哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是最低調的二手車檢測師小寶，主要是我個子高，1米6的大高個，最擅長的就是看底盤不用舉升機，這一點我的兄弟們都羨慕嫉妒恨，但是咱也不驕傲。歡迎收看本期二手車檢測趣事~前幾天檢測了一輛福特蒙迪歐，讓我知道了什麼叫做睜眼說瞎話！
對於福特蒙迪歐這款車，大家也都是非常熟悉了，從1993年第一代福特蒙迪歐正式上市到現在，一直都是B級車裡面的攪局者，有動力有動力，要顏值有顏值，但是缺點也比較明顯。可以說是喜歡它的人很喜歡，不喜歡它的人又特別排斥。不過總的來說，這是一款比較受年輕人喜愛的一款車。
就比如咱們今天的這位客戶小哥，也是剛畢業沒多久，想買一輛還可以的車來代步，順便接送女朋友，很自然地就考慮到了蒙迪歐這款車。而且出於預算和價效比的考慮，打算買二手的了。在山東濟南本地的二手車市場逛了一圈，發現一輛2013款14年上牌的1.5T蒙迪歐還不錯，但由於自己不太懂車，就找了我們幫他把把關。
不過，畢竟小哥是年輕人，對於二手車也比較看得開，車況容忍度也更大一點。他就打算做一個標準檢就行了，就是重點看事故、火燒、水泡、公里數和發動機和變速箱，比專業檢少了一百多項。但對於他來說，他覺得這些就夠了。那下面就先來看看車輛的基本資訊吧。
車輛年款：福特 蒙迪歐 2013款 1.5L GTDi180舒適型
出廠日期：2013年12月
上牌日期：2014年2月
表顯里程：5.6萬公里
新車指導價：17.98萬
賣家報價：8.3萬
檢測地點：山東 濟南
這個報價不算便宜，但是據客戶小哥說，賣家給他說的車況精品，實車實表。要是真的7年多隻開了5萬多公里，那可能車況還真的不錯。但賣家是不是說的實話，就要我檢測完了就知道了。下面大家就跟著我一起來盤它吧。
首先我們還是從車頂取一個漆面數值的基準值，因為一般車頂是不容易受傷的地方，除非翻車和其他非碰撞導致。可以看到數值在106um左右，那後面就用這個數值去測其它地方。
雖然說是標準檢，但我還是幫客戶小哥整體檢測了一下每個外觀件的漆面，由於右後翼子板屬於車身結構件在我們的檢測範圍內，可以明顯看到漆面數值以達到1000多，但是範圍小，應該有個小剮蹭做了點鈑金噴漆，問題不大。全車漆面檢測下來除了右後翼子板、右前翼子和前後槓以外都是原漆，外觀情況還比較可以。
因為檢測的專案是標準檢，所以主要是看車身結構件有沒有損傷，目前可以看到水箱框架的漆面數值在正常範圍內，螺絲也沒有拆裝的痕跡，
前面防撞梁的位置由於空間太小無法整體拍清楚，但是可以看到防撞梁和縱梁的連線螺絲沒有拆裝，可以判斷前面沒有發生過重大的事故，一般水箱框架和前防撞梁螺絲在沒有拆裝的情況下縱梁也基本上沒問題。
確實，隨後我就檢查到兩邊的縱梁位置沒有什麼問題，車輛前部基本可以排除存在事故的嫌疑。
前面的事故排除了過後，還要看一下後面有沒有發生過碰撞，可以看到備胎槽的漆面數值在正常範圍內，扒開後圍板的膠條發現後尾板的焊點也屬於原廠焊點，所以後部也是沒有什麼問題的。
目前外觀件的檢測和車身結構件的檢測就結束了，基本可以排除是事故車，而且從外觀上來看，2014年的車到現在漆面還是比較可以的，客戶小哥也一直跟在我旁邊看車，現在基本上可以放心了。不過一切還要檢測完了再說，接下來我們對內飾進行檢測。
開啟駕駛室門，可以看到這款福特蒙迪歐的內飾還是比較簡約的，但確實算得上是還可以的車，跟一般10來萬的家用新車來比，還是要高檔一些的。不過咱們今天內飾主要是排查乘員保護系統有沒有拆卸維修；車內有沒有涉水泡水；以及內飾的使用磨損和功能按鍵等；也可以檢視一下前任車主對車子的愛惜程度。
不過我一來也是發現主駕駛的安全氣囊有過拆裝，但前面又沒有發生過碰撞，這是什麼情況？不急，我查了一下維保記錄，發現這輛車在2020年的時候去4S店把安全氣囊更換了，這應該是召回，對車子沒有什麼影響的。說到安全氣囊召回，個人接觸到召回比較多的車子應該是寶馬了。
