引言：
前兩年呆在泰國住了一段時間，在泰國沒有車出行是相當不方便。 租車一天要200元左右，不如干脆買一輛車，長期用更合算。
【本田Scoopy 摩托車 主要規格引數】
本田Scoopy i 110 是東南亞國家（泰國、越南、柬埔寨）廣受年輕人歡迎的入門級踏板車。
該車搭載一副風冷四衝程單汽缸、SOHC 兩汽閥、帶 eSP 標記的發動機，缸徑、行程為 50 mm x 55.1 mm，排氣量 108 cc。
長x寬x高：1856 x 686 x 1059毫米
軸距：1257mm
座高：744mm
車重：99kg
發動機型別：風冷四衝程單缸
總排氣量：108.2cc
油箱容量：4.0L
輪胎尺寸：（前/後）100 / 90-12 / 100 / 90-12
剎車型別：（前/後）單碟鼓
朋友介紹，這個是Scoopy110相當不錯，很省油，如果是在市區內代步的話是很好的選擇。 看了這個車是09年出產的，時間蠻久了，但是車表面漆水還有鋼圈的鍍金件都還非常新。
車主拿來了鑰匙。點火還能夠一打就走。就是後輪的輪胎放太久，已經爆掉了，我去店裡面換了一個180株。
車的使用公里數是兩萬多，這就是一輛閒置太久，使用磨損程度不高的二手車。這個車在城裡大體上騎了一下，對於車況上騎起來沒有什麼感覺，就是既沒有太好的感覺，也沒有太差的感覺。
不過我感覺油箱實在是太小了，只有3.7升，對於騎慣了7升油箱的CG來說，這個實在小得可憐。
我測試了一下，加滿油，大概能跑170~180公里左右，算下來油耗在2左右，對於踏板車來說，這個油耗指標相當讓人驚喜，我還以為踏板車怎麼著都要3字頭打底了。
新買的小毛驢，趕緊地遛起來，我就到處跑各種路況測測這個小毛驢的力量如何，上了一個極陡的小山坡，人幾乎站直都有點吃力的那種坡，加了油門，也能蹭蹭蹭上去，這個驢雖然小，力量還是相當足的。
就是下坡，前後軸距太短了，總有一種要往前撲倒的感覺，而且這個踏板車就是麻煩，不想掛擋的車可以掛個檔牽制慢慢下坡，只能純靠剎車制動，小心地往坡下挪。
騎了幾天，感覺部分也潤滑得差不多了，就開始拉點高速，發覺這個車完了，高速在50~60油門就很吃力了，上不去的感覺。
還好坡不長，我擰滿了油門，終於慢慢地挪了上去，真是丟盡了臉，還好是依伯，要是泡妹子就完蛋了。後來各方研究各種資料，這種車型到底能跑多少速度，難道這個車就這麼弱雞。
查了國產的相似車型110排量的踏板比如佳御的技術資料，基本上都是輕輕鬆鬆上85沒有問題的。何況這個是泰國電噴車，這個表現，肯定車子有問題了。
經車友多方研究，想來是這個車的主人，長期沒有換空濾，兩萬多公里沒有更換，空濾基本上處在很髒的狀態，哪天到了泰國，趕緊的換一個空濾看看會不會跟吃了九轉大還丹一樣脫胎換骨如同再造。
這個車還有一個問題油箱太小，不過能續航將近180公里，到了30公里左右再找加油站，以泰國國情就是荒無人煙的郊區，10公里一個加油站也是沒有問題，想來這個油箱是足足有餘，不必多慮。
如果換了空濾，油耗能降到1.7~1.8，一箱能跑兩百多公里，續航更不是問題了。
這個車還有一個問題，是交流大燈，發動機低速轉的時候燈就非常暗，有一次晚上在郊區跑山，路不熟悉，跑得又慢，燈又暗，難受死了，也不知道怎麼設計得這麼憋屈的大燈出來。
上網找了一個車大燈，還有12伏的鋰電池，準備到泰國的時候給裝一個外接大燈。 在泰國Scoopy110以其漂亮簡單省油小巧耐用贏得了的女神收割機的稱號。
