最近有不少朋友在問小鵬p7剎車失靈怎麼辦？的確，在T斯拉發生多次剎車事件後，新能源的制動安全和制動能力都受到了廣泛的質疑和不信任，巧合的是p7使用了同一個零部件供應商的制動助力產品。所以今天我們就來分析一下這個制動系統。
事實上，新能源汽車，由於沒有穩定的發動機真空助力，目前普遍採用的替代方式有用電動機抽真空和直接用電動機助力兩種方法。但是隨著智慧輔助駕駛功能的普及，需要對剎車助力做精確控制，因此越來越多的廠家傾向於採用電動機直接提供助力的解決方案，小鵬p7使用的也是市場上常見的博世ibooster電子制動助力系統，這套系統利用感測器採集駕駛員踩下剎車踏板的速度和距離並透過計算得到所需的助力大小，然後用電機來幫忙推動剎車踏板提供足夠的制動力。
這類剎車出現故障導致失靈的原因有兩類。
第一類故障和傳統汽車的剎車故障一樣，整個剎車系統出現了洩漏或者機械結構遭到破壞，由於多年的發展與技術完善，目前出現這類故障的可能性極低，事實上目前也沒有看到過相關的案例。
第二類故障就是大家比較關心的電動助力系統本身有問題，導致車輛失去助力或者助力不夠，導致事故和危險。在這種情況下，對於駕駛員來說，最直觀的感受是剎車踏板變硬，剎車踩不下去，但是對於小鵬p7採用的ibooster剎車助力系統來說，剎車踏板在失去助力的情況下，駕駛員用力踩下踏板，還是能夠透過機械方式提供剎車力的，只不過此時制動力會下降到正常情況的1/4到1/5，剎車距離會大幅度延長，需要小心操作。
而且制動系統的工程師在設計的時候，考慮到可能會因為踏板感測器本身，訊號線路，控制單元或者助力電機本身的故障會引起這樣的情況，在軟體上做了備份，如果剎車踏板踩下後助力電機不能正常工作，會啟動esp控制單元直接進行制動，提供接近正常的制動表現，因此不必過於擔心，ibooster系統已經在很多廠家的多款車型上裝備。
如果真的是制動助力器出現了問題，大多數情況下會有相關故障碼提示，不過更換的價格也是比較貴的。現階段小鵬售後的報價是8762元。當然，現在應該還沒有出保的p7。所以現在如果感覺剎車系統有什麼問題，直接去售後，都可以免費解決。
最後要提一下，其實更多的情況下，大家感覺剎車出故障，剎車距離長，剎車踏板抖動變硬，更多的是因為路面的附著係數太低導致的，比如說冰雪天氣，沙地，潮溼的地庫和斑馬線甚至衝過減速帶的瞬間都會明顯加劇這一現象的發生，只要回到正常路況制動系統可以迅速恢復正常工作，就不屬於故障和失靈的範疇，開車是一門技術，也是一門藝術，希望大家出入平安，用車愉快。
