2019款廣汽三菱歐藍德使用的是加特可CVT變速箱，這款無極變速器，沒有擋位，只是為了實現更好的傳動效率模擬了6擋，正常情況加速下都是很順滑的。但筆者留意到部分2019款廣汽三菱歐藍德車主在投訴網站上投訴該車變速箱頓挫，我們來看看如何解決。
1，頓挫原因。
瞭解廣汽三菱歐藍德車主的朋友都知道，目前歐藍德使用的2.0L和2.4L自然吸氣發動機，都是國五轉國六，並不是從一開始就按照國六排放標準開發的，這就帶來一個問題就是為了滿足國六排放，減少排氣中CO，HC+NOx，PM等含量，變速箱策略方面升擋特別積極，這就會導致高擋低速問題，雖然CVT沒有實際擋位，但有模擬擋位，這樣標定之後，在中低速就會導致行星齒輪組結合時引發一定的抖動和頓挫問題。
2，解決辦法。
要解決頓挫問題，最有效的辦法就是最佳化CVT換擋邏輯，也就是更新TCU標定策略，讓升擋變得更合理，同時加大噴油量，減少齒輪結合的扭矩波動，從而改善頓挫。但是要徹底解決，必須從這款CVT自身的結構還有和發動機速比匹配上面來進行，這是廣汽三菱動力總成開發部門要做的事。因此19款歐藍德車主要解決頓挫，可以到4S店更新最新版本的TCU標定軟體，然後平時儘量別開ECO模式，感覺頓挫時可以一腳油門加大噴油量來緩解。
此外，CVT變速箱油液長時間沒換，導致油液潤滑品質下降，也會導致變速箱頓挫，所以，公里數超過8萬之後，就需要更換CVT變速箱油。更換變速箱油材料含工時，維修店在1000元左右。
以上就是筆者關於2019款廣汽三菱歐藍德變速箱頓挫的原因分析和解決辦法分享，希望可以幫到車友。
