豪華的本質是顯擺,但過分顯擺就會顯得華而不實,不但缺乏美感,甚至有種暴發戶氣質,效果適得其反。所以,汽車的豪華,並不是在車內包滿高階真皮、鑲金鍍銀,堆砌一大堆所謂的高階配置就能出來。對於豪華的理解,上汽通用別克昂科威 Plus 可謂是點到即止,那種恰到好處的豪華感,讓人感覺更為實在。
上汽通用別克 昂科威 Plus
指導價:22.99-30.99 萬元
車型定位:中型 SUV
發動機:2.0T L4
變速箱:9AT
最大馬力:237 匹
峰值扭矩:350 牛 · 米
排放標準:國六
車型亮點:有 7 座車型可選、座椅舒適性好、宜家宜商
實拍車型:2021 款 Avenir 艾維亞七座版(指導價:30.99 萬元)
豪華氛圍點到即止
我們這次體驗的這款別克昂科威 Plus,正好的就是 Avenir 艾維亞版本,它有熟悉的別克家族化設計,倒鉤型的大燈造型和貫穿於進氣格柵的橫條鍍鉻裝飾,只要一看就知道它是一輛別克。
而 Avenir 艾維亞版本專屬的菱形立體網狀格柵、20 吋旋翼式鋁合金輪轂和梅洛酒紅色塗裝,檔次感也比普通版本高一些。順帶一提,Avenir 艾維亞版本的尾燈採用了透明的設計,氣質也與搭配紅色尾燈的普通版不一樣。
作為昂科威系列尺寸最大的車型,它比大哥別克昂科旗也就略微小一點而已,是身材魁梧的大傢伙。但從佔地面積來說,它比別克君越還要省一點空間,畢竟它車長離 5 米還有不小的距離,在比較狹窄的道路,或者比較擁擠的停車場裡,你就會發現車身緊湊化的好處。
昂科威 Plus 的內飾依舊是典型的別克風格,氣質成熟,但卻有足夠的時尚度,能做到全年齡段消費群體不討厭的水準。
與全黑的內飾相比,Avenir 艾維亞版本的採用專屬象牙白配色,其實會更加搭調,甚至可以說,象牙白內飾才是 Avenir 艾維亞版本的靈魂。當然,全黑內飾也有它的好處,至少它比象牙白內飾更耐髒,更容易清潔和打理。
當然,拋開這些設計上的東西,昂科威 Plus 的座椅的確是整輛車的亮點之一。它坐墊的柔軟度和支撐性都相當好,感覺特別舒服,坐上去的感覺跟別克 GL8 幾乎一模一樣。
作為 Avenir 艾維亞版本,它的前排座椅還配備座椅通風加熱,主副駕駛 12 向電動調節,駕駛座還有記憶功能,後排也配備了座椅加熱和空調出風口,雖然在今天看來,這些配置都已經不算新鮮,但有這些配置,你才有被稱為豪華的資格。
要豪華,但也要實在
剛才提到,昂科威 Plus 是個身材魁梧的大傢伙,如果是 5 座版本,它的空間表現必定是無可挑剔,除非的身材跟一樣姚明那麼特別。
有這麼大的空間,不推出 7 座版本似乎就有點浪費,我們體驗的車型正好也是 7 座版本,可前後移動、靠背大幅度可調的第二排座椅,只要適當配合一下,第三排乘客的空間其實可以應付日常使用。不過,如果要問第三排的乘坐感受,那緊貼地板的坐墊,自然也不會有很完美的體驗,這是絕大多數 7 座 SUV 都會存在的問題。
除此之外,滿座狀態下的後備箱空間問題,對 7 座 SUV 也比較難辦,昂科威 Plus 在這方面顯然也並沒有什麼突破,空間也僅僅是放幾個揹包的程度。不過,如果把所以座椅靠背全部放倒,昂科威 Plus 能呈現出全平的地臺,實用性做得相當好,而且不管是開啟還是收起座椅,操作起來也不費力,就算是小孩也能輕鬆完成。
提到實用,我們也發現昂科威 Plus 有一項挺實用的功能。在中控臺靠近前風擋的位置,它專門設計了一對空調出風口,並且還附有單獨控制的開關。炎熱的夏天誰沒體驗過?當車頂被太陽長時間曬著,那種被蒸烤的感覺特別難受,如果空調的冷風能對著車頂吹一吹,溫度也會降得更快,這個出風口的作用就在於此。
而作為一款達到 30 萬元的 SUV,配置方面自然也是應有盡有,而比較有亮點的有 Matrix Pixel 智慧畫素大燈、HUD 平視顯示、別克 eConnect 智慧互聯、OnStar 安吉星車聯絡統、BOSE 音響、APA 全自動智慧泊車系統、由 12 項功能組成的智慧駕駛輔助等等,還是有頂配車型的排面。
昂科威 Plus 在機械方面是一套熟悉的配方,2.0T 可變缸發動機配 9AT 變速箱,在別克家族車型裡面是常見的動力搭配,稍有差別的地方是它增加了 48V 輕度混合動力系統,這也是別克車型的一項新穎配置。另外,昂科威 Plus 還裝備了全新 e-Boost 電子助力剎車系統、CDC 全時主動液力減振系統、智慧四驅等配置,整體駕駛感受確實值得期待。
最後
別克現階段所理解的豪華,不是窮奢極侈賣弄鈔能力的那種豪華,也不是老派且傻大粗的傳統美系車的那種豪華,而是不卑不亢、點到即止的豪華。這種豪華的表達方式,反而更符合一部分消費者的喜好,這也逐漸成為別克的品牌特色。
{文章轉載自快車報}