我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，並且一天時間穿越了丙察察，純電車我認為已經能媲美燃油車了。
2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路，進新疆這一路，充滿了風險和挑戰，走了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，羅布泊是我特別想去的地方，進到羅布泊和離開羅布泊這雙向一共一千多公里的路，也是完全沒有充電站的地方，也完成了對羅布泊鎮的穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，我現在還在新疆的路上行走。
今天在烏魯木齊，充電還是比較方便的，整個烏魯木齊是全新疆充電樁最多的地方，甚至有些充電站因為充電站太多已經有些價格戰的低價充電站。
充電功率還是蠻快的，能達到將近105千瓦，去年年底的時候，我在西藏拉薩充電甚至達到了更高的124千瓦的充電功率，這個速度基本上半個小時就能衝進去幾百公里的續駛里程了，不過一般這樣滿功率的充電大多數都是在中間段電量的時候，特別低的時候和將近要充滿電的時候，是保持不了這麼高的功率充電的。
因為充電的價格便宜，來充電的車輛也是比較多的，最多的當然是計程車，一般充電我也就是選擇哪裡便宜哪裡充，充電和加油不一樣，可能有些便宜的加油站的油品會或多或少會有點問題，但是電，我認為不管是火力發出來的電還是水力發電，都是一樣的，充了存在電池裡面是一樣的，沒有區別。
來新疆的這段時間，已經習慣了新疆，特別是南疆下雨的那種感覺，在雲南生活的時候，下雨車輛只要是不走動，是不會因為下雨把車子弄特別特別髒的，但是在新疆不一樣，你看我剛剛才洗的車，烏魯木齊偏偏就在我洗車以後來了一場大雨，這次沒下幾分鐘，車輛就感覺完全是在下泥，整個車輛全是泥水，太不可思議了，主要原因還是因為這邊的天氣只要是不下雨，空氣中特別是高空中有很多沙塵和灰塵，剛下雨的初段，雨水會先把空中的雨水先沖刷下來，這也就是下雨容易贓車的原因了。
都說了解一個城市，最快的方式就是逛博物館，烏魯木齊的博物館最為重磅的就是省博物館，這點從規模，還有裡面的陳列真的很表現出來，這個省博還沒有完全完工，我到的時候，進大廳的地板正在完成最後的拋光工作，整個博物館分為兩層，一層是文物展，二層是乾屍展，每一層都比較震撼。
博物館的參觀都是比較系統的，把整個新疆用不同的視角來解讀，從這裡，我們可以從社會的分層來看整個社會的發展。
在這裡甚至可以看到上千年，甚至是幾千年的原始的物件，兩千多年的射箭，兩千多年的皮靴，還有兩千多年的披風，真的是太震撼了，這些原始物件能完整地儲存下來的主要原因還是因為氣候乾燥，除了氣候乾燥之外的主要原因就是這幾千年來沒有過多的人為破壞，這是最重要的一點，也是能得以重見天日的主要原因。
讓我最驚奇的就是兩三千年前的新疆的先民，就已經使用上了地攤，這裡展示的都是實物，是幾千年前的先民使用過的地攤，站在這地攤面前舅舅沉思，實在是太厲害了。
軟蝟甲在電視劇上和一些小說裡是出現頻率最高的一個物件，但是實物我是一次都沒有見過，近距離觀察這一件軟蝟甲，在冷兵器時代，確實是能抵擋住一些刀槍帶來的一些損害。
