全新一代豐田陸地巡洋艦（LC300）一經發布便火爆全球，這車不僅是國內加價排隊，大多數國家地區以及日本本土都在排隊等車。就在全球都在等車的同時，有少數新車已經被開去越野了。
整個越野過程包含爬坡、炮彈坑、深度涉水、岩石攀爬等路況，LC300有著5檔的陡坡緩降功能，你只需掌控方向即可。開啟蠕行模式，並且車輛處於低速擋位時，可以使用坦克掉頭功能，車輛會制動彎心後輪，以獲得更大轉彎角度。
LC300的離地間隙高達230毫米，接近角為32度，離去角為26.5度，但是在這種亂石路況下，還是會出現拖底。
這裡需要注意的是，LC300並不是用的空氣懸掛，因為要考慮到極限越野情況，以及耐用性和易於維修的程度，所以採用的是帶液壓控制的彈簧懸架，GR版本帶有E-KDSS功能。
LC300比其前身減輕了200公斤，同時得益於20%的車架剛度提升和更低的重心，有不少於六種駕駛模式可供選擇：自動、泥土、沙地、岩石、泥地和深雪，而多地形監視器包含四個攝像頭，可顯示車輛周圍的一切。
在涉水環節時，進入發動機艙的水變成水蒸氣後，會透過引擎蓋散掉。
毋庸置疑，全新一代陸地巡洋艦的越野能力依舊很強悍。只不過受各種因素影響，日本市場的LC300訂單已經排到兩年之後了，目前暫無中規LC300的訊息。
