第四代的飛度在外觀設計方面進行了大刀闊斧的改變。在前臉部分，新車一改現款車型的運動風格，反而走起了呆萌可愛的路線，它的大燈組面積有了明顯的增大，而且燈組內部的LED日行燈也變得更加精緻。此外，全新飛度的前包圍也變得更加飽滿，蜂窩狀的散熱格柵令這款車在彰顯可愛氣質的同時又增添了幾分時尚感和運動感。
在動力方面，飛度GR9和之前的GK5一樣，同樣是搭載了那臺同級最強的1.5L自然吸氣發動機，入門131馬力，而且還能爆發出155牛·米的扭矩，與之匹配的依舊是CVT變速箱。有了如此出色的動力引數，再加上僅1噸出頭的自重，飛度GR9僅需8s即可破百，這樣的加速能力在小型車領域裡還是相當出色的。
給這臺車什麼動力的方案，我們也是用到渦輪增壓套件
中冷我們也是採用的是SABER中冷，進氣溫度可以控制在40度左右，安裝也是配備了專用的固定防撞梁
客戶也不全是為了動力而去改渦輪的，他是很喜歡洩壓閥的聲音，所以我們也是給他配備了HKS的洩壓閥
渦輪本體採用部落格華納T15的小渦輪，我們也是把壓力打到最穩定的壓力（0.5bar)，小渦輪的好處就是低轉速起壓快（1500轉），渦輪本體的安裝也是原裝位安裝的
頭段採用的是直通
進氣是KN的高流量冬菇頭，有條件的可以上一個風箱，這樣進氣溫度會更低
程式採用的是DME特調外掛電腦
最後就升級完成以後的機艙圖
