就在不久前的10月30號晚上，在成都車展備受消費者關注的豐田全球旗艦MPV——賽那正式上市。新車共計推出六款車型，售價區間為30.98萬—40.58萬元。同時，賽那還推出了出行無憂版本——豪華福祉版，其搭載第二排電動勻速升降座椅，為行動不便人士提供更加便利、貼心的出行體驗。
平心而論，30.98萬元起步的價格不算便宜，畢竟同級標杆的別克GL8陸尊起售價格也不到32萬元。另外所有人也都清楚，這一指導價格其實並沒有太大意義，對於一款豐田高階車型來講，最終實際加價程度才最終決定了該車的落地價格。根據近期的市場反饋，全國範圍內普遍以裝潢費的名義加價幅度5~8萬元，如果你堅決不接受裝潢，要求平價提車，那麼可能要等待一年左右，這顯然是一個難以接受的時間跨度。
在動力方面，新車全系搭載2.5L油電混動總成，發動機最大功率192馬力，熱效率達到41%，還可以加註92號汽油，同時搭配的134kW的前軸電機，系統的綜合輸出功率為249馬力，與之匹配的也是ECVT變速箱，據官方介紹，體型碩大的賽那百公里油耗僅為5.9L，經濟性毋庸置疑。那麼這6款車型哪款更值得推薦呢？這裡就聽小編給您分析一下。
豐田賽那豪華版
售價：33.38萬元
作為賽那的次低配車型，拋開猶如毛坯房一樣的舒適版，價格貴上2.4萬元的豪華版能滿足那些更注重價效比的朋友。它相比舒適版額外有自動摺疊外後視鏡，並且帶有照地燈和加熱功能。還增加了真皮方向盤、真皮擋杆、前排迎賓燈、自動防眩目內後視鏡、真皮+合成皮座椅、前排座椅加熱、無鑰匙進入、感應式防夾電動尾門，揚聲器數量也從6個增至8個。同時需要說明的是，舒適版和豪華版都採用的是8英寸的中控觸屏娛樂系統，支援HiCar、蘋果CarPlay和百度CarLife，並且儀表盤採用的是4.2英寸的TFT顯示屏，實用性沒問題，不過缺點就是看起來科技感一般。結合配置來看，豪華版是比較不錯的選擇，畢竟最低配的舒適版過於寒酸了。
豐田賽那尊貴版
售價：35.28萬元
需要說明的是，雖然舒適版、豪華版和尊貴版在某些方面是一致的，比如都只有前排天窗，後排沒有；都採用了17英寸輪圈等等。但尊貴版從名字就能看出來，它在氛圍的營造上更注重豪華感，像是車內增加了LED發光迎賓踏板、車內氛圍燈，中控臺採用了質感更好的典雅木紋裝飾等。另外除了在第一排座椅在加熱的基礎上增加通風功能外，第二排的舒適性顯著增加，不僅帶有座椅加熱/通風之外，還增加了電動腿託，靠背電動調節，舒適扶手加高階頭枕，可摺疊帶杯託的小桌板全系都有，但尊貴版以上車型還增加了雙USB充電介面；自動空調從3區升級到4區。中控螢幕升級至12.3英寸，採用豐雲悅享·智慧車載系統，支援智慧語音互動、線上導航、影音娛樂、車載生活服務、車家互聯、OTA遠端升級等等。可以說對於家用來說，小編認為尊貴版是最合適的，配置豐富，非常值得廣大消費者購買。
對於剩下的至尊版和鉑金版，雖然在科技配置提升了不少，但是價格也提升了很多，而且這些功能很多都是提升生活品質的功能，多數配置在用車時可有可無，所以小編並不推薦夠買賽那的頂配車型，因為確實太貴了。另外售價37.38萬元的豪華福祉版，這款車型其實和豪華版配置幾乎是一樣的，只是在第二排右側採用了電動升降旋轉的福祉座椅，方便殘疾人和行動不便的老年人上下車。除非有以上特殊需求，否則一般家庭無需考慮。不過需要額外提到的就是賽那的首批福祉版車輛會作為2022年北京冬奧會的合作用車，而這也是豐田首次在國內匯入福祉車。
小編總結：
作為一款車身三圍達到5165/1995/1765mm，軸距為3060mm的龐大MPV車型，在第二排和第三排乘坐空間方面有著不錯的表現，也是本車最大的優點之一，也是消費者購買的痛點。不可否認的是賽那的價格雖然貴，但確實是一款不錯的產品。
雖然在上市前廣汽豐田在上市前表示採用網上下單，一車一單原價提車等政策杜絕加價行為，然而最終上市之時加價問題不但並沒有解決，甚至官方還在商城中醒目位置提示“成交價以您和經銷商達成的協議為準”，這種前後矛盾還明示要加價的做法令人瞠目結舌，這波操作可謂有種聽君一席話勝聽一席話的感覺。但似乎也沒有太多辦法，畢竟供需關係決定了實際價格。
不過小編在這裡還是想要呼籲一下，雖然對於部分特定消費者來說，豐田賽那的出現屬於剛需車型不得不買，就像GL8之於商務市場那樣，但還是希望消費者能夠平價提車甚至選擇其他車型，不滋生這種惡性行為。
