更強悍的引擎、更輕巧的簧下重量、更高檔的減震與電控配備，結合輕巧車身與富有“扭力大師”之稱的CP3引擎、徹底展現YAMAHA人機官能設計理念的當家運動街車MT-09，在去年底順應Euro 5環保法規的潮流讓造型與內部構造全都煥然一新後，不少車友也開始期待披著新復古風格造型的雙生車款XSR900也跟著全面更新。 如今在MT-09大改款將近一年後，YAMAHA也終於為我們帶來了XSR900的全面改款，而且更採用了與前代回然不同的致敬意象，讓我們一起來透過文章來看看吧！
2022款XSR900將外觀的致敬物件，從70年代的XS車系改為80年代的WGP工廠賽車，因此換上了方正造型的15 L全新油箱，而坐墊維持一體式構造的同時，卻也精準重現了該年代的賽車、仿賽車款所具有的方正車尾造型。 而在YAMAHA官方放出的宣傳影片中，更明顯地表達了此次XSR900的車體設計與全新配色：傳奇藍（Legend Blue），便是致敬採用GAULOISES贊助商塗裝、由Christian Sarron在80年代騎乘的YAMAHA YZR500廠車。
而在披上較為注重競技、尖端科技感的WGP廠車形象後，XSR900在內外細節方面也都傳承了此前大改款MT-09上的配置，例如引擎、車架、輪轂與電控等等。 其中與舊款XSR900落差最大的，便是將儀表板由簡潔的單色液晶圓型儀表改為與MT-09相同的TFT全綵液晶儀表，以此配合豐富的電控系統。
2022款XSR900目前共推出兩種配色，分別為：傳奇藍（Legend Blue、「午夜黑（Midnight Black）。目前XSR900也同樣被雅馬哈引進到國內市場，相信不久之後也將得到最新款的同步升級。
2022款YAMAHA XSR900引數表
引擎型式：水冷DOHC 12V並列三缸引擎
缸徑x行程：78 mm x 62.1 mm
排氣量：889 c.c.
最大馬力：120.7 ps@ 10，000 rpm
最大扭力：93 Nm @ 7，000 rpm
車架型式：鋁合金車架
油箱容量：15 L
前減震：KYB 全可調倒立式前叉
後減震：KYB中置多連桿避震器
前剎車：雙298 mm碟盤、輻射對向四活塞卡鉗、ABS
後剎車：245 mm碟盤、單向單活塞卡鉗、ABS
輪胎尺寸：前 120/70 ZR 17、後 190/55 ZR 17
軸距：1，495 mm
座高：座高可調，840-860 mm
其他特色配備：
復古風全車LED燈具、TFT全綵液晶儀表、6軸IMU搭配電控系統，含：循跡控制系統（TCS）、滑動控制系統（SCS）、防浮舉控制系統（LIF）、剎車控制系統（BC）、電子油門、QSS進退快排、定速巡航、滑動離合、BREMBO直推前剎車總泵、輕量化旋壓鑄造輪轂、輕量化Deltabox鋁合金車架、端子後照鏡。
