以前人們總說，國產車不行，買國產車的都是傻子。但如今你再去大馬路上看看，滿大街的都是國產車， 由此可見國產車已經慢慢在崛起、並順利地走進了千家萬戶。是啊，如果連咱們國人自己都不支援民族汽車工業，那麼又想指望誰來拯救呢？當然，我在這也不是強迫大家一定要去選擇國產車，只是在某些國產車已經足夠具備與合資車相媲美的前提下，我更建議大家去選擇咱們的國產車。畢竟，國貨當自強啊。那既然如此，我們眼下有哪些好的國產家轎可選呢？我覺得，這幾款為中國轎車的明天而戰的高顏值國產家轎值得咱們重點考慮，在這也問問大家，作為國人，你們會買它們嗎？下面一起來看看吧。
緊湊型車：吉利星瑞
指導價：11.37-15.27萬元
CMA架構、全系2.0T發動機、軸距2米8，當這些元素都放到一臺僅售價在11-15萬元區間的國產緊湊型轎車身上來之時，你們可以想象，是得要有多強。而吉利顯然也是最懂營銷的那位“劊子手”，不僅給星瑞定出了“一個打十個”的豪言壯語，還喊出了“不比不試不賣”的營銷宣傳口號。從這點來看，星瑞的造勢就已經成功大半。
之後的銷量事實也證明，星瑞不僅取得了月銷過萬的銷量成績，還收穫了一眾新老使用者的口碑，所以這樣的一臺國產高顏值、強動力家轎，顯然也就值得被更多人所擁有。
對於那些預算緊張、在合資與國產之間舉棋不定的使用者來說，如果購車成本在10-15萬左右，那麼星瑞真的可能就是最好的選擇了。而作為國人，咱們順理成章地支援一臺國貨精品車型，不也是合情合理嗎？
中大型車：比亞迪漢
指導價：21.98-27.95萬元
在剛剛過去的6月份，比亞迪漢就取得了8386輛的新車銷量資料表現。作為一款全新的中大型車，我記得此前好像沒有任何一款國產C級車能夠做到這樣的成績，而比亞迪漢成為了那個獨一檔的選手，這你說值不值得驕傲？當然了，國產車從來也不需要咱們國人去可憐，畢竟在產品力方面比亞迪漢還是拿捏得死死的。
漢的外觀採用了比亞迪最新的龍臉式家族設計，看上去大氣感十足，很有豪華車的氣息。內飾上，漢也是豪華感滿滿，加上紮實的用料和做工，不輸30萬級的豪華車。軸距達到了2920mm，後排空間也是C級車的正常水準，足夠滿足家用。
動力上，漢擁有EV和DM兩種版本可選，其中EV版續航里程分別為550公里和605公里，DM版則可以透過純電行駛81公里。加速上，漢EV零百加速為7.9秒和3.9秒，漢DM則為4.7秒，總體表現也是不俗。最後，花22-28萬就買一臺國產中大型豪華轎車，這樣的買賣當然還是划算的，因此也強烈推薦購買。
中大型車：紅旗H9
指導價：30.98-53.98萬元
紅旗H9的出現，可以說是打破了國產轎車始終沒有豪華車的現狀。而說到紅旗品牌，其實大家都願意將它稱之為國產豪華的代表，只不過在那段至暗的時間裡，紅旗始終都沒有煥發出新的生機，至此也就讓不少國人對它是心灰意冷。好在的是，紅旗在2018年透過改革迎來了新紅旗品牌，在徐留平的領導下，紅旗也愈發地開始迎風飄揚、煥發新的活力。
就以這款紅旗H9來說，雖然定位中大型轎車，但是售價卻僅為30.98-53.98萬元，這顯然足夠厚道。另外，拋開外觀的主觀美醜之外，紅旗H9在內飾所營造的氛圍也確實十分豪華。真皮的大量使用，很好地貼切了它的國產豪華行政轎車身份，後排可翹二郎腿的腿部空間，也彰顯了它宜商又宜家的產品屬性。最後，紅旗不僅為H9提供了一臺2.0T發動機，還有一臺3.0T V6動力可選，所以在這樣的一番厚道之下，也就很難想象它會賣不好。
當然，如今紅旗H9每月賣出2000多輛的銷量表現在一汽紅旗看來也已經是合格的成績。畢竟，紅旗如今負責走量的車型是H5，而紅旗H9擔當的顯然是衝擊高階市場的重任。總言之，如果你的購車預算在30-40萬區間，那麼不一定就要去選擇BBA旗下的中大型轎車，畢竟，國產中大型豪華轎車紅旗H9也很不錯。而從那些已經購車的車主反饋來看，這臺車顯然也配得上大家花幾十萬去擁有它。
最後，看完這些為中國轎車的明天而戰的國產高顏值家轎，你們會想要去入手哪一臺呢？捫心而問，如果你有這些預算，會選擇國產還是合資車呢？下方評論區裡留言告訴我吧。（文/優視汽車 大卓）
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