汽車的NVH靜謐性，是需要寄託在產品設計、裝配工藝、產品用料等等之上的，如果有某些方面無法達標，那麼車子的靜謐性就會受到影響。像Jeep指南者這類硬派越野車型，雖然近些年來透過不斷的升級更新，整體的車品質已經越來越細膩了起來，但是受車型結構和出廠成本所限，車廂內的噪音還是比較大的，這個時候就需要車主進行後級的隔音工程來進行改善了。
器材配置清單：
隔音部位：輪轂、四門、後尾箱
隔音材料：俄羅斯阿德薩金甲
隔音材料：俄羅斯阿德薩HiFi護甲
改裝師對輪弧進行隔音，可以非常有效的降低胎噪向車內的傳遞。輪弧進行隔音施工時要卸掉車輪、輪弧支撐體，把裡面清理乾淨，然後改裝師分別使用俄羅斯阿德薩金甲進行隔音處理，將胎噪噪音從源頭隔絕在外。
- 原車輪轂隔音措施欠缺
- 輪轂隔音，加厚鈑金厚度，減少共振，隔音降噪
將四門的飾件拆卸之後，只看見光禿禿的鐵皮，沒有一點點隔音措施。對此改裝師使用俄羅斯阿德薩金甲隔音對門板的內外兩側進行了雙層止振處理，有效的隔絕了風噪傳入，並抑制了共振噪音的產生。
- 原車門板隔音措施欠缺
- 拆除原車內飾，將門板清洗乾淨
- 門板第一層隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
- 門板第二層隔音，密封箱體，隔音降噪
後備箱分為兩側輪轂和車體空腔等部位，是最為容易傳入後輪胎噪和共鳴聲的部位，對此改裝師首先使用俄羅斯阿德薩金甲隔音做止振處理，強化了鈑金的抗振性，再針對性的在兩側輪轂使用吸音棉做第二層吸音處理，有效的隔絕了噪音，解決了後備箱的噪音問題。
- 後備箱隔音措施欠缺
- 後備箱隔音，加厚鈑金厚度，減少共振
- 翼子板第二層隔音，吸收多餘噪音，隔音降噪
【總結】俄羅斯阿德薩隔音具備“無毒、無味、100%原材料、具有最高的機械損失係數、高粘合強度、重量輕、科學的測試”八大核心競爭力，產品通過了最嚴格的歐盟權威機構182項無毒檢測認證。隔音施工完成，改裝師將內飾復原。升級後的吉普指南者車體鈑金變得更加沉穩厚實，車內風噪、胎噪均得到有效控制。車廂內不僅擁有了安靜的環境，駕乘的舒適度也得到了質的飛躍。車主非常滿意。
