實拍雷克薩斯ES低配，2.0L自吸主打舒適家用，底盤厚重方向精準

國內合資品牌，競爭最激烈的就是日德兩系車型。從最近幾年發展趨勢來看，日系車在國內市場可以說是百花齊放，而在豪華車市場，消費者更加喜歡德系BBA。今天要跟大家聊的是一款日系豪華車，它的名字叫做雷克薩斯ES，本次跟大家試駕的是家族低配版本，算是年輕人首選的車型，官方指導價格在29萬，下面就跟大傢俱體聊聊雷克薩斯ES200 卓越版。

雷克薩斯ES雖然是一款主打舒適性的豪華車，但運動感受並不弱，臉部設計足夠激進，紡錘式前進氣格柵從辨識度來講不輸於寶馬家族的雙腎前格柵。兩側大燈組足夠銳利，雖是低配車型但也提供了LED遠近光源以及日間行車燈，從具體燈光配置來看，分別提供自適應遠近光、自動大燈以及高度調節。

雷克薩斯ES從定位上講是一款4門5座中大型三廂車，尺寸上很有競爭力，長寬高分別在4975×1866×1447毫米，車身軸距在2870毫米。側面腰線沒有多麼複雜的設計，看上去流暢筆直，頂部採用溜背式車頂設計，底部配備鋁合金輪轂，從尺寸上來看達到17英寸。尾部從顏值上看，同樣很運動，微微上翹的小鴨尾，大三角尾燈組內部進行了燻黑處理，就是低配車型沒有提供電動後尾門功能，稍微有一些遺憾。

車內塑造上顯得有一些中規中矩，看上去不像是一款豪華車型，沒有配備全液晶儀表屏，中控螢幕的尺寸在8英寸，但車機系統很難用，並且手機互聯方面只支援CarLife。這也是雷克薩斯ES賣不過寶馬3系的最主要原因之一，空間倒是不小，後排腿部空間以及腿部空間都比較寬敞。

從動力角度來看，本次試駕車型採用2.0L自然吸氣引擎，最大功率在127kW，最大扭矩在208N·m。本身定位上就不是一款效能車，就不需要去對比百公里加速多少了，作為日系車，燃油經濟性倒是很不錯，工信部百公里綜合油耗在5.7L，實際經過一段時間的行駛，平均油耗不到7L。從操控手感上來說，雖然是一款中大型車，但不會覺得笨重，指向性比較精準，同時底盤給人的感覺很厚重，就是主動剎車功能，有的時候不是很靈敏。