在喜馬拉雅山上，除了會遇到超高的海拔，還會遇到許多不可預測的危險。每一次旅行都是一次冒險，卡酷瑪是這輛貨車的司機，距離他從首都新德里出發的時間，已經過去兩天了。此刻他已經抵達馬納利，每一輛將要攀登喜馬拉雅山的貨車，都要在這裡停一下全車檢修，儘可能排除即將發生的機械故障，卡酷瑪車輛後邊停著的是他的同時哈爾。這次他們兩人將一起登上喜馬拉雅山，哈爾的卡車不是自己的。他為一家貨運公司工作，卡酷瑪的車則是自己的，倆人全方面地檢查了自己的卡車，以確保上山後的安全。閒暇之餘，這些司機坐在一起呲牛逼，似乎完全不把危險的喜馬拉雅山放在心上。
出發前卡酷瑪點燃一根香，向他心中的神祈禱，保佑他一路平安，然後按下啟動按鈕，卡車一陣顫抖伴隨著發動機的轟鳴，卡酷瑪開始了征服喜馬拉雅山的旅程。他此行從馬納利出發，需要順著喜馬拉雅山脈行駛475公里，途中會經過世界上海拔最高的地方之一。卡酷瑪一行人的車剛出馬納利，就遇到了上坡路，這裡有很多地方都被冰川融化後的水淹沒，卡酷瑪必須憑藉自身豐富的駕駛經驗才能順利透過這裡，被水流打磨的鋒利石頭，十分考驗輪胎和傳動軸的質量。從山上衝下來的強大水流，卡車司機稍有不慎就會被衝到山下，命自然也很難保住，險之又險的路過這些障礙後。
前方几公里還有危險在等待著卡酷瑪，泥土與雪水混合在一起成了無數貨車的噩夢-泥土路，小車陷進去還能靠人推出來。如果是十幾噸的貨車陷進去，在這鳥不拉屎、前不著村的地方，除非有天使存在，否則很可能永遠都出不來了，卡酷瑪叮囑助手阿瑞注意觀察路面及時提醒。如果他們被迫停下就會被卡住，這裡太陡了。阿瑞是卡酷瑪特意聘請來的助手，他的工作就是協助卡酷瑪，確保卡車安全的透過危險路段，哈爾和他的助手跟在卡酷瑪的車後，這或許比在前邊當領頭車要容易一些。但哈爾仍舊要保持高度的注意力，因為他們要在懸崖邊緣操控數噸重的大卡車。
雖然被雲霧遮蓋，但你肯定不希望在這裡跌下去，接下來是將近300米的下坡路段，卡酷瑪再次祈禱另一邊錢不要有什麼車輛上來。前方不知道發生了什麼，所有在這條路上通行的車輛，都堵在了這裡。不僅是卡酷瑪，幾乎所有堵在這裡的卡車司機都有些急躁，因為客戶並不喜歡等待的感覺。而另一個讓卡酷瑪想快速透過的原因，是因為這裡的海拔足足有3962米，缺氧會讓他們昏昏欲睡，影響駕駛安全。道路被山上滾落的土石完全擋住，好在現在有一輛推土機正在工作。很快就將道路恢復了大半，一些急躁的司機，等不及道路完全修好，就啟動車輛從推土機旁邊經過，穿過了這裡。
卡酷瑪也跟隨車流緩慢的透過這裡，哈爾則有了麻煩他的輪胎有些磨損，抓地力不足，陷在了那裡出不去。哈爾的助手此刻正在往後輪墊石頭，這樣哈爾不用擔心溜車的問題，並且摩擦力的增加使得哈爾的車可以緩慢的往前走。哈爾說這條路就是孤單司機的噩夢，一旦車出了問題沒有訊號，沒有救援也沒旅館，簡直就是災難，接下來的路有些苦盡甘來的意思。沿途車道並不狹窄風景也很不錯，這條路狹窄的地方，正有人在用炸藥拓寬道路，彎道後的巨石會對過往車輛的安全造成影響。沒有重型機械的幫助，這些道路工人必須一起合力將被炸碎的岩石搬到道路的兩側，儘可能快速地恢復道路通行。
