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轉戰純電網約車市場,奔騰這次能行嗎

奔騰NAT是由一汽集團主導開發的一款定製化車型,功能為平臺網約車,定位於中型的MPV,這款車目前的售價14.58-15.18萬元,今天小編就帶領大家看看這款定製車到底怎樣?

轉戰純電網約車市場,奔騰這次能行嗎

外觀上,奔騰NAT的整體造型較為簡約,這源於它採用了One-Box的設計理念,封閉式的進氣格柵,貫穿一體的黑色的裝飾條如絲帶一般,從前臉下垂到車頭的兩側,很有飄逸感。LED前大燈造型也非常特別,像兩隻炯炯有神的大眼,點亮之後更加奪目。車身側面,5門5座的車身結構,左側正常車門設計,右側採用自動側滑門,更加便利。車的尾部很有看點,後窗與車尾呈摺疊狀,中間的鍍鉻飾條猶如折線,立體的同時又有層次感。

轉戰純電網約車市場,奔騰這次能行嗎

內飾上,這款車同樣看點滿滿,作為一汽的網約車,科技感怎麼能遜,液晶儀表盤和懸浮式中控屏一樣不少,貫穿一體的空調出風口,絕對的美觀又實用。裡面配置了很多物理按鍵和旋鈕,雖然設計較為保守,但也倒還便捷。平底的多功能方向盤,上面設定了橘黃色專用按鍵,非常有辨識度。配置上,這款車搭載了人臉識別、一鍵報警、車內監控,大大保證了乘客出行的安全。

轉戰純電網約車市場,奔騰這次能行嗎

奔騰NAT這款車內部空間還是很值得誇讚的,4450、1840、1680mm的車身尺寸,2850mm的軸距,再配上特別設計的座椅,充分能保證乘客乘坐的舒適度。行李廂空間為336L,日常的運輸倒也可以,但是網約車,很多乘客會有大件行李需要運送,這個可能還需要再改善一下。

轉戰純電網約車市場,奔騰這次能行嗎

動力方面,奔騰NAT採用的是永磁同步電機,最大功率100千瓦,續航里程419km,提供充電版和換電版的選擇,充電版的電池方面採用的是磷酸鐵鋰電池,快充的的話0.5小時充滿電量的80%,換電版則採用的是三元鋰電池,大大提升了網約車的執行效率。

奔騰NAT的推出,實際對標的是比亞迪的D1,但雙方各有各的優勢,到底誰更能得到司機和乘客的認可,還需要您說了算。

分類: 汽車
時間: 2021-07-15

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