《極限競速 地平線5》來到了極具特色的墨西哥，這裡多樣性的地貌為我們呈現了各種吸引人的元素。之前媒體試玩只有幾個小時沒過癮，在拿到正式版之後我又迫不及待地進入了墨西哥大地，花了幾天時間走遍了其中的每一條路，並樂此不疲地參加各種比賽和挑戰。可以說《地平線5》是當今最好玩最爽的賽車遊戲之一，本文將帶大家看看它有哪些好玩之處。
影片版評測：
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極限競速 地平線5丨Forza Horizon 5
開發商：Playground Games
發行商：Xbox Game Studios
發售日期：2021年11月9日（頂級版11月5日）
發行平臺：Xbox Series X|S、Xbox One、PC
屬性：賽車、開放世界
※本評測基於Xbox Series X版體驗
多樣的墨西哥
之前的前瞻中我們曾提到，《地平線5》有著系列迄今為止最廣闊的和多樣的開放世界，在墨西哥的地圖中有11種不同的地形地貌，從沙漠到叢林，從火山到海灘，從歷史名城到古蹟，這些地貌的特色都非常鮮明，開著車隨便走走就會發現整個場景都截然不同了，彷彿換了一個遊戲一樣。
多樣的地貌也帶來了多種玩法，越野賽、公路賽、街頭賽都能帶來不同的感受，地圖上隨處可見的測速點和飛躍點之類的挑戰也能在比賽之外隨時帶來樂趣。不知道有多少人和我一樣，在遊戲開始的時候會選擇先走遍所有道路和撞完所有廣告牌，本作的道路和廣告牌數量自然也是系列之最，有些廣告牌的位置著實需要開動腦筋才能飛上去。
本作和4代一樣有著四季變化，和英國不同之處在於這裡的四季不像英國那樣分明，而是不同區域有著自己的特色，可能在火山頂上冰天雪地的同時在海邊依然是像夏天一樣炎熱。之前採訪製作組時他們說四季變化最大的影響其實是水位，在我們進行評測的這周時間裡遊戲中一直是夏季，水位比較淺，也暫時沒看到沙塵暴天氣，相信隨著季節變換，遊戲中將會呈現出加倍的多樣性。
精彩的活動
在玩系列前作的時候，隨著等級提升，地圖上解鎖的內容是一股腦放到你面前的，雖然很豐富但多少會有一點眼花繚亂。《地平線5》做出的一大改進就是循序漸進地指引和解鎖各種玩法，而不是直接呈現一張密密麻麻的地圖。
遊戲中引入了名為“讚賞”的成就係統，在完成各種遊戲內的成就之後會獲得讚賞得分，得分滿了之後會獲得一次解鎖機會，你可以用來解鎖公路賽、泥地賽、越野賽、特技賽、街頭賽等等內容，每個型別的比賽還細分了三四個階段逐步解鎖，比如我想優先玩表演賽的話那就先去解鎖特技賽的選項，解鎖之後這些比賽的點才會出現在地圖上。“讚賞”系統中有些成就達成以後還會獲得獎勵，可以解鎖新車輛等等，而且遊戲初期完全不用去操心到底有哪些成就應該去完成，因為這裡麵包含的成就實在太多了，隨便跑著跑著就發現解鎖了很多獎勵。
在初次解鎖某個型別的比賽時，會有一個“探險任務”需要先去完成，這幾個任務是本作留給我印象最深的地方，因為它們實在太與眾不同了——這些任務包括在失落之城裡探索和拍照、開著花車參與狂歡、在飛機場蒐集失落的物品等等，玩法和系列以往截然不同，完成任務之後留下的回憶非常美好。遺憾的是這樣的任務太少了，要是再多一些就更完美了。
指引更直觀
在玩《地平線4》的時候我不太關注當前的季節有什麼獎勵，因為在獎勵指引和任務說明方面看起來不是那麼直觀，而《地平線5》的指引就做得更簡單明瞭一些。當開啟嘉年華任務目標的時候可以看到當前系列賽的獎勵車輛和剩餘時間，系列賽就類似是“賽季”的概念，當你完成其他任務的時候就會獲得積分，當積分到達目標之後就能獲得這個賽季的獎勵車輛，比如我們評測時的第零賽季就能獲得本作的封面車梅賽德斯AMG ONE。
