隨著全球對於節能減排的愈加重視，曾經一些大排量車型也開始了小排量化的轉變，比如寶馬 X5、奧迪 Q7都是率先使用2.0T 四缸發動機豪華中大型 SUV，也算是在行業中起到了“表率”作用。那麼在這種變化的驅使下，不少品牌也爭相“效仿”，即便是一些一向以效能著稱的品牌，這其中就包括瑪莎拉蒂。在上個月底開幕的成都車展上，瑪莎拉蒂上市了一款Levante GT鋒芒版的車型，它相對老款最大的變化就是搭載了2.0T+48V 輕混系統，並且作為入門級車型，將 Levante 的指導價拉低到了80.98萬，那麼這麼一款“縮水”的Levante 值得入手嗎？
外觀方面，Levante GT鋒芒版在造型上和現有車型相比差別不大，前臉依舊沿用了家族式的設計，碩大的多邊形豎向進氣格柵搭配中央鑲嵌的三叉戟車標，非常有視覺衝擊力。車身側面流暢光滑，柔和的車身曲線在複合空氣動力學的同時讓其更加優雅高貴，即便是容易“偷工減料”的輪圈，Levante GT鋒芒版也採用了和3.0T 車型相同的19英寸規格。同樣，車尾設計較為簡約，簡單的線條勾勒和尾部雙邊四處的排氣運動感十足。可以說，除了前翼子板上的“GT”標識外，與3.0T 車型相比，看不出明顯的區別。
內飾方面，在內飾設計、用料和功能上也與2021款3.0T標準版車型如出一轍，包括8.4英寸的嵌入式中控屏，內建騰訊TAI系統，支援語音識別、智慧導航、Carlife手機互聯等功能也一樣不少，儀表臺由7英寸TFT顯示屏和兩側機械指標式的時速表和轉速錶組成，在營造車內科技氛圍的同時，最大程度地保留運動元素，中控部分的物理按鍵和旋鈕等也彰顯了這一點。除了科技和運動，在內飾的用料方面，瑪莎拉蒂同樣用心，車內使用了大量的真皮材質進行包裹，細節處的縫線設計精緻美觀，營造出了豪華車的高階感。
車身尺寸方面，Levante GT鋒芒版的長、寬、高分別為5005mm、1981mm、1696mm，軸距為3004mm，除了高度略有增加外，其他和3.0T車型完全一致，保留了一款中大型 SUV 該有的空間感，包括充裕的乘坐空間和不錯的後備廂空間。
動力是最大的不同，Levante GT鋒芒版放棄了主流的3.0T V6機型，而是搭載了一套由2.0T四缸發動機和48V電機組成的輕混系統，不過在效能指標上，243kW的最大功率和450N·m的最大扭矩與3.0T 車型並沒有相差懸殊，而且匹配了相同的8擋手自一體變速器和適時四驅系統，因此在效能上，Levante GT鋒芒版的0-100km/h 加速時間為6秒，與3.0T 車型相同，而在極速上，Levante GT鋒芒版還略勝一籌。除此之外，3.0T 車型上具有的四種駕駛模式、可變空氣懸架、後橋鮮花差速器等也同樣是Levante GT鋒芒版的標準配置。
這樣對比下來，Levante GT鋒芒版和3.0T 標準版的主要區別就是動力系統，而且在沒有影響效能表現的前提下，售價下調了9萬元，價效比可以說相當高，除非你對 V6發動機情有獨鍾，否則這款Levante GT鋒芒版更值得考慮。
