國各地缺柴油！工程機械新能源化或要提前？
“零號柴油7塊多”、“小油比中石化還貴”、“一輛車只讓加200塊的柴油”、“XXX加油站不售柴油了”……
最近吊友們都在關注柴油話題，上週珊珊已經做過相關報道#全國多地柴油限供：一次限加100元，吊車只能跑10公里！一方面柴油價格蹭蹭上漲，另一方面多地限量、停售柴油，這讓與需要柴油維持日常作業的吊友們非常焦慮。
焦慮的同時，也有很多吊友，開始在後臺給珊珊留言想看電動吊車，新能源裝置的關注度也被再次提高，今天珊珊就來對比一下國產三臺新能源25t！
徐工XCT250EV
技術：混動，邊充邊吊
混動起重機XCT25_EV，混動系統，油電雙擎驅動，續航里程超過800公里，可以實現380V交流電純電作業。起重作業狀態下插電即插即用，吊重作業零燃油消耗。
作業場所沒有電源也無須擔心，XCT25EV可利用自身電池和燃油進行純電或純油作業，作業模式自動切換，安全、智慧、環境適應性極強。
三一STC250HBEV
技術：混動，邊充邊吊
STC250BEV實現了底盤純電動行駛，採用高能量密度磷酸鐵鋰電池，支援標準充電樁及工業用電等多種充電方式，支援雙槍快充，還可實現邊充電邊持續作業的需求。
透過高效能量管理系統與VCU能量回收策略完美結合，支援多種模式下的能量回收。續航里程可達170km，作業時間超20h。
中聯ZTC250NEV
技術：純電，上車無人駕駛
ZTC250NEV，採用純電驅動，行駛、作業實現零排放，行駛最高車速90km/h，續航里程200km，電池容量350kW·h。
行駛制動回饋和作業能量回收，綜合能量回收利用率達25%；採用工業用電及標準電樁兩種充電模式，可實現邊作業邊充電，快充模式1.5小時可充電90%；
總結：
當下柴油短缺，吊友們面臨著停機曬鐵的煩惱，柴油貴不是問題，限供停供才是最致命的，經過這次全國柴油荒，很多吊裝從事者也都重新開始考慮行業未來的方向，而隨著電池技術的不斷成熟、廠家的探索嘗試及政策推動的力度等深層次因素，工程機械電動化程序或將提前普及，各位吊友一定要做好準備。
