作為斯柯達旗下入門級小型SUV，柯米克在近日迎來了年度改款，此次上市的2021款車型陣容和價格均與之前保持一致；配置上取消了棕色內飾風格，其中舒適版車型座椅由之前的皮/織物混搭換成PVC材質；動力上繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。今天要介紹的是2021款柯米克1.5L自動標準版，廠商指導價9.99萬元，一起來看看價效比如何。
外觀方面，由於只是年度小改款，整體造型與之前保持一致，標準版車型相比舒適版看起來略顯樸素。車頭部分簡潔大方，中網格柵與大燈之間呈貫通樣式，凹字型中網鍍鉻邊框，屬於斯柯達標誌性特徵之一；標準版中網內部為全黑色豎向輻條，包括下格柵內部均缺少了舒適版上的鍍鉻材質，難免會給人一種低配感。
大燈造型與前臉輪廓融合，下方折角造型的車前轉向燈，在多款斯柯達車型上都有類似設計；標準版遠近光燈組均為普通鹵素光源，僅支援簡單的大燈高低調節，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太廉價；下方小段LED日間行車燈帶，位於傳統前霧燈處。
車身側面保持著標準的SUV輪廓，相比同級別的大眾途鎧，從側面看去更有體量感。從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到尾門中間，使得側面更顯修長，搭配車門下方的內凹式摺痕，起到不錯的塑形效果。車身長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距2610mm，整備質量1305kg，整體尺寸在合資小型SUV裡中規中矩。
後視鏡整合車側轉向燈，同樣採用的是普通鹵素光源，後視鏡僅支援單一的電動調節功能；標準版沒有配備車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動。
車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻樣式簡潔大方，制動型別為前通風盤、後實心盤。輪胎匹配韓泰KINERGY EX+系列，規格為205/50 R16，車內標配胎壓報警。
車尾部分採用內凹式處理，顯得頗為立體，車頂擾流板中間整合高位剎車燈帶，尾門中間大塊斯柯達英文標識，相比傳統車標看著更有檔次感。尾燈造型與車尾輪廓搭配協調，燈罩表面採用略微燻黑處理，內部也是採用鹵素光源，辨識度一般。車尾底部是左側隱藏式單出排氣佈局，標準版車型僅配備倒車影像，沒有倒車雷達。
內飾方面，柯米克車內採用目前流行的橫向貫通式中控佈局，能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞；標準版內飾用料基本上都是硬塑膠材質，結合其價格定位，也算是合資車型的常見做法。
三輻式多功能方向盤為斯柯達家族樣式，表面的黑色烤漆和鍍鉻邊框，增添了一詩精緻感，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，握柄處為塑膠材質，方向盤僅支援手動上下調節。
儀表盤為機械指標與中間小塊單色行車電腦組合，雖然樣式看起來比較簡單，好在日常讀數直觀明瞭，且中間螢幕也能夠顯示較為豐富的行車資訊。
中控部分，全系標配一塊8英寸嵌入式觸控液晶屏，螢幕造型與大眾車型上風格類似，尤其是右下角的USB介面設計。車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下常用主流功能；標準版車內採用前後4揚聲器普通音響。
標準版車型配備的是手動空調系統，前排空調面板為傳統大尺寸三旋鈕組合，日常使用便捷順手，車內標配PM2.5過濾裝置，全系車型都沒有配備後排出風口。
其它車輛輔助/操控配置方面，車型依然採用的是傳統機械手剎，標配了發動機啟停、上坡輔助，自動擋車型還配備了運動模式切換，標準版車型缺少了定速巡航系統。
標準版車內座椅表面為全織物材質，前排座椅採用了一體式造型設計，主副駕駛位均為手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅造型工整，腿部空間表現屬於同級別常規表現，後排基本上沒有什麼配置可言，僅提供了一個12V電源介面。標準版沒有配備電動天窗，後備廂常規容積463L，後排座椅靠背採用整體放倒方式，後備廂最大可擴充套件至1510L。
動力方面，2021款斯柯達柯米克全系均搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率82kW/112Ps，最大扭矩145Nm，匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
