一波未平一波又起！
眼下，世界各國正面臨著新一輪“大洗牌時刻”，混亂與動盪仍在不斷蔓延，大變革和大疫情帶來的影響，也深刻地影響著國際局勢。
11月4日，世界又發生了3件大事，每一件都意味深長。
先說第一件事，美國優先？拜登提出了一個新方案，25個國家和地區反對！
3日，據日本媒體報道，為了普及電動汽車，美國提出了一項“稅收抵免方案”，並將其納入了拜登政府的1.75萬億美元支出框架。
據悉，該方案將稅收抵免金額，增加至每輛車1.25萬美元，但僅限於在美國設有工廠並生產的電動汽車。而總部在境外，並生產銷往美國的電動汽車，甚至不能享受過去的優惠政策。
而此訊息一出，包括歐盟、德國、日本、韓國、加拿大等在內的25個國家和地區，由各自的駐美大使聯名，共同向白宮發去了聯合公開信。
在信中，25位大使指責美國違反國際貿易規則，新方案又和美國所主張的“氣候政策”自相矛盾，且會導致可供美國民眾選擇的電動汽車款型驟減。
對此，怎麼看？
1，美國的傳統車企著急了，拜登政府也焦慮了，
今年4月，美總統拜登就已經公開表示：“（在電動汽車領域）我們遠遠落後了”。不錯，儘管美國擁有特斯拉，但美國還有更多的像福特、通用一樣的傳統車企。
毋庸置疑的是，在遠超萬億量級的電車市場，以中日德為代表的汽車製造大國，相較於美國已經掌握優勢。
在這樣的背景下，美國本土車企需要更多的支援，拜登承諾的1700億美元補貼還遠遠不夠。
2，為了踐行“美國優先”，白宮甚至連盟友都不放過。
必須要指出的是，美國一向自詡為“自由貿易的堅定捍衛者”，可真相卻是美國不止一次違反WTO世貿規則，並實施了很多不合理的貿易保護措施。
要知道，汽車產業可謂是“製造業的明珠”，其產業鏈甚至能貢獻一國10%左右的GDP。更何況，在電車這一新領域，可以為美國創造海量的就業崗位。
顯然，利益面前無盟友，一向霸道的美國能允許“自己喝湯，盟友吃肉”嗎？
3，要注意事情實際發生的時間點，很難不引人聯想。
須知，這份聯名信的落款時間是10月29日，第二天就要召開G20領導人峰會，緊接著還有長達2周時間的聯合國氣候變化峰會（COP26）。
而這兩場峰會，聚焦的都是氣候與環保，新能源汽車的重要性不言而喻。
在這樣一個關鍵節點，美國的眾多盟友卻聯手施壓，勢必是為了在接下來的一系列談判中，爭取到更多的籌碼。
還要注意的是，拜登政府想要“重塑美國的領導力”，力爭在全球應對氣候變化的行動中成為領導者，絕對少不了盟友的配合。
可是，“又想馬兒跑，又想馬兒不吃草”，天底下哪有這種好事？而電車這塊“大蛋糕”，就是美國盟友向拜登開出的價碼：一句話，得加錢！
接下來，談談第二件事，還不死心？烏克蘭繼續造謠：俄羅斯在往邊境增兵！
就在今天，烏克蘭國防部副部長馬利亞爾表示，據可靠情報顯示，俄羅斯將在12月至1月間，往俄烏邊境增加兵力。
不得不說，烏克蘭確實“嘴硬”。
要知道，針對美國媒體釋出的“俄羅斯正在往俄烏邊境增兵”這一訊息，俄方已經做出澄清。
在美媒公佈的衛星圖片中，俄軍只是在斯莫稜斯克州部署兵力，而該州並不與烏克蘭接壤，這很明顯是俄方正常的軍事調動。
因此，俄外交部發言人甚至在今早表態：“這不僅僅是一個假新聞，而且是美國媒體界的虛假活動”。
毋庸置疑的是，俄羅斯早已看清問題的本質，可烏克蘭卻依舊在“睜眼說瞎話”，實在是讓人感到既可悲又可笑。
對此，怎麼看？
第一，不得不說，烏克蘭對以美國為首的北約，堪稱是“忠心耿耿”。
畢竟，在美國媒體的謊言被戳穿之後，烏克蘭依舊不願鬆口，硬是想讓俄羅斯坐實“往俄烏邊境增兵”的惡名，不愧是美國心中的“反俄馬前卒”。
至於烏克蘭的想法，無非是想要渲染緊張局勢，為加入北約找理由罷了。再不濟，爭取西方的軍事援助也不錯。
第二，這是一套“組合拳”，美國的小心思不難猜。
要注意，美國海軍的兩艘軍艦，已經駛入了緊鄰俄羅斯和烏克蘭的黑海。可以說，這是實質性的軍事威脅，而汙衊俄軍增兵一事，則是“輿論戰”。
同時也別忘了，美國中情局局長昨天剛剛秘密訪俄，可見“邊打邊談”是美國的老把戲了。
第三，“俄烏問題”是老生常談，美國挑起俄烏矛盾的手段也很嫻熟，只要有需要就會不吝使用。
至於現在，氣候峰會、伊核談判以及第二次“普拜會”這三件事，美俄都存在利益衝突，正是烏克蘭上場的“最佳時機”。
只是，大國博弈、小國遭殃，烏克蘭可再別“一條道走到黑”啊！
最後，簡單聊一下第三件事，埃及總統府宣佈：12月起正式“遷都”！
當地時間3日，埃及總統府發表宣告稱，根據埃及總統塞西的指示，埃及政府將從今年12月起，開始遷往新行政首都。
實際上，“遷都”計劃是在2015年就確定的，當時埃及政府表示，將用五到七年的時間，興建一座新的行政首都，用來承載開羅的各大政府機構。
據悉，新行政首都將建設在開羅以東的一片沙漠之上，大約位於開羅和蘇伊士運河之間，佔地面積為700平方公里，至少有110萬套住宅，可容納500萬人居住。
不錯，建設這個行政首都的目的，就是為了緩解首都開羅的“人口大爆照”。
作為埃及的政治、經濟、文化和交通中心，開羅不僅是埃及最大的城市，也是非洲最大的城市。只不過，超2200萬人居住於此，導致開羅也面臨著極其嚴重的交通擁堵和大氣汙染問題。
正因因此，埃及政府才規劃了這一專案，目的是在疏散人口、緩解交通壓力的同時，也將商務功能一併帶去，使之成為埃及的政治和金融中心。
不得不說，這個計劃很宏大，野心也不小。但所幸的是，在中建公司的深度參與之下，埃及新行政首都的一期建設工程終於“結出碩果”。
可以預見的是，這座城市將為埃及經濟注入新動力，蘇伊士運河和紅海地區都將受惠，全世界也因此見證了“基建狂魔”的速度與質量。
有理由相信，未來類似的合作專案還會更多，因為這是兩國關係的典範，更是“合作共贏”理念的生動詮釋。
相比之下，貪婪無度的美國，已經落了下乘。
