不知不覺，2021年上半年已經離我們遠去，不知道您在年初制定的目標已經完成了幾成。對於廣大車企來說，今年上半年的釋出計劃已經陸續完成，其中包括了不少期待已久的車型，有大換代也有小改款，有燃油、有混動也有純電。那麼今天就讓我們一起來簡單盤點一下，在2021年上半年值得關注的新車都有哪些。
奧迪全新A3
上市時間：1月23日
指導價：20.31-24.97萬元
在經過了2020年數月的等待之後，奧迪全新一代A3終於在今年年初正式國產上市。作為奧迪家族的入門車型，奧迪A3一直以來憑藉較低的門檻以及品牌等優勢，深受年輕消費者的關注，成為了眾多年輕人購車的首選。
如果說奧迪全新一代設計語言放在A4、A6等B級、C級車型上略顯一些違和的話，那麼這種凌厲、動感、科技風放在A3這種主打年輕市場的車型上就顯得恰到好處。全新一代A3在延續了經典設計的同時又進行了更多大膽的創新，銳利的頭燈、更多銀色裝飾的點綴則更加符合新一代年輕人的審美。
與老款車型相同，全新一代A3依然提供了Sportback兩廂以及Limousine三廂兩個版本，並且還首次針對三廂車型進行了加長，推出了A3L車型，軸距相比兩廂車型增加了50mm。要大空間還是原汁原味？那你可得好好糾結一下。
在內飾部分，全新A3也有著很強的個性,上一代車型大量的圓形設計被更多的橫線所取代，以駕駛員為中心的環抱座艙讓你有了更強的駕駛慾望，同時貫穿式的空調出風口與大尺寸的全液晶儀表以及中控螢幕很好的展現了整車的設計感。全新奧迪A3採用了最新版本MMI系統，並搭載MIB 3處理器，反應流暢，同時還支援手機等裝置無線連線，更加迎合當下消費者的用車習慣。
動力方面，全新奧迪A3僅僅提供35 TFSI一款車型，依舊搭載1.4 T渦輪增壓發動機，匹配7速乾式雙離合變速器，最大輸出功率為 110 kW，峰值扭矩為 250 N·m。懸掛方面也是依然採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，舒適性表現維持一慣水準。
比亞迪宋PLUS DM-i
上市時間：3月25日
指導價：14.68—16.98萬元
比亞迪的王朝系列在經過了幾年的發展後，產品線逐步趨於完善。在今年3月25日，宋PLUS DM-i的上市後，也讓宋PLUS這個車系成為了包括純燃油、純電以及混合動力在內的完整體系，滿足不同人的用車需求。
不知不覺，比亞迪的"龍臉"已經進入了3.0時代。儘管現如今看起來這套設計語言少了一些驚豔，但張弛有度的風格既不會讓你覺得沉悶但同時又不會感到太過於浮誇，非常符合東方審美。
內飾部分，新車採用了12.3英寸的全液晶儀表與12.8英寸可旋轉的中控多媒體觸控顯示屏，還搭配了三輻式多功能方向盤與電子換擋機構。物理按鍵的取消讓整個車廂看起了更加簡潔，也很好的增加了整車的科技氛圍。
宋PLUS DM-i配備了比亞迪自家的刀片電池，擁有純電續航為51km或110km兩個版本。51km續航版車型，0-100km/h加速時間為8.5s，虧電油耗為4.4L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1150km。110km續航版車型，0-100km/h加速時間為7.9s，虧電油耗為4.5L/100km，滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1200km。充電方面，比亞迪DM-i混動動力系統的電池支援快充，可以在半個小時將電池電量充至80%。
一汽豐田亞洲獅
上市時間：4月10日
指導價：14.28—17.98萬元
亞洲獅定位為更加細分的A+級，新車的推出使得豐田自家轎車的產品線更加密集，延續著"多生孩子好打架"的策略。據統計，新車上市三個月銷量總和達到了16966輛，足以展現出市場對它的認可。不過對於將要購車的消費者來說，這又是一個要"雞頭"還是"鳳尾"的難題。
亞洲獅的整體設計更加四平八穩，並沒有太過於激進的元素。在車身尺寸上，亞洲獅也很好的介於了卡羅拉以及亞洲龍之間，2750mm的軸距也讓它領先大眾速騰、別克威朗等直接競爭對手。
內飾方面，亞洲獅依然延續穩重的設計風格，為新車裝配了12.3英寸的液晶儀表盤，搭配9英寸懸浮式中控螢幕。與此同時，新車還搭載Toyota Safety Sense2.0豐田智行安全系統，擁有PCS預碰撞安全、DRCC動態雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助、AHB自動調節遠光燈系統等功能。
動力方面，亞洲獅採用了和亞洲龍同款的動力總成，搭載一臺2.0L自然吸氣發動機，匹配DS-CVT變速箱。擁有更平順的換擋以及噪音小、傳動效率高、穩定性高以及保養維修成本低等優勢，並且在實際的駕駛體驗上也優於目前市面上的小排量渦輪增壓車型。
北京現代全新途勝L
上市時間：4月12日
指導價：16.18—20.18萬元
在此前的很長一段時間裡，北京現代一直給人留下了一種穩重、保守甚至是有一些沉悶的中年形象，旗下的許多產品在設計上都不是十分的亮眼，即便在路上遇到可能也不會在你的記憶中產生太大的痕跡。然而直到昂希諾、菲斯塔以及第十代索納塔等車型的推出後，才讓現代品牌與年輕運動聯絡到了一起，颳起了不小的青春風暴。
最新的家族設計語言讓途勝L在設計風格上轉變了180度，兇悍的引數化鑽石前格柵與犀利的LED燈組相融合，搭配上分體式的頭燈，讓整個車頭極具辨識度與視覺衝擊力。不得不說，現代設計師的審美確實又一次超前了。
第五代途勝在國產後也進行了一定幅度的加長，軸距達到了同級別領先的2755mm。毫無疑問，國產後多出的這40mm可以讓車內空間相比海外版更加出色，更好的滿足中國消費者對於大空間的需求。
最近幾年，有越來越多的合資品牌像自主品牌一樣，在車內加入了更多的大螢幕以凸顯科技感氛圍。途勝L配有10.25英寸液晶儀表盤和10.4英寸觸控中控屏，並且在百度3.0智慧網聯絡統的加入後，讓車機實現了更強大的人機互動功能。透過語音指令對空調、車窗、天窗、儀表盤、座椅、影像等硬體裝置進行控制，更加高效、便捷。
第五代途勝L搭載了一臺1.5T發動機，最大功率達到147kW，最大扭矩253N·m，綜合百公里油耗僅為6.0L左右，在效能超越同級別1.5T發動機的同時，兼顧了更低的油耗。
本次我們簡單的盤點了4臺在今年上半年上市的新車，它們各具特點。奧迪全新A3進一步的著力於年輕化，但是對於喜歡駕駛的人來說，不再提供2.0T車型也確實是不小的遺憾；宋PLUS DM-i在混動系統的加持後有了更低的油耗，進一步的減輕了日後的用車成本，同時對於限牌城市來說又多了一個新選擇；亞洲獅有著和"大哥"亞洲龍相同的設計風格，動力總成以及相近的行駛品質，更像是一臺賣著卡羅拉價格的B-級轎車，更具價效比。而途勝L也一改老款車型的性格，繼續著現代的青春風暴，如果你能接受如此這般的外形的話，那麼它確實也會是一個不錯的選擇。
