車商看走眼，說這輛Polo是原車漆？檢測師：事故不大，你忍一下

老吳是我同學，在4S店上班，由於工作關係，他能夠接觸一些車商，其中的原理就是4S店的換購車輛再透過他轉賣給車商，一來二去，他們交上了朋友，最近，老吳買了一輛二手Polo，據他說是一個和他關係不錯的車商賣給他的，老吳只付了定金，由於關係不錯，車商先讓他開兩天，且一再向他保證，車況原車漆，一丁點事故沒有，老吳滿心歡喜，就等著下週一過戶了。

老吳有了車，開始“肆意縱橫”起來，早上我正在店裡清查裝置，一輛紅色身影伴隨著輪胎摩擦地面的吱吱聲一個甩尾穩穩地停在了車位上，差點撞到了我的黃色共享單車，嚇我一跳。老吳瀟灑奪門而出，讓我看看它的原車漆Polo有沒有什麼問題，一副得意洋洋的樣子，頗有炫耀的意味，我給了老吳一個白眼，一眼就撇到了後保險槓的異常。別說，除了後槓，別的部位成色還真不錯。但還是忍不住調侃他，說這車就是個事故，老吳自然是不服氣，說要能找到事故點中午請吃飯，讓人沒想到的是，本是一個無意間玩笑竟一語成讖。

先做個自我介紹，我姓侯，二手車檢測師，朋友、同事們都叫我侯子、侯哥或者大聖，今天我就發揮一下，運用我的火眼金睛來看看這輛車原型。

這款大眾Polo是2018款1.5L自動安駕版， 2018年10月上牌，表顯里程：1.7W公里，新車指導：8.99W，賣方報價：6.9W。

前保險槓底部有輕微刮蹭，透過縫隙和板件結合處觀察，沒有噴漆、拆卸過的痕跡。漆面完好，老吳得意。

這輛Polo的正常漆面數值是110左右，前翼子板、機蓋、車頂的漆面正常，沒有噴漆、膩子等異常痕跡，固定螺絲沒有拆卸、擰動。車頭覆蓋件完好，老吳面帶喜色。

呦呵，這機艙清洗的，用一塵不染來形容一點都不為過，整備的和新車幾乎無異，Polo採用DLX型1.5L四缸自然吸氣發動機，燃油標號92，最大功率為81KW，110Ps馬力，搭配6檔AT變速箱，講真的，論動力的話這比家用車寶來還要強。

前大燈固定螺絲有擰動，日期能對的上。

水箱框架、水箱、冷凝器沒有過拆卸、更換的痕跡，原廠貼、原廠漆線俱在。

氣門室蓋罩、發動機固定支架沒有拆卸、擰動痕跡。

發動機、變速箱缸體沒有拆卸、維修、滲漏油痕跡。

機油、冷卻液等車輛油液沒有變色、變質跡象，液位正常。

前縱梁、翼子板內襯、減震器座、防火牆等車輛結構沒有變形、修復痕跡，原廠的鈑金膠、固定螺絲以及焊點。老吳嘴角上揚。

車身右側ABC柱以及車門、後翼子板漆面正常，螺絲沒有擰動，外觀沒有變形、修復等異常情況。老吳邪魅一笑。

後保險槓表面有後噴漆留下的髒點，雷達處有漆霧，與翼子板縫隙過大，固定螺絲有拆卸，後保險槓更換。老吳一臉淡然。

後備箱蓋、後尾燈座固定螺絲沒有拆卸，原廠漆面沒有破損，左側車身漆面無異常情況。

左側ABC柱沒有噴漆、鈑金、變形痕跡，原廠焊點未動，密封膠條緊貼。

內飾清洗的同樣乾淨，中控儀表臺以及座椅磨損的程度較輕，沒有破損和大面積汙漬。

車輛的方向盤轉向柱、座椅底部、地膠、車內線束、點菸器、車內保險、安全帶以及儀表臺骨架等部位沒有發黴、泥沙或者鏽蝕痕跡，排除了水淹車的可能。老吳在一旁開始刻意的長吁短嘆，可惡，又被他裝到了。

OBD檢測，讀取故障碼，顯示有兩個，P091900為選檔杆故障，U102600為變速箱控制單元故障碼，這些需要一一排除，從針腳、控制單元、電路短路等方向入手。

車輛底盤，沒有明顯的託底、變形，也沒有拆卸等修復痕跡。

左右兩側下託臂、轉向球籠等部件未見異常情況。

發動機、變速箱油底殼很是乾爽，沒有拆卸滲漏痕跡。老吳在舉升機下走來走去，難掩興奮之情，要不是有車在頭上遮擋，早就跳起來了。

走到底盤候補的時候，後防撞槓梁的鏽蝕一下子吸引了我的注意。

不用多說什麼，這張圖已經很明顯了，左後縱梁梁頭、後圍板底部變形，後防撞槓梁螺絲有擰動拆卸。縱梁屬於車身的結構之一，有過變形或修復後完全可以定義為事故車了。這就像下載個電影，下載到99%，突然停電了，氣得讓人拍大腿。事已至此，我跟老吳開玩笑說：“這事故很大，你忍一下”。老吳也目睹了後縱梁梁頭的變形，有些傻眼，之前的笑容凝固，再也不是個歡樂的少年了，他苦笑說，從此以後他沒有了笑容，雖是調侃但也難掩失望之情，咱也不是落井下石之人，車子從升降機上下來，我讓他趕緊給車商打個電話，問問這車怎麼處理。