sponsored links

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

銀川,自古以來便是絲綢之路的中轉站,在進入茫茫騰格裡沙漠前,於黃河畔這個擁有“塞上江南”之稱的地區做足補給,再踏上危險又浪漫的“絲綢之路”。日破雲出,沙丘上駝隊伴著風沙,一往無前。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

而如今,隨著“新絲綢之路”的開啟,古代“絲綢之路”對我們來說更多是美好的故事與浪漫的征途。歷史的長河如黃河般滾滾向前,駝隊也不再是沙漠的常客。迎來送往的騰格裡沙漠這次駛來了全新的“駝隊”——上汽大眾全新途昂家族在此開啟了馭沙之徵。

途昂自2017年上市以來就以超過5米的車身長度在車友中名聲“大”噪,“大過自家旗艦車型途銳”是當時不少車友對途昂的第一印象。因此將“大”名鼎鼎的途昂比做駱駝,不可謂不貼切。

外觀,“大”相徑庭

全新途昂家族“駝隊”共計兩個“品種”,都出自MQB EVO數字智慧平臺,分別為7座的途昂和大5座的途昂X。雖然出自同一平臺並共用底盤,但兩款車的定位與調校可謂大相徑庭,甚至與保時捷的Cayenne與Cayenne Coupe有異曲同工之意。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

先來說說外觀,途昂依然採用5門7座佈局,長寬高分別為5052毫米、1989毫米和1773毫米。頭燈換裝為全新的IQ.Light全LED矩陣式大燈組,結合橫貫式發光前格柵和可發光Logo,整個前臉的設計在沉穩、大氣之間增添了科技加持下的創新意味。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

車尾依然以貫穿式IQ.Light燈組和可發光Logo展現煥新的意味,這也是大眾全新的家族設計語言,ID系列的“光語律動”也有相同元素。這個以“大眾”為名的品牌在設計方面也一向是與時俱進的。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

途昂X的外觀設計更加運動且激進,在相同軸距下,途昂X的長寬高分別為4917毫米、1989毫米和1719毫米,大5座的佈局也使後排空間只增不減。前臉的設計沒有使用與途昂相同的元素,凌厲的大燈、高光黑化的後視鏡、R-Line運動包圍套件使途昂X的前臉看上去愈發英氣逼人。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

個人認為途昂X的側面是最美的:經典的D柱大溜背、黑色小鴨尾、晶璀LED尾燈、若隱若現的紅色卡鉗,再加上腰線鍍鉻裝飾條上的“R”標識,與前臉形成很好的呼應,也讓整車設計更具豪華運動感。

內飾,“大”有文章

外觀設計已然可見全新途昂與途昂X有著明顯不同的定位,給不同的“騎手”更加清晰的選擇,而且較之前代區別不太大、有點“套娃”之嫌的前臉,本次改款在外觀上可以說是下了功夫的。當然除了外觀,內飾的設計同樣是全新途昂家族的一大亮點。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

全新途昂和途昂X在取消機械擋杆後,換用了和保時捷同款的電子擋杆,使懸浮式中控臺的設計有了實現的空間,與之呼應的12英寸懸浮式中控螢幕,則讓中控臺形成了“雙懸浮”的造型,使整個座艙更加具有科技感。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

夏季是寧夏觀星的最佳時節,璀璨星河浩瀚無垠,讓人流連忘返。不過全新途昂的星光環繞式透光飾條讓我們可以足不下車就能看到寬闊星空。而途昂X則使用了X-ray鐳射光束式透光飾條,在醒目的紅色氛圍燈映襯下,整個座艙都充滿了濃郁的戰鬥氣息。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

賞星需要舒舒服服、安安靜靜,躺在途昂的菱形紋打孔真皮座椅上,透過達到1.8平米的Panorama全景天窗看星星,用哈曼卡頓音響放點輕柔的音樂,隔音車窗讓你不被外界輕易打擾,儼然一幅美好的“絲路觀星圖”。

沙漠,“大”顯身手

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

對於全新途昂和途昂X的設計說了這麼多,接下來讓我們在騰格裡沙漠狂奔起來吧,不過在出發前依然需要做一點功課。途昂家族的定位是城市SUV,接近角和離去角並不算大,不過在四驅系統的加持下,在相對緩和的沙丘狂奔依然綽綽有餘。越野圈有句俗語叫“快過沙慢過水”,沙漠飆車需要車速相對較快,但又不能猛踩油門,相比車輛效能其實更考驗駕駛技術。阿拉善“英雄會”陷入沙漠的專業越野車被當地“老司機”用戰損皮卡救援的趣聞也廣為流傳,而我們以“駝隊”的方式感受“古代絲路”的浪漫,無盡沙漠的遼闊就好。

