對於CM300作為入門級巡航車型來說大家已經非常熟悉了，作為HONDA WING的車型之一一經上市也是引起國內的不小反應。而HONDA WING在售價上的優勢以及本田的品牌魅力顯露無疑。其實我們要說3300元對於一臺300單缸車型來說價效比並不是很低，起碼在國產金吉拉“當道”的巡航市場售價並非很低。那麼為什麼又有那麼多人選擇購買CM300，這就又回到來了問題的源頭，一方面品牌魅力，另一方面則是本田的品質。作為一臺目前需要等車接近半年的車型，它也被車友稱為一款很好的投資車型。接下來我們跟著文章再次來看一看這臺車吧。
關於CM300外觀
要說外觀我們認為其實CM300存在著一個兩極分化的答案，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人也很多吐槽。的確，CM300作為典型的日式Bobber巡航車型讓很多人喜歡也讓很多人吐槽。個人覺得CM300的外觀還是不錯的，那我便是喜歡的那一類。
而正因為日式Bobber這樣的風格使得CM300成為一款有著不錯坐高的車型而較為接近接車的腳踏位置讓騎行三角比較接近開車的狀態的，而全車濃濃的復古風確實有著一番獨特風味。所以在外觀上也是區別於金吉拉、GV300S等車型最大的區別。而官方向工信部提交的車型涵蓋邊包和靠背也讓改裝的空間更大，帶著一個帆布邊包還是蠻有味道的，你覺得呢？
在車身尺寸方面，由於CM300採用了與CM500相同的車架與外觀，所以其2206*822*1093mm的尺寸與CM500基本相同，170kg的整備質量也要比CM500輕了20kg，所以在操控上CM300比CM500更為靈活。
關於CM300動力與配置
CM300的這臺引擎並不陌生，早年的CBR300R正是搭載著這臺相同的286cc單缸水冷4V發動機，這臺發動機還新配備了滑動離合器系統，其最大功率為20.4kW（27.7馬力）/8000rp m，最大扭矩為25.1Nm/7000rpm。無論是在調教上以及引擎的表現上都比較成熟，執行細膩擋位清晰，對於新手來說滑動離合的加持使得騎行更加便利，也更容易上手。只是在與CM500雙缸引擎下的CM300發動機部分確實略顯空曠，足足能夠伸進一個拳頭。如果覺得不太舒服的車友或許應該考慮用改裝的裝飾件來掩蓋一下。
前後16寸輪圈採用黑色塗裝，1 6寸規格在巡航車中並不算常見，這也是為了營造出CM系列的獨特風格與視覺衝擊力。CM300採用了兩條由正新提供的巡航車專用輪胎 ，輪胎規格為前130/90 R16，後150/80 R16。
剎車系方面，CM300採用了前大直徑單盤與日信單向雙活塞組合，後剎車系統為單盤搭配日信單活塞卡鉗組合，標配雙通道ABS系統。對於CM300來說已經足夠應付日常的使用需求。
CM300採用了41mm正立式前叉，且不具備調節功能，不過根據車展現場的車型來看，CM300增加了減震保護套，實用性和視覺效果均有提升。後雙筒油壓減震也具備5段預載調節功能。
保值率高
我們透過哈羅摩托CM300二手交易區看到，CM300確實有著不錯的保值率，這其中最大的原因應該歸功於產能的不足。確實有些車友沒有耐心地等半年之久，所以才造成了這樣的現象的出現，我們可以看到有些二手CM300價格甚至超過了CM300落地的售價，難道這不是“投資產品”嗎？
CM300車身細節
小結在最後
作為一款入門級的巡航車型，CM300確實有著該有的樣子。在本田品牌的支撐下，相信很多車友選擇CM300的背後都有考慮到其穩定的效能和較好的品控。畢竟對於很多新手或者車友來說，好騎耐用省心才是真正的需求，如果一臺車入手有著這樣那樣的問題確實是一件非常頭疼的事情。說到這也許這正是國產廠家需要去做好的方向。今天就分享到這裡，如果喜歡我們的文章記得點贊關注。
