文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 隨著電動汽車越來越普及，部分問題開始成為熱點，繼充電焦慮之後，美國研究機構近日又對電動車用車成本展開了調查。
近日，美國經濟諮詢公司安德森經濟集團（Anderson Economic Group）釋出了一份報告，將電動汽車和燃油車的實際用車成本進行了對比，得出結論是：開電動汽車並不比燃油車更便宜，某些情況下甚至會更貴。
美研究機構釋出題為《比較：電動汽車和內燃機車的真實世界成本》的報告
報告中展示了四點結論：
一是，電動汽車的用車成本，除了日常的充電成本之外，還涉及其他四個額外成本：家用充電樁成本、商用充電成本、電動汽車稅和“空車裡程”——即為尋找充電樁而白白消耗的里程。
第二點與目前的主流觀點有所不同，報告中指出，電動汽車的充電成本比燃油車的加油成本更高，所以燃油車更為經濟。
充電成本與電價有著很大的關聯。
不可忽視的一點是，充電成本與電價有著很大的關聯。國家電網釋出的資料顯示，在國際上，與35個經濟合作與發展組織（OECD）成員國、新興經濟體國家以及美國相比較，我國電價均處於較低水平。
2019年，35個可獲得公開資料OECD國家的居民電價平均為工業電價的1.53倍；我國居民/工業比價為0.85倍，在36個國家中處於倒數第二位。
因為在中國，電價具備優勢，所以單一電動車的充電價格與燃油車的加油價格相比，會省下不少。
36個國家“居民/工業”電價比價關係，圖片來源：國家電網
三是，不同地區的充電成本差異較大。這也與美國地區的情況相關。
在美國本土48個州中，康涅狄格州的住宅和商業平均電價最高，分別為20.29美分/千瓦時和16.06美分/千瓦時；羅得島的平均工業電價最高，為每千瓦時13.10美分。華盛頓州居民和工業平均電價最低，分別為9.66和4.60美分/kWh；內華達州的平均商業電價最低，為7.96美分。
四是，尋找充電樁以及充電都需要花費大量的時間。
帕特里克·安德森說：“考慮到所有這些因素，電動汽車的‘燃料’成本高於汽油車。”
安德森經濟集團的創始人兼CEO帕特里克·安德森說：“考慮到所有這些因素，得出的結論是，電動汽車的‘燃料’成本高於汽油車，而汽油車的油耗比較合理。這完全取決於汽車是如何使用的，以及涉及多少商用充電。”
這項研究的結果也與美國很多其他研究的結果相悖。密歇根大學交通研究所2018年的一項研究發現，在美國，一輛電動汽車的平均用車成本為每年485美元，而汽油動力汽車的用車成本為1117美元。
安德森表示：這是因為此前的大多數研究只包括住宅用電成本，而沒有考慮這項研究涉及的其他四項成本。
同時，懂車帝也發現，研究中並未涉及電動車和燃油車維修養護成本的比較。如果加上維修養護成本，結論是否會有所不同。
電動車的使用成本究竟是否要低於燃油車？對於這個問題你怎麼看？歡迎留言進行討論。
