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今天我們來說說汽車的型別與型號編制規則，還有大家非常關心與糾結的轎車與SUV怎麼選、燃油車與電動汽車怎麼選等問題。
汽車的型別很多，分類方法也很多。根據現行國家標準GB/T 3730.1-2001《汽車與掛車型別的術語和定義》，將汽車分為乘用車和商用車兩大類。
所謂乘用車是指在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。主要包括我們日常常見的各種轎車、SUV、MPV、越野車以及各種專用乘用車（救護車、殯儀車、房車等）。
所謂的商用車是指在設計和技術特徵上用於運送人員和貨物的汽車。商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類，一般在習慣上把商用車劃分為客車和貨車兩大類。
此外，汽車根據行駛道路條件分為公路用車與非公路用車；根據行駛機構特徵分為輪式汽車和履帶式汽車；根據動力裝置型別分為內燃機汽車和電動汽車；根據發動機位置和驅動型式分為前置前驅、前置後驅、後置後驅和四輪驅動；根據乘客座位數和汽車總質量分為M類、N類和O類，等等。
不過，這些汽車分類方式我們日常生活中是用不到的，一般只有在車企向主管部門申報新車型時才會這樣分類和定義。在我們日常生活中，比較常見的分類就是轎車、SUV、MPV、越野車等，還有燃油車和電動汽車。大家在選車購車時最糾結的問題，一般就是轎車與SUV怎麼選、燃油車與電動汽車怎麼選，下面老侯說說對這兩個問題的看法。
先來說說轎車與SUV怎麼選。絕大多數的城市SUV，都是在轎車底盤基礎上開發而來的，很多城市SUV甚至與轎車使用相同的平臺，使用相同的動力總成。與轎車相比，它最大的優勢就是離地間隙較大，透過性較好，能夠更方便地透過馬路沿石、鄉村道路、溝轍等，還有就是乘坐姿態較高，視野相對較好。除此之外，在動力性、操控性、經濟性、舒適性、可靠性等方面，都不如同級別的轎車。如果是相同價位的轎車和SUV相比，轎車一般會比SUV高半個至一個檔次。在選購建議上，如果不是對透過性有硬性需求，建議優選轎車。
當然，現在有很多人對SUV有特殊的偏好，就喜歡坐在SUV車裡高高在上、傲視群雄的感覺，那你就買吧！不過對此老侯還是有一個建議：十萬元以下的SUV還是不要選了，各方面的效能真的不咋地。
此外，還有人質疑轎車與SUV安全性的問題。如果論汽車的碰撞安全性、主動安全與被動安全配置等方面，轎車顯然是更好的。但是在實際道路碰撞事故中，卻是SUV勝率更高，所謂“身大力不虧”，SUV高大的車身、較大的重量，對轎車是一個嚴重的威脅。有資料顯示，轎車的事故死亡率是SUV的兩倍，但是SUV的事故率卻是轎車的三倍以上。所以綜合來看，在安全性方面二者是不分伯仲的。
再來說說燃油車與電動汽車怎麼選。雖然現在世界各國都在大力推進新能源汽車和電動汽車的發展，但是有一點卻是大家的共識：在現階段，電動汽車的技術還是不成熟的。它所面臨的最大問題，就是電池的續航能力、電池衰減以及電池安全問題。從目前的的技術來看，這些都是無法解決的問題。所以，如果不是十分必要，還是優選燃油車。特別是在北方，電動汽車電池在冬季低溫條件下的衰減十分嚴重，續航里程甚至達不到標定里程的一半。還有電動汽車的使用環境，充電遠沒有加油方便，充電站不僅少，而且充電時間都比較長，長途出行電動汽車還面臨無處充電的問題。所以，在有可能的情況下，還是買燃油車更好。不要擔心燃油車被淘汰的問題，在可以預見的三五十年內，燃油車還是會佔據主體地位的。
最後再來說說國產汽車產品型號編制規則。我們常見的汽車型號比如奧迪A6、寶馬X5、賓士S600等，這些其實是車企的商品型號，並不是汽車的產品型號。根據中國國家標準，汽車的型號應能表明汽車的廠牌、型別和主要特徵引數等，它是由拼音字母和阿拉伯數字組成的，包括首部、中部和尾部三部分。
首部由兩個或三個字母組成，是汽車生產企業的識別代號。比如CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、SVW表示上汽大眾等。
中部由四位阿拉伯數字組成，第一位數字表示汽車的型別，1表示載貨汽車，2表示越野汽車，3表示自卸汽車、4表示牽引器材，5表示專用汽車、6表示客車，7表示轎車，9表示半掛車，第二、三位數字表示汽車的總質量或者發動機排量或者汽車總長度，最後一位數字表示車企的自定序號。
尾部是有拼音字母加上阿拉伯數字組成，表示汽車的分類或者變型車與基本型的區別。
舉幾個例子：
CA1092，表示一汽集團生產的貨車，總質量為9噸，第二代改進車型；
CA7226L，表示一汽集團生產的轎車，發動機排量2.2升，五缸發動機，加長型，具體車型為小紅旗加長型中級轎車；
SVW7147SRD，表示上汽大眾生產的轎車，發動機排量1.4升，增壓型，七速雙離合自動變速箱，具體車型為上汽大眾朗逸。
下期預告：汽車的總體結構與行駛原理
