轎車相比SUV而言在研發製造上有著更高的難度，譬如底盤調校、NVH、舒適性、操控性等就可以把主機廠的研發人員折騰得夠嗆。
不過在中國汽車市場，轎車這一細分市場潛力巨大，很多車企都想在其中佈局，即便研發轎車的難度大，可車企為了市場份額哪怕脫層皮也要加碼轎車市場。這不，11月份又有4款重磅轎車亮相，想買轎車的人有福了。
第一款：廣汽本田型格
德系車在中國汽車市場提出雙車戰略，日系車算是把雙車戰略給發揚光大了，尤其是近兩年以來豐田、本田的動作最大。最近，東風本田思域的姊妹車型廣汽本田型格就正式亮相了。
型格和思域不愧是姊妹車，“雙車傍地走，安能辨我是姐姐還是妹妹”？如果是距離過遠，還真不好劃分這兩臺車，如果是近距離，型格和思域之間還是存在明顯不同。譬如，型格的前臉進氣格柵就要比思域更大，而且大燈組也更為狹長，視覺效果上型格更顯大氣。另外，型格的長寬高分別為4689mm、1802mm、1415mm，軸距為2735mm，型格的車長與思域不一樣。
型格
內飾部分，型格的設計風格與思域一樣，只不過型格在車內的部分飾條上採用了與車身同色的裝飾，讓車內變得不再沉悶，反而是精緻了許多。動力部分，型格將搭載1.5T發動機，最大馬力182匹，而與之匹配有CVT變速箱和6速手動變速箱。目前，型格還處於亮相階段，還沒到上市的時候，考慮到它是思域的姊妹車型，它的價格估計也會在13-16.5萬元左右浮動。
第二款：WEY圓夢
“圓夢、圓夢，幫你圓一場在21世紀能開上覆古轎車的夢”。WEY的復古潮駕在經過前期的徵名後總算把名字給定下來了，就叫“圓夢”。不得不承認，長城汽車在給車取名字這方面的確有一手。
關於圓夢的外觀、內飾就不多說了，大家早就有所瞭解。這裡主要聊聊長城的小心思。
眾所周知，長城汽車現有的產品序列中並沒有轎車，如果是按常規邏輯推出一輛普通轎車，那無疑是石沉大海，成功的機遇極其渺茫，長城汽車想在轎車市場一炮而紅就只能另闢蹊徑。於是，造復古系列的轎車就成了它的好選擇。
首先是外觀和內飾的設計不要花太多心思，基本可以用現成的，只需要在動力系統上下點心思就行。另外，WEY的復古轎車足夠有吸引力，太容易引起關注度了，圓夢還沒上市就已成功一半。目前，WEY圓夢就差價格了，如果價格合理，那銷量自然少不了，而這何嘗不是WEY切入轎車市場的成功案例。
第三款：長安UNI-V
UNI-V是長安汽車UNI系列的全新轎車，同時也是UNI系列的第三款車型，有了UNI-T和UNI-V開啟始市場，UNI系列車型已經逐漸被人所知，長安汽車此時推出UNI-V自然就是水到渠成的事。
長安UNI-V採用了UNI家族的設計語言，前臉還是無邊框設計，而且側面還有一個大大的溜背。如果只是看效果圖那顏值是真沒得說，可如果是實車圖呢？我只想說怪效果圖渲染得太好，總感覺實拍圖差點意思。
至於UNI-V的內飾部分則與預想的差不多，與長安UNI-K和長安CS55 PLUS的內飾造型如出一轍，沒有太多讓人驚喜的地方。據悉，長安UNI-V的長寬高分別為4680mm、1838mm、1430mm，軸距則為2750mm。
動力部分，官方並沒有給出具體回覆，不過按照長安汽車的動力系統看，UNI-V除了會搭載1.5T車型外，還有2.0T車型，甚至混動車型有可能也不會缺席。
第四款：比亞迪F5
比亞迪F5不同於比亞迪王朝系列車型的設計風格，它運用了全新的設計理念，單從外觀造型看根本搞不清它是王朝系列轎車還是e網系列轎車。不過有訊息稱，比亞迪F5大機率會放在e網進行銷售，它將與秦PLUS DM-i進行高低配合銷售。
看到秦PLUS DM-i大家應該都知道些什麼了，沒錯，比亞迪F5會搭載與秦PLUS DM-i一樣的動力系統，1.5L的驍雲插混專用發動機+DM-i超級混動系統，再配合刀片電池，看來比亞迪F5又將是一款省油、省錢的利器。問題來了，比亞迪F5上市開賣後，它和秦PLUS DM-i之間該怎選呢？
總結：型格、圓夢、UNI-V、比亞迪F5，它們四款就要在11月份亮相的全新轎車，產品算是各有亮點，關鍵要看它們的價格怎麼樣。所以，想買轎車的你可別太著急。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！
