途勝在大家心裡，可能一直是一款追求實用性的家用SUV。而在今年4月，第五代途勝L也正式上市了，市場指導價為16.18萬元至20.18萬元人民幣。它是基於全新的i-GMP平臺打造的，在空間、設計、智慧化、動力等方面都有可圈可點之處。下面我將帶領大家近距離接觸一下這款新車型。
就外觀而言，第五代途勝L確實是讓人眼前一亮。它採用了全新的家族式設計語言，還原了之前Vision T概念車的設計，整體造型上有著濃烈的現代時尚感。
前臉上，在中網使用了羽翼式設計，與現代伊蘭特同款。LED頭燈則採用了分體式設計的方法，造型上如“鷹翼”般，辨識度很高，另外，兩款中高配車型還帶有自適應遠近光功能。
第五代途勝L車身側面使用了複雜的線條，營造出了犀利張揚的風格，D柱位置的鍍鉻裝飾也增強了全車的個性感和動感。輪轂則採用了旋風式的輪轂設計，和整體風格一致。
尾部設計上也別具一格。尾燈採用了貫穿一體式的設計風格，造型上酷似銳利的“鷹爪”，和前臉相呼應。細看的話，還會發現內部蘊含著顆粒物及三角形結構，可謂是細節滿滿。再配合下方的雙邊共雙出式排氣系統，整個尾部的存在感和辨識度不可謂不高。
尺寸方面，第五代途勝L的定位是緊湊型SUV，長寬高分別是4670/1865/1690毫米，軸距為2755毫米，相比2020款途勝，在視覺上會覺得加大了一圈。
內飾方面，第五代途勝L採用了全新的設計風格，中控臺運用了大量軟質材料覆蓋，提升了檔次。全系標配了按鍵式的檔位切換設計，在一定程度上節省了空間，另外，中控臺取消了大量的物理按鍵，取而代之的是10.4英寸的中控大屏，再加上四幅式方向盤，乃至頂配和次頂配帶有的語音識別控制系統，整體體現出了一股濃濃的科技感。
舒適度方面，可分為空調和乘坐體驗兩點。
首先是空調，第五代途勝L採用的是貫穿式的出風口，出風效果會更柔和些，體驗感更好。
乘坐體驗方面，一個是座椅的舒適度，再一個則是空間表現。
我們先來看看前者。該車全系除最低配車型外，座椅都使用了仿皮材質，主駕位支援電動多向調節，且含腰部支撐。另外，頂配和次頂配車型的前排座椅還含有加熱功能。一老友數月前入手了這車型的次頂配版，當時去坐他的車時，感覺還是挺舒服的。
而空間表現上，第五代途勝L也沒有讓我失望。1米83的成年男性，不管是坐在主副駕駛，還是後排座位上，頭部和腿部都有著較大的活動空間，對一般身材的使用者來說，還是十分友好的。
我們再來看看後備廂，這一點應是大家比較關注的部分。
第五代途勝L常規的後備廂容量在583L左右，後排座椅還可以放倒，進深隨之達到最大，在1895mm左右，容量也隨之擴容至1904L左右。平時居家日常出行，放置大小行李箱什麼的，都是不在話下，不必擔心的。
動力方面，第五代途勝L全系均搭載了1.5T四缸發動機，最大馬力200Ps，最大功率可達147kW，峰值扭矩為253N·m。它採用了現代品牌專利的CVVD可持續氣門技術，可在動力表現和燃油經濟性兩者間達到一個很好的平衡，百公里油耗僅需6.0~6.2L，且日常使用92號燃油即可。
安全配置方面，可分為主動安全和被動安全兩方面。
我們先來看看被動安全。第五代途勝L是基於第三代i-GMP平臺打造的車型，這種車身結構可以在發生碰撞時，將側梁受到的衝擊力，傳遞到前縱梁及整個車身結構中，並將其分散吸收，從而提升安全性。另外，全系均配備了胎壓顯示系統，前排安全氣囊，前排側安全氣囊等裝置，除最低配車型外，還配備了側安全氣簾。
再就是主動安全。這方面我們主要看下安全駕駛輔助系統。最低配及次低配車型均未配備該系統，次頂配車型則配備了車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車，車道保持輔助系統，駕駛疲勞提示等配置，頂配則在次頂配的基礎上，增加了倒車車側預警，DOW開門預警，併線輔助等配置。總體而言，次頂配在安全方面的配置，就已經夠用了。
總體上看，第五代途勝L在外觀設計上挺吸引人眼球的，在一定程度上打破了我們對家用SUV的印象。同時它也絕對不是一個花瓶，1.5T的四缸發動機，不凡的空間表現，舒適的乘坐體驗，智慧化的操控方式，這些都讓它即使是在競爭激烈的15至20萬級SUV市場，也還是有著強大的存在感。
下面簡單給大家講一下選購思路，最低配欠缺安全駕駛輔助系統，舒適性有所欠缺，次低配安全駕駛輔助系統仍舊欠缺，但增加了側安全氣簾，舒適性亦有所提升，次頂配增加了部分安全駕駛輔助系統，舒適性進一步提升，且增加了語音控制系統、車頂行李架、手機無線充電、GPS導航系統、道路救援服務等接地氣的功能，頂配則是全系配置最豐富的。就個人看法而言，次頂配已經夠用了。資金實在有限的則可以考慮次低配。
那麼，以上就是我關於這款新車的介紹了，不知道大家對這款車的看法如何呢，有沒有想要選購的，或已經入手的朋友呢？歡迎大家在評論區留言討論哦~
