近日，福特釋出了新款嘉年華，作為中期改款車型，新車整體變化較為明顯，並且針對不同的消費群體推出了ST-Line、Active、ST等多個版本，新車在海外市場起售價為16670英鎊，約合人民幣15萬元起。
一分鐘瞭解新車：
1.新車外觀設計變化較大，整體更加年輕運動
2.內飾配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，同級罕見
3.動力方面標配1.0T發動機，最大功率155馬力
4.ST版本則採用1.5T發動機，最大功率200馬力
2016年，第七代福特嘉年華迎來了首發，在隨後五年的時間裡，它一直是英國市場最暢銷的小型兩廂車，這反映了其出色的產品實力。而此次的中期改款車型，則使得它變得更加優秀了。
ST-Line版本
新款的嘉年華提供了ST-Line、Active、ST等多個版本，而在最暢銷的ST-Line版本上，新車保持了5門掀背的設計，但前臉換裝了尺寸更大的中網格柵以及LED大燈，使之看起來更加年輕時尚。
新車的側面及尾部變化並不明顯，主要集中在全新的18英寸輪轂以及LED尾燈上，將運動的氛圍營造得恰到好處。
Active版本
或許是受到本田飛度的啟發，新款嘉年華也推出了名為Active的跨界版本，與普通版車型相比增加了車頂行李架、防剮蹭車身包圍等部件，並且將車身離地間距提高，中網格柵的造型也更接近福特PUMA。
ST版本
而當中最讓人血脈膨脹的，無疑是ST版本，作為家族中效能最強的版本，新車採用了更緊湊的三門佈局，並且將中網格柵、輪轂等部件進行燻黑處理，看起來十分動感。
內飾方面，新款嘉年華延續了原有的佈局設計，主要有三幅式運動方向盤、8英寸中控屏、縫線運動座椅等部件組成，當中最大的亮點是增加了12.3英寸的全液晶儀表盤，哪怕是與大眾POLO相比也頗具優勢。
8英寸的中控屏搭載了福特最新的SYNC 3系統，可以提供導航、多媒體播放、Apple Carplay互聯對映等功能。除此之外，新車還配備了L2級別的駕駛輔助系統，將帶來ACC自適應巡航、車道保持輔助、碰撞預警、盲點監測等輔助，最大限度地提升用車安全性。
而在ST版本上，還配備了一體式運動座椅，能為駕駛員提供更強的包裹性，滿足激烈駕駛的需求。
動力方面，除了ST版本之外的車型均搭載帶48V輕混的1.0T三缸發動機，並根據版本不同提供多種調校，最大功率分別為100馬力、125馬力、155馬力，變速箱匹配的是6MT或7DCT。
而ST版本則搭載1.5T三缸發動機，最大功率達到200馬力，峰值扭矩提升為320牛·米，0-96km/h加速時間僅需6.5秒，並且可選裝機械限滑差速器，將帶來更好的駕駛樂趣。
毫無疑問，新款嘉年華是一款產品實力強勁的兩廂小型車，但對於中國消費者來說可能依然是無緣再聚。
福特嘉年華2016年便已經在國內停產，雖然它2010-2011年時也曾因為不錯的駕駛樂趣迎來過銷量巔峰，但其在隨後的換代車型中用上了三缸發動機加6速雙離合變速箱的動力系統，銷量從此一落千丈，停產也是自然而然的事情。
資料表明，目前國內A0級市場正在不斷萎縮，如今銷量能過萬的合資兩廂車型寥寥無幾，剩下口碑優異的第四代飛度在市場上一枝獨秀，所以不少合資品牌都放棄了引進新款A0級車型的計劃，更別說是已經停產多年的福特嘉年華。
而且如今福特在中國市場的未來發展方向將會以純電動車型及SUV車型為主，所以相比起沒什麼機會引入的新款嘉年華，我們不妨期待一下同平臺的SUV車型——PUMA，因為福特翼博已經停產，有訊息指出福特預計將會引進PUMA作為入門SUV車型的補充，從而與本田繽智等車型進行競爭。
在很多中國消費者看來，類似福特嘉年華這種A0級兩廂車更適合遠觀，因為它的造型和駕駛樂趣，都讓人心動不已。不過在中國人最看重的空間表現方面，它並沒有多少競爭力，這使得它在中國市場缺少前景。所以為什麼很多兩廂車很多人都在說“引進一定買”，但真正引進時，用實際行動支援的人卻寥寥無幾。