系列賽選單右側是春夏秋冬四個季節的挑戰任務，每個任務的說明以及能獲得的積分也很清楚，在當前季節累積到一定積分之後也有獎勵車輛。此外還有一點是當前的季節哪怕已經結束了，還是可以透過其中的每日任務來獲得一點點積分。
優秀的手感
對於賽車遊戲來說，駕駛手感是使用者體驗中非常重要的第一點。總的來說《地平線5》和4代的操控手感相似，車輛穩定性、手柄震感、漂移的控制都有相似的感覺，在上手難度方面比較照顧新手，如果實在對賽車遊戲苦手的話還可以在難度設定裡面調整為自動剎車，這樣比賽時完全不用擔心會出現失控和撞牆的情況。對於喜歡競速遊戲的玩家來說，配備一個Xbox精英手柄是這款遊戲的最佳選擇，它帶來的手感反饋能讓你的體驗達到極致。
提到操作手感，除了手柄，方向盤也是一個優先選項。地平線系列不像Forza本篇那樣強調方向盤操控，但是有方向盤也必然能獲得不一樣的代入感，畢竟玩家在這個遊戲中的理想狀態就是享受公路飆車和悠閒駕駛的樂趣。
我們用來體驗本作的方向盤還是老朋友——羅技的G923。本次我們使用的是羅技即將引入國內的Xbox版G923，方向盤上的按鍵和Xbox手柄的ABXY等按鍵一致，它可以在Xbox和PC上使用，對微軟的遊戲有著很好的支援。這套裝置包含方向盤本體和漸進式踏板，模擬了一個駕駛位的基本環境。上了方向盤後，駕駛艙視角下就痛快多了。你可以把自己想象成正常開車的樣子，像G923在模擬真車轉向的基礎上，能帶出那種比較真實的操控感和“吃勁”的感覺，讓你在轉向、加速，踩油門剎車時都得“悠著點”，這些是手柄操作所缺失的體驗。
當然對於一個成熟的產品來說，這些操控細節是可以透過軟體和物理方式（踏板）調教的，找到適合自己的車子和駕駛手感，一邊悠閒地趕任務一邊欣賞美景，這應該是本作中最美妙的體驗。其實相對於《地平線4》，我的主觀感受是5代對方向盤的支援要更完善一些。還是以G923為例，大角度漂移和直線加速時的穩定性更好，那種開上土路時的“硌嗒”震動也依然逼真。如果有條件的話，方向盤能為你的墨西哥之旅帶來更有沉浸感的體驗。
多人遊戲
當你聯網的時候，《地平線5》的地圖上會隨機出現一些紅圈，進入之後就會開啟限時的“地平線過關挑戰賽”任務，這種任務需要團隊成員一起完成來湊夠積分，然後才能進入下一階段和完成任務，看起來有點像FF14裡面的臨危受命任務。每個地方的任務要求不同，比如團隊漂移總分達到多少，或者團隊成員一起飛躍離地多少次，還有一起撞“皮納塔”這個物品，任務種類還是很豐富的，不過由於媒體評測期間的線上人數實在太少，目前我一個人只能成功達成第一階段的任務要求，聯機比賽部分也只搜到了一場競速賽。之前官方演示中一起開車打保齡球之類的趣味比賽還沒能體驗到，相信在正式發售之後人多起來了就會很有樂趣。
遊戲中玩家建立的藍圖都整合在了“EventLab”選單之中，我們可以從中挑選任意的比賽直接開始，一些比賽還會出現在你的地圖上，可以直接從地圖上的點進入比賽。本作中還可以給陌生的玩家贈送你的車輛，類似漂流瓶，你也可以從別人那裡收到車輛禮物，可以說很溫馨了。
A9VG體驗總結
《極限競速 地平線5》帶我們進入了一個狂野、自由、多樣化的墨西哥，它在優秀的前作之上又加入了更精彩的內容、更大的地圖，能讓你在其中隨時感受到不同的樂趣。不論你喜不喜歡競速遊戲，《極限競速 地平線5》都是不容錯過的優秀作品。
A9VG評分：9.5/10
