文：懂車快報 楊萬科
隨著各細分市場車型種類的豐富，同樣的預算下消費者的選擇變得多樣化起來，不僅能選擇緊湊型轎車、SUV，還有相對小眾的休旅車。以10萬元級為例，消費者可以選擇購買吉利帝豪、長安歐尚X5，以及新寶駿推出的Valli。究竟轎車、SUV、休旅車三者間該如何抉擇，我們透過對比揭曉。
外觀、車身形式對比
轎車、SUV、休旅車有著不同的車身形式，車身形式的不同除了會給消費者帶來視覺感受上的差異，也會對車輛的內部乘坐、載物空間造成影響。
作為休旅車，Valli的車身長、寬、高分別為4685毫米、1806毫米、1485毫米，軸距為2700毫米，平直的車身線條和突出的尾部，為後備廂空間帶來一定延展。
歐尚X5的長、寬、高分別為4490毫米、1860毫米、1580毫米，軸距為2710毫米，可見整體為標準的緊湊型SUV尺寸。歐尚X5的車身較為強調流線型，線條朝車尾收窄，美觀但對後備廂空間會有所壓縮。
帝豪的車身長、寬、高分別為4632毫米、1789毫米、1470毫米，軸距為2650毫米，以當今緊湊型轎車的標準來衡量，屬於中下游的尺寸表現。
乘坐、載物空間對比
乘坐方面，Valli的前後排座椅填充較為飽滿，前排座椅肩部兩側、腰部兩側均有不錯的包裹。
後排座椅的小腿承託處有加厚處理，總體的人體工學設計合理，長途乘坐不容易讓人產生疲勞。
歐尚X5則在座椅樣式上比較新穎，有紅黑配色、黑色皮+網面混搭的方案，同時一體式座椅強調了運動感。
後排座椅也為一體式，整體給人的陷入感不強，同時缺少了中央頭枕，滿員出行時舒適性打了折扣。
帝豪的前排座椅靠背兩側填充物厚實，提供了不錯的側向支撐，不足之處在於，主駕駛座椅電動調節需要頂配車型才提供。
後排座椅柔軟性尚可，中間座位也有帶頭枕，而由於車身尺寸與軸距的限制，帝豪後排的腿部空間表現只能說中規中矩了。
後備廂空間方面，Valli的後備廂常規容積達到了536升，可同時放下 28寸、24寸、20寸行李箱，或者側放 4 個 20寸行李箱。
透過放倒座椅，Valli還能實現長、寬、高分別為1800毫米、1200毫米、750毫米的全平儲物空間，不僅可用於搬運大件物品，更能作為"1米8大床"使用。此外，Valli作為休旅車其獨特之處在於，車頂也能搭載一個容積500升的行李箱。
歐尚X5的後備廂常規容易為317升，基本能滿足日常載物使用。
歐尚X5第二排座椅也支援分割放倒，但放倒後並不能形成全平空間，存在大約80毫米的高低落差，對於放置大件物品來說有一定不便。
帝豪的後備廂容積為680升，後備廂內部受後輪拱侵佔空間較大。
不過作為轎車，帝豪的第二排座椅也支援分割放倒，放倒後能實現全平空間。
安全、科技配置對比
在安全配備方面，Valli擁有包括自適應巡航、車道保持、彎道巡航輔助等多達17項自動駕駛輔助系統，其中較有亮點的是帶行人識別的自動緊急制動功能。
其中，Valli的自適應巡航系統可實現0-150公里/小時速度下的跟車，無論是在城市堵車路段還是有較低限速的國道，這項功能都能啟用，一定程度上緩解了駕駛員的駕駛疲勞。
相比之下，歐尚X5全系含頂配車型在內，均無給到自適應巡航配置，廠家給出的解決方案是，主動剎車和自適應巡航等駕駛輔助功能，僅在頂配車型上以選裝的形式出現。
車道偏離預警系統倒是在歐尚X5旗艦型上作為標配，同時疲勞駕駛提醒也為全系標配，這兩點值得肯定。
而帝豪的主動安全科技就沒有Valli和歐尚X5來得豐富，從中配車型開始也僅標配了定速巡航功能。
在科技配置部分，Valli自帶百度、高德雙地圖導航，使用邏輯與手機基本無異。同時，使用者還使用車機內建的App，例如抖音、愛奇藝、喜馬拉雅和網易雲音樂等。
值得一提的是，基於BAOJUN車聯網2.0系統打造的手機遠端操控功能，讓車主能夠提前遠端啟動車輛並開啟空調。
歐尚X5則搭載了OnStyle3.0系統，相比此前的2.0系統是優化了例如地圖縮放、音量調節的免語音喚醒功能。
同時，歐尚X5也有類似遠端監控的功能，車主可以在歐尚Style應用遠端檢視車輛四周情況，若車輛在靜置時受到碰撞，攝像頭還會自動開啟並及時記錄情況。
帝豪的亮眼科技配置則不多，中控屏尺寸為8英寸，手機互聯方面，支援CarPlay、CarLife兩種互聯方案，而語音助手則為均為較常規的配置，需要"你好，帝豪"的喚醒語進行喚醒。
總結
對比可以發現，首先，Valli、歐尚X5、帝豪均在各自細分領域都具備不錯的競爭力。其次，從乘坐舒適性以及空間表現來看，Valli要優於另外二者，而歐尚X5的空間又要比帝豪略勝一籌。最後，從安全與科技配置來看，三車都各具亮點，結合售價來看，如果僅為日常代步需求，同時預算較為有限，帝豪能夠滿足；在不太良好的道路環境用車，對搬運搭載物品有一定空間需求，歐尚X5比較合適；而如果既想要轎車的乘坐舒適性，又想要大空間和較高科技配置，綜合來看Valli更能勝任。
