在百里畫廊前前前後後一共待了一個多星期了，今天準備去往鞏留縣的蝶湖景區，從百里畫廊到鞏留縣也就一百多公里，中途在新源縣城有充電樁，在百里畫廊所屬的尼勒克縣城也有充電樁，中途充電不是問題。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，並且一天時間穿越了丙察察，純電車我認為已經能媲美燃油車了。
2021年，我又駕駛著漢EV踏上了新疆之路，進新疆這一路，充滿了風險和挑戰，走了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，羅布泊是我特別想去的地方，進到羅布泊和離開羅布泊這雙向一共一千多公里的路，也是完全沒有充電站的地方，也完成了對羅布泊鎮的穿越，對於純電動車來說，真的挺自豪的，我現在還在新疆的路上行走。
在這裡待著真的是特別的舒服，四周都是綠樹和草地，這裡海拔差不多在1800左右，氣溫維持在二十多度，特別的舒服，中午的時候，牧民已經把我的無人機送過來了，已經取到了，我也可以離開這裡了，這裡的駐車點也是這一條百里畫廊沿線最好的駐車點，你看在這個停車場停放的不少的房車就能證明，沒有比這個地方更好的地方了。
早餐我做了一頓稀飯，我用這輛車最方便的功能就是放電做飯了，車輛最大支援對外放電功率是3.3千瓦，而且能保證長時間的穩定執行，這幾乎是我每天都要用到的功能，電飯煲，電磁爐，熱水壺，只要是家用電器，都沒有問題。
中午飯又和廣東老哥吃了最後一頓飯，我們吃得比較清淡，做了一份雞蛋炒黃瓜片，還有一份冬瓜湯，一碗鹹菜，三瓶下飯菜，就這麼幾個菜，就解決了。
再一次來到新源縣充電樁，把電充滿，這裡的充電樁的充電功率還算可以，能達到60千瓦左右，價格都是九毛多，這個價格也比較合適。中午的新源縣城還是比較熱的，能到三十多度的氣溫。
充滿電以後，我就沿著國道往鞏留縣方向出發了，這一路比較平坦，兩邊都是些樺樹，也能遇上不少的玉米地，中途路過那拉提溼地公園，但是離主路會有幾十公里，我沒有進去。
蝶湖景區在縣城的城邊上，基礎設施都做得比較不錯，配套什麼的都有，停車場都比較大，能停放下不少車輛，這個景區是不收門票的，我看了一下，來的大多數都是本地車過來，少有外地車輛停放的。
整個景區有兩個比較大的停車場，分佈在衛生間的兩邊，讓我比較意外的是這裡還有不少的單車可以騎行，而且這些單車都是網路用的腳踏車，在指定的區域停放了不少，但是也有使用標識，不管是騎還是歸還，最終都不能亂停亂放，都需要停放在指定的停車區域。
這是跑步的步道，儘管是大中午，我也看到不少的本地人出來走步道散步的，這條步道是沿著整個蝶湖繞一圈的，在往蝶湖裡面走，還有一圈石板鋪裝的步道。
最裡面一圈的步道，也是沿蝶湖環繞建設的，這也是很多遊客走的觀光步道，這條路也是離蝶湖最近的一條路。
