在前不久美國的軍方就宣佈，中國已經擁有了世界上規模最大的海軍艦隊，這話聽起來有點危言聳聽，因為雖然我國的海軍在近幾年來進入了“下餃子”的模式，但是和美國的海軍規模還是有著不小的差距的，美國的航母噸位加起來就是我國的航母的數十倍了，更別提他還有著大量的核潛艇。而其他的軍艦就更不用提了，我國的大型驅逐艦雖然只是達到了世界先進水平但是和美國的驅逐艦還是有著一定的差距的，並且數量也沒有超過美國，可以說，無論是質量還是數量我國的海軍都是要落後於美國的，美國所說的“中國擁有世界最大規模海軍”完全就是一輪炒作，目的就是讓大家認識到“中國威脅論”，而美國的海軍也能夠趁此機會向國會大肆地索要軍費加大軍事部署和進行武器研究。
而我國的海軍雖然並不是真正的世界上最大規模的海軍，但是實力在全世界範圍內也是頂尖的，有許多的船隻都達到了世界的先進水平，最近更是有一個好訊息傳來。據悉我國第一艘達到了萬噸級別的大型海事執法巡邏船“海迅09”號正式地進入了部隊編制，這代表著我國目前效能最強、噸位世界第一的超大型執法船進入了執法部門，也代表著我國關於新型執法船的研製已經達到了世界的領先水平。與海警局的執法船、海軍的055驅逐艦共同組成了“萬噸大艦聯盟”。
我國人口眾多，因此對於各方面的需求都十分巨大，是世界上的第一貿易大國和第一齣口大國，而這些商品大部分都是透過海上運輸來實現交易的。根據相關的資料統計，我國有90%的大宗商品都是依靠海運來實現的，其中包括了大豆、煤炭、石油、天然氣、鐵礦石，70%的能源出口更是靠著海運來進行運輸的。可以這麼說，海上航運的安全和我國的經濟發展息息相關，如同一條生命線一樣佔據著國家發展的命脈。而我國的海岸線長達18000多公里，海域面積更是達到了470多萬平方公里，這個範圍已經比很多的國家都要大了，因此對於海上力量的需求十分的巨大，這也是我國近幾年來海軍進入“下餃子”的原因之一，我國要依靠這大量的海上力量去維護我國的海上航行安全，讓我國的經濟能夠得到平穩的發展。
正因為如此，我國的海事局就成為了維持我國海上航運安全的重要機構。一旦在海上遭遇了一些自然災害或者是船隻漏油、起火以及撞船等事故的時候，海事局就會立馬出現解決這些困難。但是在海上進行運輸的船隻大多都是大型的貨運船隻，普通的海事船對它進行營救的時候根本就是杯水車薪。所以為了提高我國海事局在海上處理各種緊急事故的能力，我國陸續地研製出來了6000噸級別的巡航執法船“海巡06”、5000噸級別的巡航救助船“海巡03”、5000噸級別的巡航救助一體船“海巡01”等新型的執法船。
而這批執法船的研製成功並且進入部門服役，很好地保障了海上的航運安全，特別是這艘萬噸級別的大型海事執法巡邏船“海迅09”號，作為一款噸位達到了世界第一的執法船，它更多的是擔任一個移動海上交管中心的作用，這艘排水量達到了13000噸的船隻將會在多個海域之間進行跨海域的巡航任務，同時發揮自己的指揮作用，對附近的其他海事船隻進行排程分配，讓海上救援任務能夠更加高效地進行。
