昭蘇除了能在攻略上找到比較熱門的景點之外，還有哪些是冷門的，但是比較值得去的呢，就在今天這個駐車點這裡，賣玉石的告訴我，離昭蘇縣城五六十公里的地方有一個比較漂亮的地方，就是玉湖，這裡沒有門票，很少遊客過來遊玩，如果有幸還能往玉湖裡面的山溝開進去，那裡據說比喀納斯還要更美，聽完這番話，我真的受到感召了，決定駕車前往。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天一天時間穿越了丙察察，2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路。
進新疆這一路，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮完成了穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我還在新疆的路上行走。
中午就在駐車地還遇到一輛紅唐，我們就兩個車組隊一起放電做飯，比亞迪的新能源車都支援對外放電，最大功率3.3千瓦，並且持續穩定的輸出，兩個車，就相當於對外輸出6.6千瓦，我的車直接就放電用高壓鍋做飯，唐就拿來放電輸出炒菜，這樣相互配合做飯速度要快很多，我和他車裡也沒多少菜了，就隨便做了點，我車裡還剩點辣椒和火腿腸，就拿出來做了一個炒菜。
我們一邊做飯，一邊和邊上賣石頭的本地人聊天，他就建議我們去玉湖，說是特別不錯的風景，以前是一個收門票的地方，現在不收門票了，我們自己開車進去的話，直接往山裡的大溝走，進去的風景更壯觀，我們受不住誘惑，看了一下離縣城也就只有幾十公里的路程，我就決定要去看一看。
昭蘇的中午時分，只要是開啟車窗，在車內是不算熱的，但是如果你車窗開得小，或者是指在車內開啟通風功能的話，你只要一會的時間，你就受不了了，這裡的海拔和雲南大理差不多，基本都是在2000上下，氣候也很相似，植被覆蓋也很不錯，平坦的地方就是我們雲南人說的壩子，真的很像，唯一沒有的東西就是這邊沒有洱海，而我們那邊有一個洱海，有一個比較大的湖他還能起到氣溫的調節作用，夏天天氣太熱的時候，湖裡的水能吸收並且儲存熱量到水裡，讓周邊的氣溫持續降低，冬天的時候能把冷空氣的低溫儲存在水裡，讓周邊不會太過於寒冷，這個就是一個比較大的湖的氣溫調節作用。
沿途過去玉湖還要一些小的觀景臺，這也是新疆現在在推行的全域旅遊的新政策，這樣做的目的其實就是為了讓進來新疆的遊客有更多的地方可以看風景，更多的地方讓遊客留下腳步，慢慢欣賞，有更多的地方能分散遊客不至於扎堆到某些景區，還有就是慢慢的能到處都能把景區發展起來。
這一路比較漂亮的地方就是道路兩邊比較筆直的大樹了，這在雲南不是很常見，這種型別的樹木在北方，西北可能會更多一些，你在下午走這樣的路的時候，太陽是往一個方向斜射過來，你看我走的這一半的路面就找不到太陽，稍微開一點窗戶就顯得特別特別涼快，就算是你停下車站在這有陰涼的地方，是一點都不熱的，再吹一點點微風過來，就和在家裡吹著空調沒有什麼區別。
走在這條路上，道路兩邊到處都是油菜花，昭蘇縣的油菜花幾乎到處都能看得到，這裡種植油菜花不管是海拔，還是氣候還是水源還是交通，不管從哪個方面開看，都是比較合適的，看到大片大片的油菜花，我又忍不住開進去欣賞一下了。
開到了景區門口，車輛就不準在進去了，景區工作人員讓我們把車停在門口的土路面上，人走路進去，但是奇怪的是一些駕駛的本地車，和工作人員交涉一會的也能進去不少，真的是搞不清楚他麼的管理方式，我們就沒辦法，還是服從當地的管理，自己走路進去， 想進到山溝裡面看更美的景色的地方，那是基本不可能了，走路最多走幾公里，山溝還有幾十公里。
這個玉湖真的很美，唯一遺憾的就是沒帶無人機，真個湖面呈現天藍色，視覺衝擊力特別大，相片完全不能排出來那種衝擊感，這是一個算是水庫吧，把天山流淌下來的雪山融水在這裡截流行程高山水庫的一個湖面。
