改外觀的最終目的是什麼？辨識度。一身VARIS包圍+VOLTEX天鵝頸大尾翼，藍色車身配白色ADVAN GT，精緻又夠戰鬥，氣勢完全不虛任何對手。
但光帥就夠了嗎？BRZ這麼棒的底子，不好好搞駕駛都是浪費了。所以好開，就是車主RAY 強仔的另一個追求，週末的賽道日才是這輛車真正的舞臺。
“2019年9月份購入BRZ，當時就想買一臺手動擋後驅車，看了很多車型的介紹，像寶馬1M等也在考慮範圍之內。 ”
“提車開了有半年，覺得原車的輪子尺寸太小，輪胎抓地力也不行，就換了一套17寸RAYS TE37輪圈+米其林PS4輪胎。一段時間後又覺得17寸還是顯小，又訂了這套18寸的ADVAN GT。”
18寸輪圈的內部，是一套賽用轉民用的ALCON CAR89大六活塞卡鉗，輕量化分體鍛造，單隻卡鉗僅重2.8kg。後剎車則用的ALCON CAR68，前六後四搭配，制動效果更佳。
在改裝過程中，強仔經常向他的朋友河馬取經，力求把愛車變得更好。
“我都是追求一步到位，因為平時工作太忙也沒什麼時間，所以改裝的事情我就把需求告訴河馬，他幫我全部搞好。”
跟河馬的A35合照
改完的BRZ並不參與日常通勤，而是負責晚上溜達，還有週末到廈門賽道撒歡跑跑用，所以並不需要妥協什麼，就是打造一臺純粹的駕駛者之車。
“駕車原本是一件非常枯燥乏味的事，現在變得樂趣滿滿，每到週末都會很期待開著BRZ出去溜達。”
“最讓我難忘的經歷應該是減震器部分，先是入了一套OHLINS DFV，然後又換了套Aragosta，再到現在KW clubsport 2way+底盤件升級。”
這隨便一套都夠別人畢業的，大玩具屬實令人羨慕。3套頂級品牌的避震下去，強仔終於找到自己最滿意的是底盤設定，那就說明這錢花得對了。
HKS GT3RS渦輪套件也是強仔很喜歡的部分，據他描述輸出還蠻線性的，而且搭配HKS 三元頭段和HKS LAMAXLOWES中尾段後，聲浪也很悅耳。
車廂內部也全是為了駕駛而改，RECARO RS-GE座椅+TAKATA四點安全帶，包裹緊實又有安全保障；Worksbell快拆+MOMO Prototipo限定版方向盤，手感更舒適的同時上下車也方便一點。
改了那麼多，還有需要提升的地方嗎？這一點強仔還是非常自信的，目前BRZ的狀態，就是挑不出刺來。
“這款車廠家造出來只給了60%，剩餘40%讓玩家去發揮，現在我也完成該我發揮的那部分了。”
“目前除了包圍之外，是非常完美的平衡，所以暫時還沒有其他改裝的打算。接下來想去學習一些漂移基本功，玩點後驅車擅長的東西。”
車主/ RAY 強仔
攝影/ ARSEINC 阿鴻
顧問/ BDF Racing 河馬
