最新碰撞測試成績：亞洲獅不如卡羅拉安全，“油改電”拿了第一？

C-NCAP 2021最新一批的碰撞測試結果已經出爐，此次測試的車型共有14款。額…作為“五星批發部”，毫不意外，此次的測試車型也是全員五星！

不過，雖然整體來看都是五星，但其實細看，這其中還是有四大“亮點”值得一看。今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。

1.“特供車”減料實錘？

亞洲獅作為一汽豐田的A+級轎車，說白了，就是拉長版卡羅拉，主要是針對中國市場打造的“特供車”。但儘管如此，在定價上，它也是要比卡羅拉要貴，畢竟定位更高嘛！

豐田 亞洲獅

豐田 卡羅拉

不過，從此次的碰撞成績來看，亞洲獅並沒有體現出“高一級別”的優勢出來，相反，碰撞成績還不如卡羅拉，卡羅拉的綜合得分率為90.5%，而亞洲獅為87.8%。

相比卡羅拉，亞洲龍失分的地方主要有兩個，分別為碰撞結構和車內乘客保護。另外，乘員保護得分率也低於平均值。

雖然整體來看，成績也稱不上不堪，但成績還不如低一級別的卡羅拉…這就很難不讓人往“特供車偷工減料”的方向去聯想。

2.日系不及德系硬？

像飛度等這一類A0級車，安全…向來都是消費者所擔心的，畢竟，這一類基本都是定位入門，受到成本的限制，用料也是大打折扣。

但從此次測試的大眾POLO Plus以及本田飛度來看，其兩者的的成績都還算不錯，特別是POLO Plus，綜合得分率高達90.0%。

而飛度的綜合得分率為87.8%，不及POLO Plus高，其主要差距在乘員保護碰撞專案上，飛度比POLO Plus低了4分。雖然兩款車的整體安全性都不錯，但單從這個結果來看，飛度似乎不如POLO Plus來得結實？

3.誰說“油改電”不安全？

受結構的限制，“油改電”車型在大部分人眼裡，除了看上去沒有新能源車那種新潮感以外，安全性問題也是大家所擔憂的。

不過，在測試的14臺車中，得分最高的是寶馬iX3，而iX3恰恰就是一臺“油改電”車型。

從資料來看，iX3的綜合得分為95.7%，細看各個專案也都做到了“高分”，特別是對乘員保護這塊，達到了96.64%。整體的安全性，都是值得認可的。

4.索納塔“補考”成功？

在早前6月份的時候，現代索納塔就已經做過了一次測試，當時碰撞的結果…可以說相當的不堪，在40%偏置碰撞的專案中，索納塔的A柱肉眼可見的彎曲。

而此次索納塔經過了重新的測試，結果也如大家所料，“五星”好評！

當然，雖然是評了五星，但在行人保護和乘員保護這兩個專案中，索納塔的表現都低於中級別的平均水平。

寫到最後

說實話，C-NCAP的測試專案並不算苛刻，就比如偏置碰撞，C-NCAP的碰撞面積是40%，而中保研是25%，對於車身剛性的考驗，明顯是後者更強。如果在這樣的測試條件下，一臺車還拿不到“高分”，那車企就值得反思啦！

疆哥覺得，隨著越來越多車型拿到了“五星”成績，C-NCAP也應該考慮提高測試標準。否則，一個拉不開差距的測試，對消費者的參考價值也會越來越小。你覺得呢？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對上述碰撞成績的看法。