哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家的二手車檢測師大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
標緻，這個“黑料”滿天飛的法系品牌，想必大家都不陌生了，大鵬我作為一名法系車的路人粉第一次接觸到這個品牌不是在它聲名顯赫的WRC霸主時期，而是一部法國電影《計程車速遞4》，主角那輛爆改標緻407計程車送吉布里·西塞去參加比賽的途中因為車速太快失重換裝的畫面至今難以忘卻。
最近興趣來了想重刷一遍，卻發現這個系列電影都出到第五部了，正當劇情看到兩位主角拉開集裝箱，大鵬我對螢幕上這輛滿身塵土的神車一陣唏噓時，客服小姐姐來電話下發檢測任務了。巧了不是，粉絲要求加急檢測一輛標緻408，還是國內第一代的老款車型，大鵬我關掉電腦隨即出發。
很快啊，大鵬我就趕到了檢測地點，如圖所見，這輛已經上路八年的老傢伙看著還挺精神。一邊核驗手續一邊和粉絲嘮嗑，粉絲表示買這個車不容易啊，最近二手車價位普遍偏高，某魚平臺雖然也看了好幾個便宜的車源，但是車況一言難盡，用自學的皮毛功夫都能看出來是有大問題的，無奈之下選了這輛來自於大平臺的官方“嚴選車”。
粉絲表示目前自己看這臺車好像沒啥問題，但是不怕一萬就萬一，所以還是請我們再來仔細盤一盤，畢竟買車是個大件，後悔藥也沒地方買。粉絲的需求大鵬我都清楚後，接下來就進入正題吧，檢測前先介紹下，這輛標緻408是2013年10月份上牌的2.0L自動豪華版，當年新車指導價15.79萬，表顯里程7萬多公里，如今賣方報價為4.2萬。
開始檢測！老規矩先看外觀，前後槓有噴漆的情況，前槓磕碰掉漆，入手後需要補漆或者噴漆，兩前翼子板噴漆，兩前翼子板是塑膠材質的無法測量，只能透過細節觀察，明顯有不少飛漆和流掛現象。
摸出神器上手，右後翼子板鈑金噴漆，右C柱噴漆以及右後門右前門噴漆，整車唯一鈑金的區域集中在右後翼子板，噴漆也把C柱給帶上一塊，要不然會有色差，前後門看得出來也是劃痕導致的噴漆。
雖然漆面比較一般，但是全車玻璃均為原廠，符合整車出廠日期，結合外觀狀態來看，可以排除事故更換的可能。
外觀部分看完了，接下來開啟機蓋，可以看到這款2.0的全鋁自吸發動機，引數方面在那個年代還是很能打的，147匹最大馬力和200牛米的峰值扭矩，配合上愛信6AT變速箱，妥妥的家用車典範，能拉抗造用到報廢不是問題，至於小問題？害怕小問題還買什麼法系。
兩前大燈日期符合出廠日期，可以排除後期更換的可能，兩前縱梁數值正常前部未發現拆卸及修復。
發動變速箱機爪螺絲沒有拆卸，電子扇符合原車出廠日期，機蓋和水箱框架沒有拆卸，結合外觀來看，排除前部事故的可能。一會上架的時候在好好地檢查檢查，做個對比。
機油髒汙，防凍液冰點較低，入手後需要做一個小保養，更換一下機油機濾和防凍液，以免耽誤日後用車，電瓶虧電，後期需要使用後觀察。氣門室罩蓋滲油周邊存在油漬，處理一下估計就兩三百塊。
來到內飾部分，這個車的年代感就顯得更明顯了，功能區密密麻麻的實體按鍵在如今的車型上變得越來越少，甚至直接被一塊大螢幕給取代，粉絲也表示如果入手的話肯定會網購一塊安卓車機給加裝上去。
回到檢測方面，內飾檢查發現，座椅螺絲未拆卸，導軌無生鏽，安全帶螺絲無拆卸，生產日期符合原廠，拉伸鎖止功能正常，點菸器與座椅底部未發現水漬以及生鏽跡象，可以排除車輛涉水和進水的可能性。
底盤是法系最出彩也是最關鍵的部分，這輛標緻408的底盤一眼看上去還是非常規整的。光這麼掃一眼也沒有發現漏油，滲油的狀況，給人非常乾爽的視覺觀感。
細節方面，前後懸掛沒有拆卸也沒有滲油，看來前車主對它還是非常溫柔的，沒有因為有著拉力血統就拿去飛坡越野（開玩笑，當年買408的使用者也沒幾個去了解品牌基因吧）。
發變連線螺絲及元寶梁螺絲沒有拆卸，沒有滲油，可以排除發動機變速箱拆卸吊裝了，從下面這清楚地一看，更能證明它是沒有問題的了，整體來說還是很不錯的。
後防撞梁沒有拆卸更換，後圍板也沒有變形，兩後縱梁的數值正常，沒有修復的痕跡，這就可以排除後部事故的可能性，總的來說還是很不錯。
不到兩個小時，檢測就全部結束了，這輛標緻408雖然是已經上路八年的老將了，但依然可以在整備之後繼續服務於家庭。按照流程，把檢測結果詳細地告訴粉絲並提醒他，雖然目前的車況不錯，但入手之後還是要正常維修保養的，要知道加一次劣質機油就會對發動機造成不可逆的影響，車不是開壞的，反而很容易被養廢。
粉絲對檢測結果和我的工作都很滿意，愉快地去和賣家議價了，而大鵬我此時看著這輛標誌408卻有些失落，當年所謂的老三樣真正走進尋常百姓家的其實只有法系的富康，而捷達桑塔納更多的是用於公務車。在早期，紮實的用料、超高的價效比和前衛的設計理念一直是法系車的取勝之道。
反而是七八年前最巔峰的時期卻演變為頂配之下皆丐版，PSA集團給出的戰略方向也轉變為單車利潤至上。優異的操控和精緻的內飾不能掩蓋小問題頻出，投訴量居高不下，量變引發質變導致崩盤，如今的法系在新車市場已經完美契合的那句話：你買我推薦，我買我不買。
即便有著雪鐵龍凡爾賽這樣的兄弟品牌試圖力挽狂瀾，但未來可期這四個字，真的很難說出口。畢竟一輛車要堆配置、堆用料給使用者只是在表達誠意。但可靠性和耐用度還是要經過長時間的市場檢驗才知道，一般的家庭沒有那個勇氣去試錯，只會用穩妥和從眾心理去選擇市面上傳承了好幾代的經典主流車型。所以，你覺得法系車未來還有翻身的機會嗎？
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師大鵬，我們檢測的是二手車，作為非標品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。檢車家，做你最懂車的朋友。