但為了安全考慮，我接著又檢查了安全帶的生產日期，發現是正常的，也沒有拆裝的痕跡，副駕駛安全氣囊也沒有過拆裝，所以可以進一步判斷安全氣囊屬於召回。這下可以放寬心了。
接下來檢查水泡情況，座椅滑軌和固定螺絲是駕駛艙的最低處，有泡水的話，座椅螺絲是必動的，目前看來情況比較樂觀，螺絲無拆卸、滑軌乾爽無泥沙，泡水的可能性不大。有人可能會問方向管住不是生鏽了嗎？生鏽可能是由於經常停在潮溼的地方而且車也有7年了，這樣的浮鏽是正常的，但是方向管住的螺絲並沒有拆裝的痕跡，所以是正常情況。
隨後開啟電源通電的時候，儀表上有故障燈亮這是正常的，著火啟動後所有故障燈全部消失，並且可以看到只有5萬多公里。我一坐進來就感覺這車的磨損不像是5萬公里的樣子。
於是我連線了OBD行車電腦，讀取了該車的變速箱裡程，可以看到資料顯示這輛車已經開了9萬多公里了，這時客戶小哥臉色一變，連忙叫來了車商當場對峙。結果車商一來就說：如果調錶了把車送給你！當時車商的語氣很強硬，他的意思是說很多福特蒙迪歐的OBD公里數都有問題，這不是睜眼說瞎話嗎？就算是有一點問題，那也不可能差了接近一倍吧！我就據理力爭跟車商爭辯了一下，但車商的語氣越來越強硬，看來小寶我今天攤上事了，為了證實公里數有問題我特意找出了幾個磨損地方。
首先你說ODB不準，但是磨損是改變不了的，看看這座椅的磨損，明顯不像是5萬多公里的車。但這時車商就說：福特蒙迪歐磨損都這樣。
行吧，然後我又讓車商看了一下方向盤經常收握的地方，現在都已經掉漆了，正常情況下，大家開的時候方向盤經常碰的地方，時間久了都會掉漆，但5萬公里能掉成這樣？
還有這個是P檔的手剎位置，大家都可以看到明顯掉漆，這是5萬公里能扣出來的效果嗎？一般沒有八九萬公里不會是這樣的。這時車商就說：可能磨損是大了一點，但我們是不會去調錶動公里數的。不過這時候車商的語氣沒有剛才這麼強硬了。
過了一會兒客戶小哥悄悄跟我說：唉，其實公里數有問題沒多大影響，主要是沒有事故、火燒、水泡就好，再說7年9萬公里也不算多。我...行吧，都是人才，我在這著急得不行，人家肯定不在乎呢，反正也不是我買車，小哥都這樣說了，我也不好多說什麼，那下面就看底盤吧
附近找了個修理廠把車升舉上去之後，可以看到幾塊護板把底盤保護得非常到位，要把這幾塊護板全部拆下來，只有這樣才能看清楚細節部分，完事再把護板裝上去。唉，檢測師的工作不僅要動腦動手，還要做苦力！
拆完護板之後，可以看到發動機後端機腳螺絲無拆卸擰動，而且從底部看上去沒有滲油漏油的情況。
並且從下面也可以看到底部縱梁這些位置都沒有什麼問題，整體情況還是比較可以的，也沒有什麼漏油的地方，下面的車況客戶小哥也是跟著一路看著走，他表示很滿意。那今天的檢測到這裡也就差不多結束了，雖然客戶小哥一直都跟著我，但我還是要把詳細車況再跟他講一遍。
整體來說，這輛福特蒙迪歐的車況還是比較可以的，外觀上就右後翼子板有小面積鈑金噴漆，前後保險塑膠件有輕微補漆，安全氣囊有過召回，內飾磨損和儀表顯示有差距，並且OBD讀取來資料也不對，公里數有調錶嫌疑。但客戶小哥對車況的整體情況還是比較滿意的，表示公里數上不對可以從價格上找差距，後期砍砍價就OK了，用不著跟車商爭來爭去。好吧，那下面就沒我什麼事兒了，和小哥道過別我就離開了。
事後我查了一下，在網上同款同年份的福特蒙迪歐，報價差不多是在8萬左右。今天這輛車況還算不錯，而且就算有調錶嫌疑，也就是7年9萬公里，不算多，8萬多的價格，你們覺得值得買嗎？
好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！
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喜歡就贊，喜歡就噴，小寶我讀書少修車多，寫得不好的地方還請大家多多擔待。如果你有二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