這些道路工人大多都是年輕人，多數來自印度的貧民窟，屬於沒房沒存款沒老婆的三無人員滿滿一車的貨物，意味著卡酷瑪不能開得很快。無論如何安全第一，兩輛車剛剛經過的經幡，說明他們已經達到了這座山的最高點，之後的道路風景宛如仙境一般。可能很多人這輩子都無法親眼看到，當天色漸暗卡酷瑪和哈爾把車停在路邊，不再繼續行駛了，再這樣的道路上夜晚開車不亞於主動尋死。卡酷瑪和他的助手開始準備晚飯，小小的駕駛室頃刻間就變成了廚房和餐廳。吃完飯一行人就在駕駛室內睡去，趁他們睡著的時候，夜色悄悄溜走，太陽從山的那頭逐漸升起。
卡酷瑪與哈爾再次踏上了旅程，他們二人沒有閒工夫欣賞風景，所有的注意力必須集中在道路之上。這條道路上時常會有車輛因為各種問題無法啟動而停在路邊，雅思比的車就很不幸。因發動機罷工而不得不停在路邊，這並不是他第一次被困在馬納利高速公路上，兩年前他同樣被困這裡。當時沒有任何汽修工人幫他擺脫困境，而這次，他的車上有兩名汽修工，正在為雅思比維修整輛車的心臟-發動機，倒黴的雅思比在最高的山口遇到了大雪。從那個時候開始，他的車就開始不對勁了，但雅思比沒有維修，而是將就著用了一個多月，結果這次把他撩到了半路上。
兩位汽修師傅奮力搶修下倒是可以讓車輛重新啟動，但雅思比必須要更換新的發動機了，這意味著要投入一大筆錢，放在以前雅思比家有錢時，這不算什麼，但現在家族向陷入了財政危機，他無力再承擔更換髮動機的費用。說到到這裡，這位七尺大漢不由得眼眶溼潤起來，生活確實不容易。對很多人來說能健康地活著都是奢望，阿庫瑪這邊，似乎是察覺到輪胎有些異樣。他們在一處輪胎修理的地方停了下來，讓那的工人把輪胎卸下來檢查檢查，有一個輪胎的內胎被紮了一個洞，外胎更慘，鋒利的石頭嵌在裡邊，造成了不小的創傷。這裡的工人能緊急給處理一下，但阿庫瑪回去後必須要換一個新的才會安全。
修好後阿庫瑪與哈爾再次上路，前方有一段相對平緩的道路是教學的好地方，阿庫瑪開始教助手如何在這樣的道路上駕駛卡車。哈兒這邊，一次誤操作，導致油門控制電纜的轉向杆斷掉了。他們只能停在路邊緊急檢修一下，沒有合適的零件，哈爾只能臨場發揮，阿庫瑪發現哈爾沒有跟著他以後掉頭折回，來檢視哈爾遇到了什麼麻煩。在阿庫瑪的幫助下，哈爾終於解決了問題，可以繼續他們的旅程了，像阿庫瑪哈爾的卡車，爬坡實在是弱項。特別是哈爾的控制桿還壞了，因此阿庫瑪祈禱他們的車輛能堅持到頂，他們因為維修哈爾的車而耽誤了很長的時間，必須要加快進度，最終它們抵達郎拉，也就是說他們已經走過三分之二的路程。
阿庫瑪拉著哈爾到寺廟為最後的路程祈禱，當晚他們就在郎拉休息，次日阿庫瑪等人再次上路，而這段路一開始就十分危險。他們的卡車要貼著懸崖邊緣前行，懸崖下是非常湍急的河流，阿庫瑪依然要打起12分的精神，全神貫注地觀察前方路況。這條路的確如阿庫瑪所說那般危險，有些道路沒有防護網，炸開的碎石就這麼散落在路面上，也沒有防撞護欄來阻止卡車墜入深淵。這不就有一輛卡車衝出了公路，人們試圖將卡車從水中拉出，挽救一下車上能被挽救的東西，司機與助手已經獲救被送往醫院，幸運的是都無大礙，也許是祈禱起了作用。
阿庫瑪剩下的路程並未再遇到什麼大的坎坷，比較順利地抵達了目的地，阿庫瑪由於跟哈爾的客戶不一樣，所以二人分開，各自到目標地點卸貨。阿庫瑪等人還將在這裡住一晚，第二天他們就將再次踏上旅程，返回的路和來時的路同樣危險，希望他們能一路平安。
