點。
全液晶儀表採用了7寸的中央彩屏，可以根據不同的駕駛模式，切換紅、綠、藍三種主題背光。
10.4英寸大屏中控大屏的系統由百度深度定製，內建了諸多應用，包含百度地圖、語音識別、Carilife，車機內的小程式包含QQ音樂，同時擁有一些與生活相關的服務，包含停車場、加油的自動支付。同時螢幕還帶有360度全景影像，藍芽鑰匙功能則可以實現更多的手機遠端控制。
百度地圖配合這套車機系統的語音功能有著很高的識別度，在我們喚醒車機後說出“我要去黃果樹瀑布”，導航系統則很快的識別到了準確的地點，帶我們到達了景區的停車場。
儘管作為兩驅車型，駕駛模式還是配備了一套相當於全地形反饋的系統，包含雪地、泥地、沙地。公路模式擁有舒適、智慧、經濟、運動。
座椅椅背的斜交線的凹凸感讓車內檔次提升不少，座椅的椅墊與椅背都足夠柔軟，舒適性的取向在長時間駕駛時確實不易疲勞，腰部支撐足夠。
後排座椅也足夠舒適，腿部空調充足，靠背角度可調，在我們午後的試駕過程中，我還在這裡小睡了一下。並且後排還帶有空調出風口和一個USB充電口，也算是解決了一下自己手機的“續航焦慮”。
車內儲物空間表現不錯，全車8個杯託，補足了我們一路上所需的礦泉水和紅牛。副駕手套箱上面還有一個敞開式儲物槽，也能夠讓副駕駛方便的將手機放在這裡，或者放置高速公路的過路卡也十分方便，變速檔杆前方也增加了無線手機充電臺。
動力方面，新款ix35除了延續之前的2.0L自吸配6AT之外，此次我們試駕的車型為1.4T渦輪增壓配7速雙離合，最大功率160馬力，峰值扭矩242N·m。
這套動力確實表現不俗，無論是起步過程還是高速中途加速超車，響應足夠靈敏，加速線性，換擋速度快而平順，雖然還不能給人所謂高性的感覺，但日常駕駛則顯得輕鬆自在。並且這款車型的節油性也非常不錯，在我們從黃果樹返回安順的下坡路段中，更是在節油比賽中得到了4.2L/100km的成績。
在高速公路的駕駛過程中，我們對於現代ix35的Hyundai Smartsense智行合一安全系統有所體驗，包含NSCC基於導航的智慧巡航，讓我們的駕駛更為輕鬆，同時，車輛配備了HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、FCA前車防碰撞預警，給我們帶來舒適而又安全的駕駛體驗。
在我們試駕的路線中，途徑了貴州著名的24道拐公路，此時整車的懸掛調校功底則被突顯出來。此路段並非完全鋪裝路面，而是佈滿了碎石顆粒。現代ix35的前麥弗遜後多連桿懸掛系統對於這種細碎顛簸的吸收十分充分，偏軟的懸掛此時也保證了不俗的舒適性。
現代ix35雖然從定位上來說就應該大幅偏重舒適，但新款車型的底盤調校在操控性方面依然做出了很好的兼顧。轉向虛位比上代車型降低了很多，懸掛的側向支撐也有所提升，彎道給人們更多的信心。
總結：此次從貴州安順市區途徑24道拐，往返於黃果樹瀑布的旅途中，包含了高速、山路、以及非鋪裝路面，北京現代ix35整車的表現也確實體現了一家老牌合資車企的造車功底。沒有太多突出的優點，同時也幾乎找不到短板，駕駛起來輕鬆自在，其價格區間也與目前主流的中國品牌相重合。此次升級除了外觀和內飾的改變，豐富的車機功能與安全配置也都更好的順應了這個時代，競爭力也有了一次顯著提升。