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

駕駛途昂X在沙漠前行,面對起伏和蜿蜒的丘峰,真皮運動座椅為身體帶來了不錯的包裹性。踩下油門翻越沙丘,也可以感受到途昂X豐厚的動力儲備,在四驅系統的加持下翻坡表現基本沒難度。沙漠行車切忌猛打方向,需要頻繁多次地轉動方向盤以便行駛在最佳路線上。途昂X帶有“R”標識的方向盤握持感不錯,在頻繁打方向時也不會覺得不適。本覺得駕駛大型城市SUV在起伏不斷地沙丘行駛是件不太靠譜的事情,但行駛了一段之後,途昂X確實給了我不少自信,讓我專心駕駛無暇擔憂。

以小見“大”

外表剛猛內心細膩,全新途昂家族“大”有乾坤

不論外觀還是內飾,全新途昂家族的年度改款之作都顯得誠意滿滿,在銀川至中衛的漫漫高速上展現的是舒適、平穩,在騰格裡沙漠的起伏沙丘上又表現得忠實、可靠。在廣袤星空下放空時腦海裡突然蹦出這樣的問題:如果某天我也成家立業、結婚生子,我會希望擁有怎麼樣的車?我想應該是一款足以承載全家老小,又許我偶爾浪漫,帶上行囊去往未知,在路上、在征途的全能產品。剛毅堅卓又保持快樂,上汽大眾的“雙峰駝”——全新途昂家族給了我一個答案——途昂X。途昂家族確實像“雙駝峰”一樣老實巴交,征途卻是千里之行,看似四平八穩,卻有種“心有猛虎,細嗅薔薇”的隱忍浪漫。

分類: 汽車
時間: 2021-07-13

相關文章

試駕全新途昂家族,經得起西北地貌考驗,經得起消費者對比,值!

試駕全新途昂家族,經得起西北地貌考驗,經得起消費者對比,值!
今日(6月30日),圈哥來到了銀川與全新途昂家族來了一次親密的接觸.對於上汽大眾途昂這款車,真的可以算是大眾汽車對中國消費者瞭解程度的一個整合品,這款車渾身上下所有特點都是針對中國消費者而設計的.如果 ...

為啥說大眾是yyds?試駕全新途昂家族後我找到了答案

為啥說大眾是yyds?試駕全新途昂家族後我找到了答案
如果要在30-40萬元區間選一輛面面俱到的車,你會怎麼選? 是寶馬X3.奧迪Q5L.賓士GLC這樣的一線豪華品牌中型SUV? 又或是凱迪拉克CT6.沃爾沃S90.捷豹XF這樣的二線豪華品牌中大型轎車? ...

MQB EVO數字化架構帶來更多新鮮感!試駕全新上汽大眾途昂家族

MQB EVO數字化架構帶來更多新鮮感!試駕全新上汽大眾途昂家族
提到中大型SUV的王者,就不得不提的是上汽大眾途昂.作為一款車身尺寸達5米的中大型SUV車型,憑藉出眾的尺寸和空間,途昂自2017年上市至今獲得了眾多消費者的青睞.同時經過兩次的年度改款,2021年途 ...

全新途昂:中年人的生活本就不該那麼無趣

全新途昂:中年人的生活本就不該那麼無趣
如果要問對於上汽大眾途昂的第一印象,估計不少人的印象都會是"大". 的確,途昂真的太大了.超過5米的長度,近乎2米的寬度,逼近3米的軸距,在同級別中妥妥算是"巨無霸&qu ...

導購 | 高低配價差僅3萬?推薦頂配版,新款途昂家族V6車型購車手冊

導購 | 高低配價差僅3萬?推薦頂配版,新款途昂家族V6車型購車手冊
文:懂車帝原創 史景旭 [懂車帝原創 產品] 在今年的上海車展上,上汽大眾新款途昂家族(途昂/途昂X)2.0T車型已經先行完成了上市.不過,為了進一步豐富新款途昂家族(途昂/途昂X)車型陣容,在此次粵 ...

外觀微調,內飾科技感顯著提升,實拍解析全新大眾途昂

外觀微調,內飾科技感顯著提升,實拍解析全新大眾途昂
外觀微調,內飾科技感顯著提升,實拍解析全新大眾途昂 自一汽大眾釋出大眾攬境以後,大家就把目光放在了大眾途昂的身上,原因自然不用多說,兩款車同為大眾旗下的中大型SUV,途昂長期以來在這一級別中都有相對不 ...

大塊頭也可以很好開!底盤、車機全新升級,試駕新款大眾途昂

大塊頭也可以很好開!底盤、車機全新升級,試駕新款大眾途昂
<我有車>原創試駕報道:2016年年底,CrossBlue的量產版問世,在中國市場這款車型正是我們熟知的上汽大眾Teramont途昂,而後在2019年又衍生出了其Coupe版車型--途昂X ...

攬境突破途昂瓶頸,車長超過5.1米,2.5T爆299馬力,6座媲美MPV

攬境突破途昂瓶頸,車長超過5.1米,2.5T爆299馬力,6座媲美MPV
消費者對於大眾品牌的認可度一直是比較高的,這主要得益於其在商務化方面做出的努力,更符合消費者對於氣場.面子的訴求,比如中大型SUV途昂的熱銷就很能說明這個問題,哪怕是入門級的動力體驗並不出色,但憑藉同 ...

