【原車分析】
作為豪華品牌的入門車型，寶馬X1的市場表現一直都非常不錯。外觀採用大尺寸的雙腎形進氣格柵，配合寬大的車身，孔武有力。內飾做工精緻，配置齊全，寬敞的車內空間在同級別中更是數一數二。不過，唯一讓今天這位寶馬X1詬病的地方就是原車的隔音措施較差。胎噪，路噪等各類噪音充斥在車內，嚴重影響了車內的駕乘感受。為了改善噪音問題，提升隔音效果，車主在網上四處尋找專業的隔音店家，最終找到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，為愛車做隔音升級。
全車配置：
車型：寶馬X1
翼子板：俄羅斯STP 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
底盤： 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
前腳踏： 航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
後尾箱： 航空炸彈，航空AC06棉，航空記憶棉，NB3反彈棉
引擎蓋： 銀衛盾，航空記憶棉
門板： 銀衛盾，航空記憶棉
經過我們對這臺寶馬X1的專業路測和噪音資料分析，找出了噪音的幾個主要來源點。首先是來自翼子板處的噪音，汽車行駛產生的胎噪，部分透過翼子板處傳入到車廂內部，改裝技師首先使用俄羅斯 STP 航空炸彈對翼子板進行止振處理，減少此處的鈑金共振：
二層又使用了航空AC06棉做隔音處理，從而將胎噪阻隔在了車廂之外。
三層使用NB3反彈棉進行吸音，將各類其他的噪音進行充分的吸收，減少翼子板噪音：
底盤的路噪聲同樣也是汽車噪音的重災區，路噪，胎噪等噪音的主要傳播途徑都是底盤。改裝師使用STP 航空炸彈對整個底盤包括前腳踏部分都進行了止振處理，增強鈑金抗振性、抑制低頻共振。
二層同樣使用AC06棉做隔音處理，有效切斷噪聲的傳播途徑，減少底盤的路噪聲以及前腳踏處噪聲的傳入。
三層使用NB3反彈棉對整個底盤採取有效的吸音，將底盤，腳踏等部位的胎噪，發動機艙內的部分噪音進行有效的吸收，極大的降低底盤的噪音。
SUV車型的後尾箱沒有隔斷，因此尾箱的噪音也會大量的向車內傳遞。改裝師同樣使用 航空炸彈，航空AC06棉以及NB3反彈棉，進行三層隔音材料的包裹。止振，阻隔，吸音，三重噪音吸收，解決尾箱噪音。
針對後輪轂處，改裝師將二層的航空AC06棉材料替換為航空記憶棉，進一步提升阻隔的效果，讓輪轂處的胎噪聲不再有機可乘。
原車引擎蓋只是一層鐵皮結構，汽車行駛引擎蓋很容易產生噪聲，同時發動機工作產生的熱量還會加速引擎蓋漆面的老化速度。對此，改裝技師使用 銀衛盾和航空記憶棉做隔音處理，抑制共振噪音，同時增強隔熱性，保護引擎蓋。
原車門板空洞結構較多，導致門板處噪聲較大，風噪也很容易透過門板傳入到車廂內部。改裝師使用 銀衛盾和航空記憶棉做了內外三層的隔音處理。將門板嚴密的包裹，有效的抑制了門板共振噪音，也阻隔了風噪的傳入。
【改裝點評】
透過對噪音來源處的針對性隔音升級，這臺寶馬X1的隔音效果有了全面的提升。再次上車進行路測，車主能夠明顯感受到行車噪音有了大幅的降低，不同的路況不同的時速都能保持車內的安靜，車主非常滿意。
