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天幕+大空間+14.3英寸屏,榮威i6MAX稱得上A+級轎車槓把子

A+級轎車正在迎來自己的春天,他們很好的彌補了緊湊級與中級轎車之間的空白,可以在氣質、空間上媲美中級車,而在價格、配置、效能上看齊甚至超越緊湊級轎車,如果裸車價預算在10-12萬元區間內,還想著得到上面那些東西,一款國產A+級轎車倒是非常值得考慮的。

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他就是來自榮威汽車的i6MAX,屬於i6車型的一個升級版本,這個升級是全方位的,絕對不是簡單的拉皮手術,先來看看它的顏值表現。

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榮威i6MAX的外觀非常年輕,比較突出的是霧燈區兩條L字型的綠色飾條,與上方L字型LED日行燈恰好對應起來了,標配LED遠近光和自動頭燈功能,上下格柵呈現出X形狀,而且立體感很強。

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i6MAX體格有點大,三圍尺碼達到了4722/1835/1464mm,長度上很有優勢,側面沒有突出動感形象,而是以平直線條勾勒出略顯沉穩的效果,標配215/50規格輪胎和17英寸鋁合金輪轂,輪轂被塗以黑色,體現出該車不拘泥於傳統的一面。

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尾部設計並不複雜,L型LED示寬燈營造出一定的下壓感,中間有貫穿式電鍍飾條,下半部分略顯寬泛和結實,還有雙出排氣管裝飾加持,給人以更加大氣的感覺,應該說加了MAX之後,外在氣場確實得到了昇華,在動感年輕的同時,可以呈現出一絲穩重感,符合絕大多數人的眼光。

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在如此俊俏的形象之下,是更加寬敞的內部空間,i6MAX軸距達到了2715mm,輕鬆進入A+級轎車市場,像我這種身高1.78米體驗者來說,前排頭部有著四指空間,後排頭部還有三指的空間,而腿部能夠保證兩拳活動空間,適合那些更注重多人乘坐大空間的客戶。

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標配前後排中央扶手箱、仿皮座椅,除爽酷版外,另外三款車型標配駕駛位前後、靠背、高低和腰部支撐電動調節, 300TGI 自動爽酷天幕智駕Supreme版獨有前排加熱功能,加上自動爽酷天幕版,它們配備了分段式不可開啟天窗,最大特色是後排金屬頂棚被一塊折角玻璃天窗取代,營造出特別通透的乘坐體驗。

天幕+大空間+14.3英寸屏,榮威i6MAX稱得上A+級轎車槓把子

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榮威i6MAX全系只有四款車型,指導價為10.98-12.58萬元,終端有著近萬元優惠,門檻已經低至10萬元左右,即便是頂配也不超12萬元,跟合資主流緊湊級轎車價格重合度較高,而且在此基礎上還有配置上的厚道表現,下面咱們一起來了解一下。

天幕+大空間+14.3英寸屏,榮威i6MAX稱得上A+級轎車槓把子

它的內飾特別大氣和科技,主要還是得益於全系標配的12.3英寸全液晶儀表盤,和14.3英寸豎狀觸控屏,儀表盤是基於傳統模式融入全尺寸顯示屏而來,所以有效避免了懸浮式帶來的反光問題,顯示資訊豐富且直觀,前端是真皮方向盤,帶有多功能按鍵和換擋撥片,也說明i6MAX是想給駕駛員增添一些操控樂趣。

天幕+大空間+14.3英寸屏,榮威i6MAX稱得上A+級轎車槓把子

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中間14.3英寸觸控屏採用了直瀑式造型,有效拉近與駕駛員距離,更加易於操作,除了GPS導航、車聯網、OTA升級、藍芽電話等功能外,這塊大螢幕還集成了幾乎所有隨車功能,包括空調控制,只不過為了便於操作,在最下方預留主介面、風擋除霧等物理按鍵。

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既然是加了MAX,那麼在配置上就得有所體現,榮威i6MAX在便利性上提供了手動空調、PM2.5過濾和後排出風口,高配升級自動空調、溫度分割槽控制、負離子發生器,還有主副駕駛照明燈、電動調節外後視鏡、前後排4個USB介面、無鑰匙啟動、遠端啟動、藍芽遙控鑰匙和電動天窗,你會發現它的功能可以照顧到座艙每一位乘客。

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i6MAX的輔助安全上重點配備了電子駐車、胎壓顯示、前後排最多6個安全氣囊、上坡輔助、倒車雷達以及乞丐版的倒車影像,而從300TGI 自動爽酷智駕版(11.88萬元)起,則是標配360度全景影像系統,對於女性朋友來說可以極大改善駕駛便利性,智駕版和頂配升級全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒,頂配繼續增加併線輔助、倒車車側盲區預警,這些裝備在同價位上很有競爭力。

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榮威i6MAX搭載了一臺高功率1.5T發動機,最大功率為127千瓦/173馬力,峰值扭矩高達275牛米,發動機最大扭矩轉速為1750-4000轉,爆發力非常出色,在7速雙離合變速箱配合下,零百加速僅需8.1秒,實測百公里油耗低至6.4L,比很多緊湊級轎車都要經濟,很好的兼顧了高效能與低油耗,它配備了一個電子擋杆,擋杆由打孔皮質包裹,握感非常出色。

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底盤是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合,不過它沒有刻意突出硬朗的風格,作為一款A+級轎車,大空間和舒適性才是重點,所以乘坐體驗是比較舒服愜意的,即便是走爛路和減速帶,後排乘客也沒有明顯生硬的顛簸感。

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榮威i6MAX駕乘體驗:上面提到後排感受就是純粹居家定位,而在駕駛過程中,你會感覺它是以靈活、安靜為特點的,懸架在緊急變向期間並不會提供強大的支撐,與調校有很大關係,跑高速穩定性同樣優秀,電子化功能響應迅速,由於支援互聯升級,所以不需要擔心軟體功能過時問題,動力可以保持整個行駛過程的持續性高輸出,剎車前半段感覺不明顯,100-0公里/小時制動最短距離是39.75米。

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寫在最後:對於榮威i6MAX來說,我們不需要刻意追求極致操控體驗,畢竟它的優點在於網際網路技術、大空間和舒適性,同時價格上也讓人感覺比較實惠一些,作為家用代步或者全家遠途出行,確實是個比較理想的選擇。

分類: 汽車
時間: 2021-08-17

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