近日，斯柯達明銳Pro開啟預售，新車將在月內正式上市，全系標配1.4T+7速雙離合變速箱，官方預售價13.89-15.99萬元。作為大眾集團的走量品牌，斯柯達在歐洲市場憑藉高性價比，轎車銷量排在大眾之前，但在中國市場顯然水土不服，品牌影響力和同質化的產品成了阻礙斯柯達發展的絆腳石，那麼拋開品牌，全新的明銳Pro和大眾朗逸到底誰更值得選擇？今天我們選車偵探就從設計、發動機、變速箱和底盤等方面來詳細分析。
品牌和設計對比
在品牌定位方面，曾經斯柯達的受眾人群以中年消費者為主，無論是設計還是調校都中規中矩，沒有任何突出的特點，但隨著消費升級，如今A級轎車的受眾人群更加年輕化，因此斯柯達調整了戰略，整體設計更運動，明銳Pro透過分層的直線來營造出雕刻感，設計師稱這種造型的靈感來自水晶雕刻，細長的大燈配合豎直的進氣格柵飾條，整個前臉要比大眾朗逸更具衝擊力。車尾的設計同樣運動，微微上翹的後備箱蓋營造出跑車鴨尾的視覺效果，同時尾燈的立體感也要比朗逸更加出色，橙色和星雲藍等明快的車身顏色進一步增加了個性化程度。
大眾朗逸則採用了更加標準的大眾家族化設計，從大燈到橫向貫穿的鍍鉻飾條都與品牌其他車型沒有明顯的區別，雙腰線也沒有營造出肌肉感，線條平滑，對於年輕使用者來說造型缺乏運動感，車身色彩也比較單調，更適合年齡較大的消費者。
內飾方面大眾朗逸採用了平直的線條，螢幕鑲嵌在中控臺上，雙色的內飾減少了單調感，而斯柯達明銳Pro採用了更豐富的曲線，中控屏採用懸浮設計，配合淡藍色的氛圍燈，內飾科技感更強。
動力對比
我們選擇價格接近的朗逸1.5L 自動視野版和明銳Pro TSI280 DSG豪華版進行對比，斯柯達明銳Pro全系搭載EA211-DJS 1.4T渦輪增壓發動機，全鋁缸體減輕了發動機重量，鋁製缸蓋和排氣歧管整合為一體，在體積變小的同時提升了發動機熱機速度，相比大眾朗逸EA211-DMB 1.5L自吸發動機，這臺1.4T擁有GDi缸內直噴，燃油燃燒更加充分，此外還有可變氣門正時技術和機油泵無極調速，動力更強，扭矩甚至高出105Nm，斯柯達的峰扭轉速為1750rpm，而朗逸要到3900rpm才能爆發，平時開車很少能發揮這臺自吸發動機的真正水平，明銳Pro顯然更適合喜歡強勁動力的年輕人。
但在變速箱匹配上，明銳Pro全系採用大眾的DSG 7速乾式雙離合變速箱，雖然傳動效率高，換擋速度快，但低速行駛容易過熱，後期維修保養要比朗逸的6AT更貴，如果你想要一臺更加省心的車，顯然6AT更適合你。
底盤懸掛對比
兩款車從平臺來看屬於代差車型，斯柯達明銳Pro用上了最新的MQB EVO平臺，無論是車身剛性還是輕量化材料的運用都要優於大眾朗逸的MQB平臺，目前使用MQB EVO的只有第八代高爾夫、全新一代奧迪A3和斯柯達明銳Pro,安全性要比朗逸更高，同時後懸掛採用多連桿獨立結構，而大眾朗逸為扭力梁非獨立結構，操控性和舒適度都有明顯的差距。
配置對比
配置一向是斯柯達的優勢，在明銳Pro上也不例外，同樣價位下比朗逸多了前後排頭部氣簾、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、GPS導航、語音空調、大燈延時關閉、雨量感應雨刷、自動空調、車載空氣清淨機等。
油耗對比
雖然斯柯達明銳Pro還沒有油耗資料，但根據小熊油耗大眾車系同動力組合車型的資料可以看出，兩款車的油耗接近，朗逸1.5L+6AT的百公里綜合油耗為7.05L，而1.4T+7DCT的百公里綜合油耗為7.00L。
保值率對比
從二手車網站選擇同樣4萬公里的2018款車型，可以看出朗逸的保值率大約為64%,而明銳的保值率大約為61%,品牌影響力和變速箱都影響了斯柯達的保值率。
選車偵探觀點：從尺寸、發動機功率輸出、平臺、懸掛、配置和安全性的角度來看，斯柯達明銳Pro有著明顯的優勢，奧迪A3同款的MQB EVO平臺帶來了更加好的操控感受，但是全系7速DSG無疑拉低了明銳Pro的產品競爭力，部分消費者對後期使用有所顧慮，如果有匹配自動變速箱的車型出現，明銳Pro要比朗逸價效比更高。