「首試」何止於大 | 上汽大眾 2021款途昂 &amp; 途昂X

「首試」何止於大 | 上汽大眾 2021款途昂 &amp; 途昂X
曾經,上汽大眾的旗艦--途昂家族給人留下的最深刻印象就是"大",如今,中期改款後的途昂可絕不止一個"大"字可以簡單概括. 此次家族中期改款,包括中大型七座SUV ...

試駕:上汽大眾全途昂,你以為“大”就完了?

試駕:上汽大眾全途昂,你以為“大”就完了?
全系售價:29.2萬-37.2萬元 測試車輛:380TSI 四驅尊崇旗艦版 測試車輛價格:37.2萬元 測試地點:寧夏 測試路況:城市綜合公路.高速公路.沙漠 成熟,大概意思是長大.成長,泛指生物的發 ...

大眾新款途昂個頭夠大,比漢蘭達空間更寬敞,氣勢不輸豪華品牌

大眾新款途昂個頭夠大,比漢蘭達空間更寬敞,氣勢不輸豪華品牌
汽車走進生活,選最適合自己的車. 哈嘍,大家好,我是紅濤說車. 在我們國內市場,很多人會用以大為美的眼光來看待汽車,尤其是SUV車型,尺寸夠大,開出去才更有氣場,能夠滿足車主們小小的虛榮心,呵呵,另外 ...

新車 | 售20.18萬起,福特領裕新車型上市,途昂同級,軸距超漢蘭達

新車 | 售20.18萬起,福特領裕新車型上市,途昂同級,軸距超漢蘭達
文:懂車帝原創 高帥鵬 [懂車帝原創 產品] 日前,江鈴福特官方宣佈,旗下中大型領裕新增2+2+3座椅佈局7座車型上市,新車推出兩款車型可選,售價分別為20.18萬元和22.18萬元. 黃底色車款為本 ...

開著大眾旗艦SUV途昂進西藏可以嗎?需要注意什麼?

開著大眾旗艦SUV途昂進西藏可以嗎?需要注意什麼?
我曾看到過別人開著奧拓和QQ上西藏的照片,所以說去西藏對於現在的公路條件而言,不是一個太難的事,沒有去不了的車,只有去不了的人.如果你駕駛著價值高達40萬左右的大眾SUV旗艦車型途昂380四驅去西藏那 ...

大眾途昂:車主平均37歲?中年座駕實錘?

大眾途昂:車主平均37歲?中年座駕實錘?
先說結論:德國大眾研發一款全新車型要花10年的時間,但以中國市場的內卷程度,不創新肯定無法吸引年輕使用者.所以像上汽大眾這種合資企業,就會由專門的市場調研團隊來研究咱們國人的喜好,用在各自的國產車型上 ...

福特領裕新增vip座椅佈局,能否再將途昂一軍?

福特領裕新增vip座椅佈局,能否再將途昂一軍?
如果要挑一款合資中大型SUV車型,那麼福特領裕可能在價效比上無人能敵,16.98萬的起售價還有全系標配的2.0T發動機,簡直就是國產車的玩法,自上市之後銷量也是穩步提升.日前,福特領裕全新車型上市,新 ...

比老款更顯時尚氣息!搭2.0T+全時四驅,實拍體驗2021款大眾途昂

比老款更顯時尚氣息!搭2.0T+全時四驅,實拍體驗2021款大眾途昂
隨著二胎家庭逐漸增多,大空間的七座SUV越來越受消費者歡迎,上汽大眾在2017年引進途昂,代表家族衝擊中大型SUV細分市場.途昂自上市以來的市場表現可圈可點,經常躋身同級別銷量榜單.2021年4月份, ...

又一款“硬漢”座駕,長超5米配大七座,比途昂霸氣,實拍探險者

又一款“硬漢”座駕,長超5米配大七座,比途昂霸氣,實拍探險者
越來越多的廠商推出七座車,像是上汽大眾和一汽大眾,就在最近一年時間推出了全新的MPV威然和中大型旗艦級SUV攬境,就連豐田也帶來了漢蘭達的兄弟車型皇冠陸放.如今響應二胎,三胎生育政策的家庭越來越多,不 ...

變智慧的德系大塊頭,上汽大眾途昂車內外質感大幅度提升

變智慧的德系大塊頭,上汽大眾途昂車內外質感大幅度提升
隨著大眾全新MQB Evo平臺誕生,大眾旗下多款車型接連完成換代,並且還上新了不少車型,例如前段時間上市的大眾攬境,而上汽大眾途昂也基於這一平臺完成了中期改款,作為大眾家族經典的"大塊頭&q ...

鐵了心想扳倒途昂,標配2.0T+9AT,昂科旗連降近3萬,真的厚道嗎

鐵了心想扳倒途昂,標配2.0T+9AT,昂科旗連降近3萬,真的厚道嗎
大眾途昂從2017年進入到中國合資國產市場,就成了中大型SUV市場的一大標誌,它不僅是最初進入該細分市場的城市SUV車型,更是連續多年霸佔著該細分市場的冠軍頭銜.可偏偏,在整個國產汽車市場上行的過程中 ...