2005年11月5日，北京國際飯店的秋拍會上，一枚小小的紀念章以880元拍出。2010年6月24日，上海波特曼麗嘉酒店的春拍會上，同款紀念章又以6900元成交。有人會問：這枚紀念章為何五年就溢價了近10倍，它難道真值那麼多錢？
作為藏品，紀念章價格幾何暫且不論，但作為文物卻價值不菲，因為它與諸多歷史事件和人物皆有千絲萬縷的勾連。先看看紀念章吧，正面鑄有“北寧鐵路足球隊徵日全勝紀念章 1937”文字和陳覺生側面頭像，背面鑄有“北寧鐵路管理局局長陳覺生贈 民國二十六年四月”文字和北寧鐵路徽標。
陳覺生（1899～1937），廣東中山人，早年曾留學日本，畢業於東京帝國大學，回國後先在山西曆任師範學校教員、教育廳科長、閻錫山秘書，後追隨29軍軍長宋哲元，歷任少將顧問、平津衛戍司令部總參事、冀察交通委員會主任委員兼北寧鐵路管理局局長等職。陳覺生精通日語，與土肥原等日本軍人關係密切，是個典型的“親日派”。不知何故，1937年12月，這位陳局長被日本人設“鴻門宴”毒殺於保定。日本人為何翻臉搞死這位“老朋友”，有人推測頒發“北寧鐵路足球隊徵日全勝”紀念章，是陳覺生的死因之一。
其實，陳覺生從1936年1月主掌北寧路，到1937年底被日本人毒死，他任局長不足兩年。在其任內，除了頒發過一枚揚眉吐氣的紀念章，沒啥可圈可點的業績，是個不值一提的歷史人物。倒是紀念章上出現的“北寧鐵路足球隊”和“北寧鐵路管理局局長”，讓筆者聯想起一位值得懷念和追憶的故人，他就是高紀毅。
高紀毅（1890～1963），字仁旃，遼寧遼陽人，隸漢軍旗籍。高紀毅幼年家境分困，10歲時隻身來到瀋陽，曾當過店夥計。1909年先後在奉天陸軍速成學堂、東三省陸軍測繪學堂學習，成績優異留校任教。1919年起，在西北邊防軍任團副、營長。1921年5月，轉任蒙疆經略使（張作霖）署上校科長。之後，歷任東三省巡閱使（張作霖）署衛隊旅1團團副、奉軍東路軍第2梯隊司令部副官處處長、27師（師長張學良）師部副官處長、17團團長、航空處總務處長、鎮威軍第1、3聯軍司令部副官處處長等職。
1925年，高紀毅參與郭松齡的反奉兵諫，並任十九旅旅長，失敗後被解除軍職。1926年去開原，經營自辦的汽車公司。1927年夏，少帥張學良念其才幹，重新啟用高紀毅，並委以重任，他先後擔任第3、4方面軍團司令部副官處處長、奉天警務處長、東北交通委員會副委員長兼北寧鐵路局（管理局？）局長等要職。
奉軍出身的高紀毅，先跟老帥（張作霖），後跟“鬼子”（ 郭松齡），再跟少帥（張學良），其經歷可謂戎馬倥傯、九死一生。“高紀毅”這三個字被國人所關注，主要因為有兩段重要的經歷與他有關。
第一段經歷——奉命槍殺楊宇霆、常蔭槐
1929年1月10日，下午，少帥張學良實在無法忍受楊宇霆、常蔭槐的騷擾和跋扈，急召時任警務處長的心腹高紀毅入府，對他說：“楊、常二人欺人太甚，反對易幟，阻撓統一，我命你即刻將二人處死”。晚八時，高紀毅與侍衛副官譚海率領六名衛士，在張氏帥府的老虎廳將楊宇霆、常蔭槐槍決。“楊、常事件”震驚了全國，且因公示罪名的佈告上有檢查官的署名，“高紀毅”亦被國人所熟知。
第二段經歷——奉命主掌北寧鐵路管理局
1929年3月，張學良任命高紀毅為東北交通委員會副委員長兼奉榆鐵路局局長。鑑於東北易幟後全國已經統一，而關外鐵路仍分屬京山、奉榆兩個鐵路局管轄，實在說不過去，少帥便派高紀毅赴南京，與鐵道部商議合併路局之事，經高多方斡旋，終使蔣介石下令將兩局合併並改名北寧鐵路局，區域性設在天津。
說到北寧鐵路的歷史，可以追溯到1881年的唐胥鐵路。唐胥路後來向東、西展築，到了1907年便成了“京奉鐵路”。1928年，國都南遷北京改稱北平，京奉鐵路隨即更名為“平奉鐵路”。1929年，奉天省改稱遼寧省，南京政府鐵道部又將平奉鐵路更名為“北寧鐵路”。
民國十八年（1929）八月二十三日，南京國民政府鐵道部長孫科簽發鐵道部令第六九三號，任命高紀毅為北寧鐵路管理局局長。
高紀毅雖行伍出身，卻為一儒將，滿腹韜略且頗具管理天賦。上任伊始，高紀毅便著手對路局從上到下進行了興利除弊的改革。例如，他提出革除舊有官僚習氣，建設商業化北寧鐵路的主張。不久，他主持召開北寧路商務會議，時任天津市長崔廷獻和傅作義司令代表石華巖及東北、華北金融、商業人士數百人應邀出席。此後，高紀毅大刀闊斧推行了一系列經營新策，諸如改善客運車輛、整頓天津東貨場、開闢地道外市場、辦理與香港和上海的聯運、開闢建設葫蘆島港口、在塘沽到平津鐵路線上添掛水產冷藏車等
在局長任上，高紀毅除了抓好主營業務，推動北寧鐵路的發展，還不忘為職工謀福祉，為地方做貢獻。
有感於路局職工常年辛勤勞作，緊張之餘缺少放鬆身心的場所。便決定利用開灤礦務局因運煤超載而支付的罰款50萬元，為鐵路職工修建醫院、宿舍，外加一個內部園林。高紀毅原本打算在購買的200畝土地上，疏浚水系、堆山造景、修葺樓閣。但隨著工程的進展，吸引來眾多津門人士慕名前來參觀，後來又有兩位高官捐出鄰園空地，高紀毅改變了初衷，“鑑於偌大津門，竟無一個公共適當遊息的地點”窘況，他決定將相鄰的北寧路局所屬空地一併劃入，改內部園林為面向百姓、對外開放的公園，至此，公園總面積增至600畝。
高紀毅指派精通園藝的北寧鐵路局總務處長徐濟負責規劃。徐參考北平中央公園等佈局，使寧園各處有長廊曲水、廣廈園亭，形成背山面水、清雅幽勝的格局。高紀毅援取諸葛武侯“寧靜致遠”之語，給公園起名為“寧園”。寧園位於天津北站東北側，距離北寧鐵路管理局區域性不遠，又為北寧路局所建，故又稱“北寧公園”。
寧園主要建築有致遠塔、九曲勝景、得月樓、湖心亭、疊翠山、暢觀樓、鴛鴦亭等，並建有禮堂、圖書館、影劇院、游泳池等設施，公園東北部還建有小型動物園和水族館。寧園於1931年7月動工，1932年9月竣工，別緻的建築和優雅的環境，不僅使其很快就成為華北名園，還極大豐富了天津市民的文化生活。北寧公園至今還儲存著一塊當時紀念寧園建成的石碑，碑文落款為：“中華民國二十一年九月朔日，遼陽高紀毅撰並書”。
寧園建好了不算完，為了踐行其鐵路為“文化的前驅”的主張，一向強調公園社會職能的高紀毅還積極利用公園的設施，拓展天津的文化體育事業。他喜愛京劇，將原蝸居於河北大經路擇仁裡一間簡陋平房內“北寧路工餘俱樂部”的鐵路職工票友請到寧園禮堂，成立了“北寧國劇社”，又撥款購置裝置和行頭，成立不久，劇社便享譽津京，並湧現出一大批知名票友。
高紀毅熱愛武術，繼天津縣國術館後，成立北寧國術會，號召強身健體而救國。他熱心體育，成立北寧體育會，組織足球、籃球、排球、網球隊，參加天津各項比賽。其中1932年組織“高紀毅杯”足球大賽，轟動天津。還利用寧園的游泳池、高爾夫球場舉辦游泳、溜冰比賽。
要說張學良派高紀毅去當局長，還真找對了人，因為他確實和鐵路緣分不淺。早年高紀毅在鐵路管理學校軍官班學習時，因其體格魁偉、動作敏捷、聰慧過人，被同學們起了個綽號叫“老高莫敵夫”（英文火車頭Locomotive的音譯）。後來，學校裡上至老師、主任，下至差役、勤雜，皆以綽號來招呼之，而很少喚其大名。高紀毅聽之無半分不悅，欣然接受並時常開玩笑說：“他年倘長機務，則當名副其實矣”。意思是說，如果有一天我真的能開上火車，那才叫名副其實呢。
多少年後，沒想到高紀毅所言成真，雖然他沒能親自開上火車，但整條北寧鐵路都在他的掌控之中。更有趣和巧合的是，高局長麾下的鐵路工人多文化程度不高，會說洋文的更是鳳毛麟角，所以工友們常用漢語的發音來讀英文單詞，把火車頭簡稱為“老高”。這正是，老高叫“Loco”，火車是“老高”，“Loco”管“老高”，哪個是老高。
主掌北寧鐵路期間，高紀毅還為葫蘆島港的建設作出貢獻。張學良主政東北伊始，擬辦大事之一就是在葫蘆島開工建港。1929年秋，國民政府鐵道部長孫科巡視北寧鐵路沿線，在瀋陽與張學良會面，孫科對張的築港提議表示支援。後經中央與東北地方當局多次協商，決定經費由北寧鐵路局負責，同時在該局內設港務處，局長高紀毅兼管築港事務。
1930年1月24日，高紀毅與荷蘭治港公司總代表陶普施在天津簽訂《建築葫蘆島海港合同》。1930年7月2日，葫蘆島港開工典禮舉行，張學良（東北邊防軍司令長官）、吳鐵成（國民政府鐵道部代表）、張群（上海市市長）、崔廷獻（天津市市長）等軍政要員及各界來賓共計700餘人出席典禮。開工典禮共有八項程式，其中第三項便是由東北交通委員會委員長、北寧鐵路局局長、葫蘆島駐港工程負責人高紀毅進行開工典禮長篇致詞。1931年“九•一八”事變爆發，東北三省淪陷，葫蘆島築港工程被迫停止。
民國二十二年（1933）三月十七日，鐵道部長顧孟餘簽發鐵道部令第一二七七號，照準了北寧鐵路管理局局長高紀毅的辭職呈請。民國二十二年（1933）四月二十日，鐵道部長顧孟餘簽發鐵道部聘函，聘高紀毅為鐵道部顧問。
1934年春，高紀毅在北平西郊創辦阜豐農園。“七•七事變”後，高紀毅被日本憲兵逮捕，遭受酷刑，逼其出任偽職，高始終寧死不屈，後獲釋放。解放前夕，高紀毅參與說服傅作義將軍的工作，為北平的和平解放作出了貢獻。
1963年7月，昔日北寧鐵路的Loco局長——高紀毅在天津病逝，終年73歲。
高紀毅（1890～1963）
